Чому пальне дорожче на високому шляху в Європі?

В Європі звичайно, що ціни на пальне на 10-20% вище на шосе, ніж у місті. Це не лише моє особисте спостереження, але також згадується на туристичних сайтах (наприклад, тут і тут ). Я не маю особливих знань в галузі економіки, але, як я розумію, це не повинно бути можливим на конкурентному ринку, оскільки те, що зупиняє АЗС, щоб знизити ціни до того ж рівня, що і в місті, і отримати все замовники?

Одне рішення може бути, що це різні компанії, але навіть такі великі, як Shell і OMV, мають більш високі ціни на шосе.

Моє запитання: в чому причина такої ситуації, і що заважає АЗС знижувати ціни?

Оскільки у вашому питанні немає вказівки на те, що ви студент чи практик економії, я пишу відповідь для широкої аудиторії. Повідомте мене, якщо ви хочете отримати більше технічних деталей.

Досить загальним прогнозом економічних моделей конкуренції між фірмами є те, що ціна, яка максимізує їх прибуток, вища, тим менш чутливим є попит до цієї ціни (ця чутливість вимірюється " ціновою еластичністю попиту "). Інтуїтивно:

• якщо попит дуже чутливий до ціни, то зниження ціни призведе до значного зростання попиту. Фірма отримує менше за кожну одиницю, яку продає, але продає дуже багато більше одиниць і в цілому вигідніше.
• якщо попит не чутливий до ціни, то фірма може підвищити ціну, не спричиняючи сильного падіння своїх продажів, і, отже, бажає цього зробити.

Є багато речей, які впливають на чутливість попиту. Одним із прикладів, як згадував ДорнерА в коментарі, є географічне розташування. Якщо найближчий конкуруючий продавець знаходиться дуже далеко або незручно розташований, то покупці будуть неохоче купувати інше місце, тобто їх попит, ймовірно, буде менш чутливим до підвищення цін у місцях, які геологічно відокремлені. Це здається розумним способом думати про автозаправні станції на шосе.

Невелика думка повинна переконати вас у тому, що той самий принцип (що ціни вищі, коли попит менш чутливий) застосовується і в інших випадках, коли попит також нечутливий до цін. Наприклад:

• Чому їжа настільки дорога в поїздах / літаках?
• чому брендові товари дорожчі за універсальні?
• чому фотографії з атракціонів до тематичного парку так дорогі?
• тощо.

Редагувати: коментар AndrejaKo нагадує мені додати, що інша дуже поширена причина, чому фірми можуть підвищити ціну, полягає в тому, що вони мають більші витрати. Однак економічна теорія передбачає, що для оптимального ціноутворення мають значення лише одиничні витрати (тобто ті, що збільшуються, коли ви продаєте більше одиниць). Так, наприклад, те, що земля біля автодороги дорога, не здасться дуже переконливим поясненням високих цін на пальне (адже земля коштує однаково незалежно від кількості одиниць палива). Але якби чомусь подача кожного літра палива була дорожчою на автозаправних станціях на шосе (бо, наприклад, транспортування палива там дорожча), тоді ми справді мали б пояснення щодо підвищення цін на пальне на шосе.

Існує дві окремі групи споживачів пального: приватні особи та комерційний бізнес.

Водії більшості транспортних засобів, які використовуються для бізнесу, не платять за пальне самі, тому на них більше впливає зручність використання АЗС, які легко знайти та знаходяться на маршрутах, якими вони вже їздять - тобто на головних дорогах.

У Великобританії ціни на паливо часто вищі на автострадах, ніж на інших головних дорогах, оскільки комерційні водії, які використовують автостраду для швидкісних поїздок, не збираються витрачати час, покидаючи автостраду, щоб придбати пальне, а потім повертаються на нього.

З іншого боку, приватні особи частіше шукають дешеве паливо, особливо якщо вони зможуть його легко придбати під час подорожі іншим автомобілем.

Це пояснює, чому у Великобританії великі мережі супермаркетів продають відносно дешеве паливо порівняно з цінами на "головну дорогу". Більшість приватних автолюбителів регулярно відвідують супермаркети на машинах для покупок, і, поки вони знаходяться там, також зручно купувати пальне. Супермаркету потрібна велика площа землі для самого магазину та для паркування автомобілів, а додатковий простір, необхідний для АЗС, невеликий. Вони можуть компенсувати знижену норму прибутку від зниження їх ціни на пальне збільшенням обсягу продажів та заохотити лояльність клієнтів, включивши продажі пального на картки лояльності магазину та подібні акційні пропозиції.

До речі, некомерційні професійні водії іноді роблять шукати дешеве паливо. У моєму місцевому супермаркеті досить часто бачити автомобіль міліції, а іноді навіть швидку допомогу, що заповнює біля насосів.

Багато економістів люблять припускати досконалу інформацію, але це не реальність.

Мандрівник на великі відстані навряд чи матиме інформацію про те, які автозаправні станції найдешевші в цьому районі. Вони матимуть розпливчасте уявлення про те, що автозаправні станції біля шосе, ймовірно, будуть дешевшими, але вони також знають, що виїзд з шосе та їзди по місту в пошуках дешевого палива згорять час та паливо.

Тому автозаправні станції, які обслуговують мандрівників, можуть втекти, стягуючи надбавку за «швидкість руху» (ті, що стоять на головних дорогах і особливо на автострадах).

Звичайно, існує обмеження, мандрівник, мабуть, матиме деяке уявлення, що таке швидкість руху палива та поріг, над яким вони скажуть «закрутити це»

Місцеві в більшості районів мають набагато кращу інформацію, вони, мабуть, ознайомляться з більшістю місцевих АЗС і зазвичай матимуть вибір з декількох альтернатив. Таким чином, щоб утримати своїх клієнтів АЗС, які обслуговують місцевих жителів, як правило, доводиться продавати бензин трохи вище вартості.

Зручність премія.

Ринкові ціни в ціні для зручності. Це пояснює, чому хот-доги коштують дорожче всередині бального парку, ніж у крамниці за межами бального парку. І чому товари зручного магазину коштують дорожче, ніж продані в супермаркеті.

По-іншому: частина вартості предмета - це не просто вартість матеріалів та робочої сили, щоб його туди доставити, але також є й вартість наявності . Іншими словами, коли ви не купуєте газ на шосе, вартість його доступності все ще існує. Яку ви платите, купуючи.

Примітка. Ця відповідь узгоджується з поясненням цінової еластичності, поданим компанією @Ubiquitous, але уникає концепції еластичності ціни на користь, можливо, більш легкої концепції премії зручності .

Дві можливі причини:

1. На шосе більший попит.

Люди, що знаходяться на шосе, готові платити більше, щоб залишитися на шосе (якщо знайти іншу АЗС знадобиться час, вони можуть бути не знайомі з місцевістю чи іншими причинами). Оскільки вони готові платити більше, АЗС стягують більше.

2. Зниження цін може не збільшити прибуток.

Зниження ціни може збільшити кількість проданого газу або бензину, але воно може не збільшити достатню кількість відносно зниження ціни. Наприклад, падіння ціни на 10% може лише збільшити кількість проданого газу на 5%. Загальний дохід зменшиться.