Чому падіння цін на нафту забирає запаси?


8

Ціна на нафту сьогодні знову впала і зараз нижче 30 доларів / барель вперше за 12 років. Поряд із падінням вийшла більшість американських фондових ринків. Якби я не знав жодної іншої інформації, окрім "ціни на нафту сьогодні впали", моя реакція кишені полягала б у тому, що запаси нафтових компаній впадуть, але решта ринків зросте (в середньому) через менші операції вартість (та / або збільшення споживчих витрат), що призводить до збільшення прибутку. Особливо це стосується транспортної галузі, наприклад, авіакомпаній, які споживають багато бензину. Тим не менш, у найрізшому падінні ціни на нафту за останній місяць знизились і ціни на акції авіакомпаній. Моє кишечник почуває себе неправильним, або його переважають сильніші сили, ніж ціна нафти?

Оновлення: Невдовзі після того, як я поставив це запитання, я провів ще кілька досліджень щодо нього і дійшов висновку, що умови для цього питання були помилковими. Я базував своє запитання на тому, що регулярно слухав / читав у новинах, що було чимось схожим на "запаси сьогодні знову впали через нафту, яка знову пірнала". Я додав відповідь, яка показує мої висновки. (Мені не подобається приймати власну відповідь на мої запитання, тому поки що я залишив її відкритою.)


1
Чи є у вас докази того, що падіння цін на нафту спричиняє падіння цін на акції? Ви, здається, вже виключили можливість того, що падіння цін на нафту та падіння цін на акції спричинене ще одним третім фактором, - що вказує Гектор у своїй відповіді.
всюдисущий

1
@ Всебічне - я не мав жодних доказів, як я вже згадував у власному спростуванні. Я оновив питання, щоб це було зрозуміло для нових відвідувачів.
TTT

Зростання цін на нафту в основному було зумовлено витратами на розвідку. Коли витрати на розвідку знижуються, це означає, що не залишається життєздатної нафти, що є поганою новиною для економіки.
DJ Sims

Чи розглядали ви як прийняти відповідь?
luchonacho

Відповіді:


6

Перш за все, падіння цін стосується не лише нафти, а й більшості товарів, зокрема сировини, таких як залізна руда, мідь, нікель та багато іншого, хоча це справді найбільш помітно для газу та нафти. Якщо ви хочете побачити повне збільшення цього падіння ціни, ви можете ознайомитись з первинними цінами на товари МВФ та їх щомісячними звітами, з яких витягується наступний графік:

введіть тут опис зображення

Які причини зниження цін на товари?

Ні для кого не секрет: попит падає, а пропозиція збільшується. Попит падає в основному через уповільнення темпів зростання в Китаї. Оскільки Китай імпортує менше товарів для споживання своєї промисловості, значна частина попиту на цих ринках зменшилася, що призвело до зниження цін. Але водночас пропозиція постійно збільшується або збільшується на більшості товарних ринків. Наприклад, на ринку нафти 2015 рік був чудовим роком сплеску або очікуваного сплеску: країни ОПЕК зобов’язані продовжувати заливати ринок, головним чином тому, що країни Перської затоки можуть дозволити собі нижчі цінизавдяки низьким виробничим витратам, тоді як їх конкурент може не витримувати низькі ціни дуже довго. Крім того, скасовується заборона на експорт Ірану, а також заборона експорту в США. Ринок очікує вже цю грізну майбутню пропозицію, яка знижує ціни. США є квазі незалежними, що стосується нафти, оскільки в цій країні зростає газова промисловість сланцевих районів.

Які наслідки зниження цін на товари?

Перший наслідок насправді не викликаний зниженням цін на товари, а скоріше корінь цього падіння цін: зростання Китаю сповільнюється. Тому їх ринок більше непевний, ніж раніше. Як наслідок цього, експортери до Китаю починають хвилюватися, а також фірми, які мають фабрики в Китаї, оскільки уповільнення зростання та зменшення імпорту може бути ознакою стабілізації та потенційного зниження внутрішнього попиту. Китай є одним з найбільших світових ринків, і той, хто має відносно низьке проникнення технологій, справді хвилює. Таким чином, запаси багатьох компаній знижуються по всьому світу через ситуацію в Китаї, що відображається на цінах на нафту.

