Що може статися, якщо я використовую пальне з двома циклами в двигуні з 4 циклами?

По-перше, це НЕ плутати з наступним питанням:

Що може статися, якщо я використовував паливо з 4 циклами в двигуні з двома циклами?

Масло з двома циклами використовується для мого бур'яна. Я не можу використати цілий галон за рік.

Іноді в моїй 4-х цикловій газонокосарки мені не вистачає бензину, і це паливо з двома циклами сидить там, стаючи справді старим.

Якщо я запускаю цю газонокосарку, я просто збираюся створювати додаткове забруднення чи можу паливо на два цикли завдати шкоди двигуну з 4 циклами?

Він буде сильно палити і, можливо, може забруднити вилку. Це буде меншою проблемою, якщо ви будете використовувати лише МАЛУ кількість паливного суміша в кожному резервуарі, тому масло буде більше розведеним.

ІМХО, IME, якщо ви використовуєте ТОЕ мало палива у своєму бурбалці, то, ймовірно, вам слід продати його та придбати електричний, або кабельний, або акумуляторний.

Якщо ви не хочете цього робити, то вам слід вкласти гроші в якісь хороші ліквідні заходи, які ви НЕ використовуватимете ні для чого іншого, і змішайте одночасно лише пінту або літр змішаного палива - або придбайте "консервований попередній суміш" паливо, яке зазвичай постачається в герметичних металевих банках - доступне в багатьох місцях.

Редагувати коментарі WRT: Я б особисто вибрав недорогий градуйований циліндр (або два) для змішування - набагато менше шансів перетворити на вживання в їжу хтось, хто не знає краще, ніж столова ложка - також дуже легко отримати пряме співвідношення у малому кількість. Але ... 2 ст. За унцію, 16 за чашку, 32 за пінту, 128 за пів-галон. Тож пінта з сумішшю 32: 1 - це легко, але всі мої речі - це суміш 50: 1. 256 столових ложок на галон при 50: 1 спрацьовує одна табл. На 0,195 галлону (при сучасній зчитуванні цифрового насоса.) 40: 1 - 0,156, а 32: 1 - 0,125

Ви кажете, що косарка у вашому питанні, але назва може залучити людей, які шукають відповіді про те, як додати її до своїх автомобілів.

Ваш автомобіль чи вантажівка легко споживають залишкове двотактне паливо. Зазвичай я не роблю більше ніж 1/2 галона двотактного палива на 10 галонів у своєму баку. Невелика кількість поганого газу та / або двотактної олії буде розведена. Ваш автомобіль не очікує ідеального газу.

Сторінка: Коли я заповнюю балон для газонокосилки, я завжди додаю стабілізатор палива та обробку етанолом . Потім я лише засипаю бур'ян бур'яном і бензопилою бензин з газонокосилки косарки, щоб він також мав ці добавки. Я ніколи не знаю, коли моє останнє використання буде деякий час для моєї бензопили. З цими добавками мені не потрібно турбуватися про те, що в баку зіпсується газ або знищиться вуглевод.

Це буде на 100% повністю добре.

У мене є 2-х тактовий гоночний мотоцикл, який вимагає 93 октанового палива і суміш 32: 1 з гоночною олією. І часто це єдиний газ, який я маю під рукою, тому що інше обладнання для технічного обслуговування двору працює на дизелі.

У мене є штовхача косарка, яку я використовую для невеликих ділянок свого двору, де трактор із 60-дюймовою палубою не вміщується. Кожен раз, коли в косарці закінчується газ, я закінчую скиданням у неї змішаного 93-октанового газу. І це працює добре. Починається також чудово. Ніколи не забивав пробку.

Я роблю те ж саме зі своєю чотиритактною шайбою під тиском. Це завжди починається і ніколи не порушувало вилку.

Вся справа в тому, що ти все ще туди подаєш газ. Коефіцієнт суміші масел досить низький, тому хоча він дещо марнотратний і непотрібний, нічого не шкодить. Ваші клапани отримають трохи додаткової мастила, але це вже про це.

