Просто викинути досить екстремальну теоретичну ... (це не мало б сенсу, якщо б ви не хотіли цілісного рішення, включаючи живлення інвалідного візка - сам вентиляційний отвір можна зробити набагато простіше з літієвими батареями, якщо ви не будете вольт , але це було б відносно неефективно [що насправді не є основною проблемою, просто "почуває себе погано"))
Можливо, ви могли б доставити батареї LiFePO4 з Китаю як довгострокове портативне рішення. Ви можете взяти 77 батарейок LiFePO4 3,2 В на 100Ah кожен і знайти спосіб регулювання, щоб вивести потужність на 230 В (від тестування LiFePO4 LR6 акумуляторів, схоже, виробники, як правило, називають ~ 3 В точку відключення при рекламі Ах). Не слід запускати їх нижче 3 В (лише тому, що напруга під навантаженням падає з обриву навколо цієї точки), але ви також хочете пам’ятати, що LiFePO4 починаються зі швидкого «сплеску» при значно перевищенні напруги (~ 3.9V) - це, мабуть, зруйнує все, що черпає від цього силу, тому це дійсно потрібно регулювати.
У будь-якому випадку - припускаючи, що 300 Вт / год на батарею, це було б 23,1 КВт-год. Якщо припустити, що блок в середньому складає 35 Вт, це дасть вам ~ 3 тижні потужності (факторинг саморозряду). Якщо він також працює на колісних колясках (викидаючи грубу оцінку з неповною інформацією, тут), і припускаючи вас у русі (зі швидкістю ходьби [~ 3.7mph] на досить рівній місцевості) ~ 10% циклу 24 години, ми б додати ~ 12,5Wh до 35Wh з вентиляційного отвору за прогнозований час роботи ~ півтора тижні.
-Але для пекла, припустимо, ви їдете на якусь подорожу, подібну подорожі (майте на увазі, що цей тип батареї відносно хороший із звичайним теплом та сонячним світлом на вулиці), і ви рухаєтесь 60% часу на грубій місцевість при швидкості ходьби для середнього погодинного споживання 240Вт / год (275 після зволоження з вологи). Зрозуміло, час роботи триватиме трохи більше трьох повних днів, що дозволяє гідну поїздку у вихідні.
Я б оцінив вартість акумуляторів приблизно в 7 700 доларів (це не є консервативною оцінкою і передбачає, що ви отримаєте досить солідну справу). Вам знадобиться регулятор (~ 100 доларів), рамка / проводка банку (~ 500 доларів США) та метод заряду (~ 500-5000 доларів). Можливо, вам також знадобиться якийсь метод підйомника або ковзання, щоб зняти банку для зарядки (по черзі, зарядний пристрій може бути здатний поміститися над батареями, але вам доведеться залишити інвалідне крісло). З чиєюсь робочою силою (~ 25-75 год.), Я б здогадався, що цей проект зайшов у $ 11 тис. Однак ви можете розрізати кількість акумуляторів навпіл і запустити @ 115V, що приблизно вдвічі скоротить усі витрати (оскільки банк акумуляторів прийшов би трохи більше ніж на пару сотень фунтів, якби розмір був вдвічі менший, можливо, це можливо) потрібно лише пару людей, щоб перемістити його вручну, припускаючи, що він має хороші зчеплення), де вам просто потрібно зменшити спочатку заданий час виконання на ~ 55%. Проект був би нерозумним, якби він не працював на самому інвалідному візку, але ви отримуєте значну ефективність, не потребуючи підвищення напруги. Цей банк будемасивні , як 2-4 електричні акумулятори forktruck (але банк не обов'язково повинен бути одним міцним блоком, оскільки у вас фактично є 77 "модулів"), і важить ~ 500 фунтів (хоча, якщо припустити, що навантаження добре зосереджена і захищена, ви могли б напевно, вийде трохи божевільніший за кермом по кутових поверхнях - якщо тільки це не стрункість, де перекидання точно може бути смертельним). Залежно майже від того, як встановлено зарядний пристрій, ви повинні мати можливість отримати 1500-4000 циклів заряду / розряду з цього банку, перш ніж опуститись нижче 80% від початкової ємності (я вважаю, що рішення LiFePO4 протримається у вас> 15 років, перш ніж навіть помітити це не забирає стільки заряду, і, швидше за все, це зможе тривати все життя, якщо ви готові миритися з необхідністю заряджати його щотижня або близько того).
Зауважте, що оскільки розряд на клітинку буде надзвичайно низьким (враховуючи, що навантаження буде розділена між відносно величезною кількістю осередків), час роботи буде ймовірно ~ 10-20% заниженою (ви повинні мати можливість отримати значно понад 100AH на акумулятор). Вони повинні працювати досить круто і не схильні до вибуху. Вам також не доведеться багато хвилюватися щодо обслуговування. Я не враховував вагу банку при оцінці розіграшу силового крісла, і маю лише слабке уявлення про те, що малює крісло з силою (і особливо слабке, коли думаєш, що малює твій таємничий пристрій), і навіть не знати, чи оцінено інвалідний візок на додаткову вагу. Можливо, можна буде досягти кращих компромісів, щоб зменшити розмір банку ціною часу виконання - це було б обговорення з тим, хто цього не робить " У вас, мабуть, є кілька вільних хвилин без відповідних знань і не просто шукаєте відволікання. : P
Все найкраще - звучить як веселий проект. Можливо, ви зможете знайти місцевого професіонала, готового взяти участь у проекті лише для досвіду.
ETA: Добре сконструйований регулятор міг би відключити живлення на все, окрім вологозабірного колишнього середнього напруги на акумулятор, опускаючись нижче 3В. В ідеалі він перемикається на 115 В і низький вольт, що дозволяє повністю витягувати батареї (LiFePO4 не TOO вимогливий до глибокого розряду, як, скажімо, свинцева кислота, але вихід напруги зростає, коли разряджається нижче 3 В, тому необхідний перехід на 115В). Я б здогадувався, що це дасть вам кілька днів додаткового пробігу на вологості в разі надзвичайних ситуацій. Складний (важкий, великий, дорогий) зарядний пристрій всередині крісла може передбачати сонячні рішення або просто підключити до стіни, але я думаю, що витрати там перевищують переваги.