Ще один дуже важливий чинник вступає в дію: більшість фірм у товарному секторі мають величезну заборгованість. Дійсно, цей сектор вимагає великих інвестицій для початку експлуатації. Серед інших, про заборгованість Glencore у розмірі 30 мільярдів доларів було обговорено багато, але це лише приклад серед багатьох інших. Зокрема, це дві сфери, які знаходяться під загрозою: сланцевий газ та поновлювані джерела. Ці два сектори потребують більших інвестицій, ніж інші. Для сланцевого газу, оскільки експлуатація дорога і технічно складна. Що стосується відновлюваних джерел, оскільки НДДКР затратні, а виробництво в цілому дороге, оскільки використовує високі технології. Останнім часом частковий дефолт Абенгоа дав нам відчути, що може піти далі. Заборгованість, накопичена цією галуззю, аж ніяк не є стійкою при таких низьких цінах на товари.


1
Гектор: Зростає не тільки Китай, але й Бразилія та інші ринки, що розвиваються. Китай, звичайно, є головним винуватцем. ;)
Старий чоловік у морі.

Дійсно, я зосередився на найвизначнішому прикладі, але інші ЕМ також сильно переживають, як ви наголошуєте.
Гектор

Це відмінна інформація, і це буде чудовою відповіддю на два запитані вами питання (які причини та наслідки зниження цін на товари). Поки що я збираюся протриматися відповіді на своє запитання - чому нижчі ціни на товар впливають на решту ринку, включаючи великих споживачів товарів (авіакомпанії-газу).
ТТТ

4

Чому падіння цін на нафту забирає запаси?

Вони ні. І почуття вашої кишки здебільшого неправильне.

Ця стаття припускає, що ціна нафти та загальний фондовий ринок взагалі не співвідносяться. Основна причина полягає в тому, що в грі є занадто багато інших факторів, що навіть велике зниження витрат в одній галузі не має достатньої ваги, щоб вплинути на решту ринку.

Наприкінці статті він погоджується з вами щодо другої частини вашого відчуття кишок, що авіакомпанії бачать пряму користь від падіння цін на газ:

Один сектор фондового ринку сильно корелює з спотовою ціною нафти: транспортування. Це має сенс, оскільки домінуючими вхідними витратами для транспортних фірм є паливо. Інвестори можуть захотіти розглянути можливість скорочення запасів корпоративних транспортних компаній, коли ціни на нафту високі. І навпаки, є сенс купувати, коли ціни на нафту низькі.

Однак, ось пояснення того, чому більш низькі ціни на газ автоматично не призводять до довгострокових вигод для авіакомпаній.

І ця стаття говорить про те, що хоча авіакомпанії економлять багато грошей, коли ціни на газ падають, інвесторам це вже не байдуже! Конкретно:

Ці цифри, схоже, ілюструють значну вигоду від дешевших цін на нафту, але акціонери не здаються занадто схильними давати перевізникам набагато більше кредитів за ці вигоди або можливість того, що заощадження будуть передані інвесторам ...

tldr; Ваші приміщення здебільшого неправильні, і ваше уявлення про принаймні збільшення запасів авіакомпаній у міру зниження цін на газ, хоча теоретично правильне, не обов'язково перетворюється на реальність.

(Примітка. Мені не подобається відповідати на мої запитання, але оскільки я був незадоволений відповіддю до цього часу, я провів деякі дослідження з цього приводу і прийшов до висновку, що мої початкові приміщення не були правильні.)


2

Можливо, ринок розглядає падіння ціни на нафту як ознаку не просто надмірної пропозиції, а падіння попиту. У цьому сценарії споживачі закінчуються / втрачають купівельну спроможність (готівку / кредит). Вони змушені зберігати те, що у них є, для предметів першої необхідності, таких як орендна плата та інші рахунки, через що вони не можуть купувати бензин, знижуючи ціни на насосі, але також не можуть придбати або взагалі або в бажаній кількості, інше такі речі, як їжа, одяг, електроніка тощо. Люди просто не можуть придбати речі, якщо у них немає коштів для цього.