Співвідношення 1: 500 буде добре використовувати в чотиритактному двигуні. Поки ви додаєте його в паливо, а не в моторне масло.

Подивіться. Як сказав британський гонщик, нічого не шкодить. Якщо ви спробуєте запустити справжню важку суміш, це спричинить проблеми, але двомісний цикл - це, як він сказав, змащення. Багато перетягуючих гонщиків піде так далеко, щоб запустити таємниче масло в паливі, як і я на своєму газонному обладнанні. 2 тактні двигуни насправді набагато краще змащувати, ніж 4. Газ - це не так добре, як мастило, але 4 ходи розроблені так, що ви можете використовувати ту саму олію довше, економлячи гроші в кінцевому підсумку, і бути частиною регулярного технічного обслуговування, а не обтяжувати власника з додаванням більшої кількості олії з кожною заливкою і з необхідністю з'ясувати правильну суміш при кожній зупинці палива з кількістю палива, яке ви вводите, що робить його зручнішим. Це також допомагає, так що вам не доведеться струшувати машину щоранку, щоб суміш була змішана, а не масло, що пливе вгорі.

Це не означає, проте ви можете просто взяти 4-х тактний і змішати мазут разом з подачею масла у відро для масла. Вони не призначені для цього.

Тож я закінчую це, кажучи це, ви не робите нічого, крім того, щоб заощадити свої поршневі кільця на багато посуду та тари та додавши трохи зайвого пробігу, надаючи трохи більше удару для швидкої смуги на шосе і не бійтеся. щоб додати невелику дозу олії Marvel Mystery в неї, щоб вона трохи краще понюхала і просто трохи погладшала з невеликим продуктом під назвою Морська піна хоча б раз на місяць, щоб подбати про накопичення вуглецю.

(PS) Marvel також більш запальний, ніж звичайне моторне масло, як окремо, тому він також допоможе трохи вибухнути від нього і допоможе йому спалити трохи рівномірніше.

Я гоню лотос сім із двигуном Hyabusa. Всі ми, гонщики, додаємо в наші резервуари трохи 2-х тактного масла, щоб додатково змастити верхній кінець. Він чудово працює і захищає двигун. Це не змусить заглушки або не заподіє шкоди в невеликих кількостях.

Ми використовуємо від півлітра до 45 л бензину. Без диму просто додали захист. Багато дизельних водіїв кажуть, що це покращує mpg. Це робить двигун більш вільним і приємно пахне (Castrol R). Я ним користуюся вже 25 років. Просто подумайте. Це те саме, що і дорога обробка верхнього кінця Wynns і т.д. Проста наука.

Двотактне масло хоча б не зашкодить вашій чотиритактній косарці. Можливо, це триватиме довше.

Щойно додав 50: 1 до моєї шайби живлення 4 циклу (Honda Engine.) Без видимого диму. Не бачили різниці в продуктивності. Я б подумав, що спостерігається невелике зниження продуктивності, оскільки 2% палива - це не бензин, а мастило з високою в'язкістю. Я впевнений, що кожен може без проблем використовувати 50: 1 у своїх 4-х тактних двигунах. Насправді, 4-тактний двигун забруднює менше 50: 1, ніж двотактний, використовуючи те саме паливо. Це відбувається тому, що клапанна система на 4 такти забезпечує більш повне горіння.

Ти краще ніколи не запускай 2 такти на чистому газі, хоча ... Це швидко зіпсує двигун.

Не існує різниці між паливом "2 циклу" і "4 циклу", за винятком того, що двигуни двох циклів використовують паливо як мастило, тому масло потрібно змішувати з паливом (бензином). 4-циліндрові двигуни, як правило, досягають більш високих допусків, тому змішання масла з паливом може здути їх і призвести до перегріву.

Поки ви лише додаєте масло в паливо двоциклової машини, тоді ви все в порядку.

Оновіть, уважніше читаючи ваше запитання, я бачу, що ви хочете використовувати паливо, змішане з маслом. Відповідь полягає в тому, що для чотирициліндрового двигуна це не так вже й чудово, але це можливо.