Літієві полімерні акумуляторні батареї: "Вбивство": Чи є якісь дослідження з цього приводу?

Ну щойно я отримав нові батареї для мого планера RC, і я думав, що робити з його акумулятором.

Для тих, хто не займається захопленням, ця історія виглядає приблизно так:

Нова дитина купує акумулятор і чує, що деякі рекомендують ламати батареї. Після цього він задає питання на одному з популярних форумів RC.

Відповіді, як правило, є на зразок "у мене є батареї xxx і завжди їх розбиваю". або "я ніколи не витрачаю часу на те, щоб зламати свої батареї, це марна трата часу". а потім нитки переходять до фази аргументації, коли кожна сторона намагається показувати численні старі пости, які повертаються з тієї чи іншої сторони, а потім вони викопують PDF-файли, приховані на сайтах виробників, можна інтерпретувати, щоб рекомендувати прорив, а інша сторона стверджує, що багато інших виробників не згадуйте про вбивство, і врешті-решт не можна робити висновку, оскільки у нас є одна сторона, де немає твердих претензій, що намагаються спростувати іншу сторону, не маючи твердих претензій, і все це здається мені ненаучним.

Однією з комбінацій, яка, як видається, часто повторюється, є розряджання акумулятора при 0,5 С та повторне заряджання його при 0,5 С протягом перших п’яти разів, оскільки це призведе до розчинення хімічних речовин, які повинні тримати стабільний акумулятор під час доставки та забезпечити більший максимальний вихідний струм .

Такі нитки численні, і ключове словосполучення, яке, здається, викликає їх, - це "li-po break-in" для тих, хто хоче задоволення від читання нескінченних аргументів.

Також трохи про вимоги до акумулятора: зазвичай батарея повинна забезпечувати високий струм (10 С до 20 С звичайний, іноді більше), мати низьку масу, малий об'єм, швидко заряджатися (кілька С) та тривати протягом декількох сотень циклів.

Отож, моє запитання : чи знаєте ви якісь тверді вказівки, які пояснюють, чи слід вводити нові батареї, бажано підкріплені деякими результатами досліджень або чіткими та однозначними інструкціями, наданими виробниками.

ОНОВЛЕННЯ Акумулятори, які я використовую, не мають в них електроніки. Вони просто голі осередки, зібрані разом, і будь-яка електроніка, яка відчуває стан акумулятора, є зовнішньою для самого акумулятора, тому калібрування такої електроніки тут не суть справи.

Для нових літієвих (або будь-якого вдосконаленого типу акумуляторних) акумуляторів нормально потрібно один або два цикли повного заряду / розряду. Основна причина цього полягає в тому, що всередині є мікросхеми, які контролюють стан акумулятора, і ці мікросхеми проходять через якийсь процес навчання. Після того, як ви зробите пару циклів заряду / розряду, мікросхема дізнається деталі про акумулятор і зможе дати вам більш надійний показник рівня заряду.

Я це багато бачу з мобільними телефонами, ipods та іншими пристроями, де акумулятор вбудований у пристрій. Більшість людей заряджають свої телефони щовечора, навіть якщо на ньому все ще є 50% заряду. З часом мікросхема контролера батареї позбавить від того, що таке повний розряд (оскільки він ніколи не бачить повного розряду), і таким чином індикатор акумулятора стане прогресивно більш неточним. Виконання декількох циклів повного заряду / розряду змусить мікросхему дізнатися, як поводиться акумулятор, і індикатор стану знову буде точним.

Я не знаю жодних причин, крім зазначених вище, для акумуляторної батареї, яка вимагала б перерви в періоді.

Термін служби акумулятора - одна з тих речей, яка, як правило, створює багато міфів, фольклору та міських легенд. Гугл для "міфів про акумулятори" приносить 14 100 переглядів. Цілком можливо, що те, що я писав вище, було узагальнено і змінено на щось на кшталт "Батареї не досягають своєї повної зарядки, якщо вони не були зламані".

Наведений нижче текст нібито походить з декількох сторінок від виробника акумуляторів LiPo

Хоча я не знаю, чи зазвичай LiPo надаються у згаданому тут "початковому стані", одержані поради мали б значущий, якщо не загальний сенс. Однак, здається, навряд чи вони будуть відправлені в такому стані, Але це може пояснити "чутки".

• Коли клітини полімерного літію спочатку заряджаються, іони літію переносяться з шарів літієвого кобальтиту до вуглецевого матеріалу, який утворює анод.

• Подальші реакції розряду та заряду засновані на русі іонів літію між анодом та катодом.

Ось лист даних для мікросхемного зарядного пристрою, який спеціально спрямований на використання LiPo (також LiIon). Швидке ознайомлення прямо не показало жодної згадки про перші чи ранні режими звинувачення. Навіть якщо вони не будуть реалізовані, вони можуть бути зазначені в такому документі (Ви згадуєте кілька інших речей, яких він не робить).

Переглядаючи кілька десятків документів, які стосуються зарядки та використання LiPo, я побачив, що НЕ згадується про попередню підготовку. Жодне з них не було захопленням R / C.