Зважаючи на те, що для більшості з нас бензин є досить високим у списку "необхідних закупівель", економіка, яка занадто зламалася, щоб купувати газ, економіка занадто зламана, щоб купувати майже все інше. Тож чим далі падає ціна на нафту, тим гірше має бути економіка, створюючи тиск на запаси.


Це гарна спроба відповісти на моє запитання, проте я не вірю, що це причина. Принаймні, в США, коли зменшення споживання цін на газ зазвичай збільшується , а споживання фактично зросло протягом 2015 року, частково через зниження цін на газ, а частково через збільшення робочих місць, продаж автомобілів та більше людей, які їдуть на роботу робота. (За повідомленнями eia.gov.)
ТТТ

Я лише скажу, що дані (на жаль) є вторинними щодо сприйняття ринку і що споживання все ще нижче історичних максимумів 2007 року (eia.gov). Додатково та анекдотично я пам’ятаю, що десь читав, що це останнє падіння цін не призвело до очікуваного збільшення споживчих витрат, і вважалося, що заощаджені на насосі споживачі готівки піддаються погашенню / заощадженням боргу. Навіть невиконання вільних грошових коштів можна трактувати як падіння попиту.
thunder2709

Ви можете бути правильними щодо зменшення споживчих витрат в інших сферах. Але попит на бензин в даний час зростає: прогнозується, що споживання бензину збільшиться на 70 000 б / д (0,8%) у 2016 році, оскільки зайнятість та зростання населення компенсують постійні вдосконалення економії пального парку автомобілів. У 2017 році прогнозується зростання споживання бензину на 20 000 б / д (0,2%). Джерело: eia.gov/forecasts/steo/report/us_oil.cfm
TTT

1

Долар - міжнародна резервна валюта. Тож, коли у нас є міцний долар, і такі речі (як нафта та запаси) оцінюються в доларах, вони стають менш привабливими для іноземців. Іноземці, звичайно, купують багато американських запасів та нафти. Це схожа логіка того, чому європейці менше відпочиватимуть у Нью-Йорку, коли долар сильний, а американці частіше відпочивають у Європі.

По-іншому, якщо іноземець хоче придбати нафту, вони, як правило, повинні купувати долари в концептуальному сенсі, щоб у свою чергу купувати цю нафту. Чим дорожчий долар, тим менше ймовірність придбати цю нафту (або запаси). Ось чому товари та акції, здається, мають дещо зворотний зв’язок із силою долара.


1

Це навпаки - коли ціни на акції падають, це тому, що перспективи прибутку компанії не є хорошими. Оскільки дуже велика частка компаній використовує нафту або якусь її похідну (див. Нижче), і все ще багато викачується з землі, то нижчий попит, та ж пропозиція означає, що ринкова ціна падає.

Ціна нафти падає, коли компанії хочуть її менше.

Компанії, яким потрібна нафта та її похідні, включають:

  • Вся їжа та напої, споживчі скоби (їх потрібно транспортувати, які зазвичай використовують енергію на масляній основі)
  • Все, що використовує пластмаси (це нафтові похідні)
  • Транспортний сектор
  • Туризм
  • Будівництво
  • Державні витрати (часто на інфраструктурні проекти, які, як правило, потребують палива для роботи машин)

Щоб було зрозуміло, послідовність причинно-наслідкових зв’язків: шок для огляду на прибуток (видно людям, що знаходяться поза кабінетами компанії, як падіння цін на акції) -> попит на падіння нафти -> ринок нафти врівноважується за нижчою ціною


0

Більш низька собівартість продукції (низька ціна на нафту) підвищує прибутковість, але значно нижчий попит на товари знижує доходи та чистий дохід. Тож у цьому проблема.

Нафтоємні компанії, такі як авіакомпанії, зараз мають більший відсоток прибутковості, але менше доходів


Попит фактично зростає, як у споживанні бензину, так і в користуванні авіакомпанією.
TTT
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.