Чи буде подвоєння тоншого дроту замість товстішого дроту?

Мені потрібен був джемпер-кабель і в мене є багато мідного дроту 10 AWG. З того, що я прочитав, для джемперних кабелів рекомендується проводити 6 проводів AWG. Я хочу зробити 7-футовий кабель.

Отже, мені було цікаво, чи можна буде використовувати три (або більше, якщо потрібно) 7-футові шматочки дроту 10 AWG, і використовувати їх замість одного 7-футового шматка з 6 дротів AWG? Чи зможе кабель 10 AWG x 3 обробляти стільки ампер, скільки може використовувати один провід 6 AWG?

resistance wire

— Особа09
джерело

Відповіді:

Так, маючи на увазі, що правило полягає в тому, що приріст 3 в числах AWG являє собою половину площі поперечного перерізу дроту. Нинішня потужність безпосередньо пов'язана з цією областю.

Це означає, що для створення еквівалента дроту AWG (N) вам потрібні дві нитки AWG (N + 3) або три нитки AWG (N + 5). Три низки AWG (N + 4) дають вам додатковий запас міцності.

— Дейв Твід
джерело

Ах! Дякуємо, що пояснили це надзвичайно простим способом! Тоді я піду з трьома пасмами.

— Особа09

Так, це звичайна практика. Наприклад, з електродвигунами ми часто замінюємо 2 або 3 тонші паралельні дроти на 1 товстіший провід. Це дозволяє нам прилаштувати дріт через тонші отвори, а тонший дріт часто простіше зігнути.

Замінивши, ви захочете зберегти площу поперечного перерізу такою ж чи більшою, ніж провід 6 AWG. 6 AWG має площу поперечного перерізу 26 244 круглих міл. Ви можете використати три 10-метрових проводів (31152 кілометрів), що було б більш ніж достатньо. Або ви можете використати два 10 AWG та один 12 AWG (27297 об. Міл), що було б приблизно правильно.

— Ерік
джерело

Багато цінував Бред. Дякую за пояснення.

— Особа09

Проблема з легкими перемичковими кабелями - це, як правило, не ємність дроту, це падіння напруги через опір. Два дроти AWG 10 будуть обробляти аналогічний струм, ніж один AWG (110A проти 101A), як видно з таблиці, яку я зв'язав. Причина полягає в тому, що на двох проводах більше площі поверхні, щоб вони могли краще пропускати тепло.

Це не допомагає вашому автомобілю заводитися, оскільки це означає, що потужність, яка повинна розумно спрацьовувати ваш двигун, йде в дроти, а не в стартер.

$\Omega$ $\Omega$ $\Omega$ $\Omega$

$\Omega$

введіть тут опис зображення

Редагувати: -

Поставлено питання про те, що, можливо, коефіцієнти потужності для електропроводки шасі не є співвідношенням потужності для вільного повітря, що вони можуть якось бути зовсім іншими, ніж приблизно 2: 1 для вільного повітря. Я не вставляю сюди відповідні діаграми, тому що для їх використання ви повинні посилатися на безліч інших діаграм і знижувати різні фактори (і вони не консервативні без зменшення), але вибрати одну точку даних, безперервну роботу на Підвищення на 70 ° C (обмежене рейтингом ізоляції), потужність AW6 становить 120A, а AWG 10 - це добре для 60A, так що, як я вже сказав. Здатність до з’єднання AWG 10s у трійки чи подвійні залишки залишається вправою для читача, оскільки розгалуження насправді не те, на що слід дивитися, як тільки ми встановили, що це більш ніж достатньо. Для отримання додаткової інформації див. Специфікацію FAA 43.13-1B.

— Спехро Пефаній
джерело

Я не розумію, чому ви обговорили використання 2 довжин AWG 10 у першій частині своєї відповіді, коли ОП запитала про використання 3 довжин. У таблиці наведено можливість для проводки шасі, але питання про короткочасне використання у вільному повітрі ... зовсім інший випадок використання. Крім того, чому ви потрудилися включити графіку з багато непотрібної інформації, але відрізали дані для AWG 10?

— Джо Хасс

@SpehroPefhany. +1. Я згоден, що падіння напруги важливіше. Я бачив шпиндельні (менше калібрувальні) дроти, які мають труднощі при запуску автомобілів. Мені ніколи не довелося шліфувати стартер досить довго, щоб перегріти кабелі.

— Марла

@SpehroPefhany, вибачте мене, якщо моя назва була оманливою. Дякуємо за ваше детальне пояснення.

— Особа09

@ Person09 Без проблем, я припускав, що ви обираєте між двома та трьома, і я думаю, що всі відповіді роблять висновок, що три правильні. Якщо ми відрізняємось, це процедура прийти до цього висновку, і я сподіваюся, що детальне пояснення допоможе іншим у майбутньому.

— Spehro Pefhany

@JoeHass Добре, ви дивитесь на відмінності - різниця в 400A - між двома нитками, а три - 2,8 В проти 1,9 В. Якщо автомобільний акумулятор та роз'єми дають 9 В, то зменшення потужності на стартері становить приблизно 25%. Струм не є рівним - він змінюється залежно від обертання двигуна та стиснення циліндрів, тому я думаю, що зменшення крутного моменту, ймовірно, буде принаймні таким великим. У будь-якому разі, особистий досвід полягає в тому, що двигуни добре починаються з жирових перемичок і не починають добре (або зовсім) з худими, і це не тому, що ізоляція на перемичках плавиться.

— Spehro Pefhany