Яке призначення вуглецевих щіток в електродвигуні

Я просто розібрав нашу пральну машину, щоб замінити вуглецеві щітки.

Цікавилося, чому машина перестала працювати, коли щітки зношувалися?

Також якщо двигун видає шум, коли ви складете його, чи означає це, що щітки були поставлені неправильно?

Щітки передають електроенергію поза мотором до обертової обмотки в центрі двигуна. Вони зазнають досить сильного тертя, а через деякий час зношуються. Вуглець використовується як розумний провідник, і досить м'який, щоб зносити замість того, щоб зношувати "комутатор" - кільце, при якому кисті притискаються. Щітки призначені для того, щоб замінити їх у великих двигунах.

Коли щітки вперше поміщаються в двигун, вони не будуть такої ж форми і розміру, як комутатор (який, можливо, малий знос), і, таким чином, не зможуть зробити ідеальний плавний контакт. З часом щітки зносяться, щоб ідеально підходити до комутатора. Шум, який ви чуєте - це, ймовірно, кисті, які зазнають цього початкового зносу, і досить скоро зупиняться.

Також щітки розташовані всередині трубчастого поглиблення і притискаються до комутатора за допомогою невеликих пружин. Якщо шум через деякий час не припиняється, невелика кількість жиру, що допоможе зупинити вібрацію в щітках, може бути в порядку. переконайтесь у теплових властивостях мастила, оскільки кисті можуть нагріватися.

Мета вуглецевих щіток - зменшити знос комутатора, порівняно з тим, що роблять металеві щітки. У багатьох випадках вуглецеві щітки можна виготовляти досить довго, щоб вони не зношувались, тоді як пристрій в іншому випадку було б корисним; коли вони зношуються, їх можна легко замінити. Якби замість цього використовувати металеві щітки, то до моменту, коли мотор буде використаний достатньо, щоб вуглецеві щітки зношувались, комутатор, мабуть, був би майже постріл.

Ситуація дещо аналогічна розбиванню колодок порівняно з роторами. Можна було створити гальмо із сталевих колодок та роторів, але ротори швидко зношуються.