Це не практично. Я не знаю, чому люди так роблять, користі немає ні в чому. Це означає неправильне використання чогось корисного. Простіше кажучи, ці відео - це люди, які не знають, що вони роблять, і зловживають суперконденсаторами для химерного та безглуздого застосування, яке вони не підходять і навіть не практичні. І вони пропонуються на автомобільному ринку, як не заміни акумуляторів, з тієї ж причини, що фари пропонуються і на автомобільному ринку, так само, як автомобільні стереозаміни. Тому що це не мало б сенсу.
Єдина причина існування суперконденсаторів - це щільність потужності. Вони мають жахливу енергетичну щільність, і ця страшна енергетична щільність приходить в багато разів більше витрат. Вся суть акумулятора - це накопичувач великої енергії. Використання суперконденсаторів для того, щоб зробити те, що їм найгірше, а не те, що є дешевим, доступним і доведеним протягом 100 років - це найдобріше, але занадто слабке слово, яке я можу використати, щоб описати це "дурне".
Ці відео існують, але тільки тому, що є відео, це не робить його гарною ідеєю. Це не так.
Що є хорошою ідеєю є використанням суперконденсаторів з тієї причини , що вони існують, що не дивно , є точним способом вони використовуються в автомобільній промисловості. Акумулятори мають велику енергетичну щільність, але порівняно з суперконденсаторами (або будь-яким конденсатором) батареї навіть не наближаються до щільності живлення . Крім того, змушувати акумулятор забезпечувати велику кількість енергії, це важко, і це скоротить його тривалий термін експлуатації, і чим швидше ви будете зливати акумулятор, тим меншою буде його очевидна енергетична ємність. Акумулятор прослужить набагато довше, якщо його буде витрачено на 10 годин та проти години. Значить, із швидкістю, яка розвантажить його через 10 годин проти всього 1 години. Більш висока потужність означає більш високу швидкість розряду.
Ця слабкість щільності живлення двостороння: батареї погано доставляють величезні сплески енергії та погано приймають їх. Їм подобаються речі, приємні та стійкі. Тут надходять суперконденсатори. Вони мають жахливу щільність енергії, але велику щільність потужності. У 99% часу великі потужні сплески, затребувані в автомобільних додатках, також короткі - такі речі, як гальмування, сплеск прискорення, ударний струм стартера, такі речі. Єдиний розумний (і призначений) спосіб використання суперконденсатора - це крім батареї, ніколи не замінюючи батарею.Вони чудово доповнюють один одного. Акумулятор займається накопиченням тонни енергії, тоді як конденсатори доставляють її з високою потужністю, коли це потрібно. Вони дозволяють такі речі, як захоплення майже всієї енергії назад від регенеративного розриву, оскільки всю цю енергію можна просто скинути прямо в них, і вони будуть поводитися з нею, як шампиони. Потім він може бути зафіксований назад до акумулятора з контрольованою швидкістю, з якою може працювати батарея.
Суперконденсатори можуть дозволити навіть надзвичайно слабкому акумулятору в сильний холод запустити машину, оскільки акумулятор позбавлений енергетичних потреб. Але ця слабка батарея продовжуватиме працювати і все-таки повільно, але точно заряджати конденсатори і залишатись зарядженими довгим часом, коли машини цих відеокамери будуть мертвими у воді.
Коротше кажучи, вони використовуються в автомобільній промисловості, і люди в цих відео просто витрачають гроші на те, щоб зробити свої машини неповноцінними багатьма важливими способами, використовуючи суперконденсатори таким чином, що лише шкодить. Вони не є заміною для акумуляторів, оскільки акумулятори зберігають тонни енергії, а конденсатори - ні. Однак вони використовуються в тандемі, і вони дуже добре підходять, і набирають слабкість у тих місцях, де інші слабкі.