Навіщо підключати конденсатори до корпусу двигуна?

Тому я знайшов ланцюг двигуна, який виглядає приблизно так:

Двигун

Оскільки багато користувачів тут вважають, що мої мальовані схеми насправді є зображеннями літаючого монстра спагетті, я також надам письмовий опис:

$0.1 \mbox{ } \mu F$

Отже, моє питання: навіщо використовувати 3 конденсатори, причому два підключені до корпусу двигуна? Здавалося б, є конденсатори на терміналах двигуна, щоб запобігти перешкодам від мікроконтролера, але я не бачу, як допомогти конденсатори, припаяні до корпусу двигуна.

capacitor motor decoupling-capacitor

— AndrejaKo
джерело

Добре бачити товариша Пастафаріана серед нас ...

— Маєнко

Під час ремонту одного з моїх дистанційних керованих автомобілів я натрапив на щось ідентичне вашому посту. Згідно з тим, що я дізнався в Інтернеті, це те, що головна мета конденсаторів - зменшити шум, що випромінюється постійним двигуном, який може впливати на прилади поблизу. Існує 3 способи підключення конденсаторів. Ось посилання детальних методів: beam-wiki.org/wiki/Reducing_Motor_Noise

Відповіді:

Як це для теорії? Збийте його полум’ям, якщо вам подобається ...

Обертове магнітне поле всередині двигуна (будь то обертовий електромагніт у щітковому двигуні або обертовий твердотільний магніт у BLDCM) викликає змінне електричне поле в металевий корпус двигуна. Середній потенціал цього поля дорівнює нулю, але миттєвий потенціал може бути досить високим. Конденсатори знаходяться там, щоб вивести це електричне поле подалі від тіла, перш ніж воно може випромінюватися від тіла, тим самим зменшуючи можливість його перешкоди електромагнітно впливати на навколишню делікатну електроніку.

— Маєнко
джерело

Коли я задав це запитання, я шукав відповіді, які більше схожі на цю, тобто пояснюють, що відбувається. Отже, будь-яка причина для голосування? Я б краще не прийняв неправильну відповідь.

— AndrejaKo

Це лише здогадка, але вони, ймовірно, допомагають зменшити викиди в РФ. Якщо у вас є аналізатор спектру, ви можете запустити двигун з і без зайвих двох кришок і побачити, що це означає. Можливо, щось таке просте, як радіо AM, розташоване неподалік, налаштоване між станціями, може дати вам якісну різницю.

— Олін Латроп
джерело

Ну, пристрій контролюється дистанційно, і з того, що я чув в епоху до використання таких конденсаторів, глюкінг був звичайним явищем. Я досі не бачу, як розміщення більшої кількості конденсаторів між роз'ємами двигуна тут не працює.

— AndrejaKo

Моя здогадка полягала в тому, що тіло, як правило, залишалося плаваючим і діяло як антена або відбивач для випромінювання РЧ. Розміщення таких конденсаторів, можливо, допомогло виділити шум.

— Kellenjb

Я думаю, що Олін і Келлендж мають рацію, схоже, вони призначені для цілей EMI з чисто приводом постійного струму. Якщо двигун ведеться з ШІМ, хоча я думаю, це може погіршити ситуацію, оскільки він буде вводити енергію в шасі.

— Олі Глазер

Вони безумовно для цілей EMI. Раніше я був у машинах RC, і в деяких посібниках з регулятора швидкості я прямо заявив про таке.

— Коннор Вольф