Чому ваги на кабелях між утилітами?

Вчора я побачив, як виглядають ваги, що звисають з троса між стовпами утиліти. Це було на північному сході Арізони на маршруті 60 між Шоу Лоу та Спрингервілем. Ось зображення цілого проміжку:

Білі краплі - ваги. Ось крупний план однієї ваги:

Вони, здається, є лише бетонними блоками, не маючи дашпота, або будь-яким іншим очевидним способом розсіювати владу. Ці ваги здаються на 1/4 та 3/4 кожного прольоту, що було б вузлами першої гармонічної стоячої хвилі. Вони додавали б інерцію і впливали на частоту, але чи справді це їх призначення? Я можу здогадатися про деякі можливості, але я хотів би почути, для чого ці речі від того, хто насправді знає.

Оскільки це єдиний кабель, він повинен бути для зв'язку, а не для живлення, але я думаю, що це не має значення.

Додано

Вибачте, я додав цю замітку вушніше, але, мабуть, якось перервав редактор, щоб він не був розміщений.

Так, щоб відповісти на запитання PlasmaHH, вони були майже на кожному етапі. Дно кабелю було досить високим, і трохи нижче не виглядало, як це було б будь-якою проблемою. Кущі, які ви бачите на першому знімку, добре стоять перед кабелем. Між фактичним кабелем зазор великий. Навіть якби там був високий кущ, все одно було б багато просвіт.

На провідниках між полюсами існує кілька режимів вібрації . Різні пристрої зволожують різні вібрації. Ці ваги призначені в першу чергу для послаблення крутильних коливань.

Торсійна вібрація більш тісно пов’язана з низькочастотними коливаннями високої амплітуди - провідником галопом - порівняно з трепетом високої частоти з низькою амплітудою, який частіше приручається за допомогою налаштованих демпферних мас.

Ці ваги, іншими словами, більш ефективні для низькочастотних коливань, пов'язаних, особливо з крутильними коливаннями, що очікуються в цьому конкретному місці, ніж це були б амортизатори штатних мостів. Амортизатори Stockbridge є більш корисними для високочастотних вібрацій (тремтіння, 10 Гц або близько того).

Я вважаю, що це маятникові засоби:

Маятникові детонатори.

Ці пристрої проти скачування засновані на тому, що торсіонний рух пучка динамічно взаємодіє з вертикальним рухом. Енергія вітру вводиться у вертикальний рух за допомогою крутильного руху. Управління торсією може керувати вертикальним рухом. Це відбувається лише тоді, коли крутильний рух близький до частоти вертикального руху, що справедливо для ліній провідника зв’язку. Щоб уникнути частотної коалесценції між крученням і вертикальним рухом, що лежить в основі нестабільності, необхідно відокремлювати частоти одна від одної (так зване детунірування). Отже, принципом детунізації є уникнення такої частоти коалесценції через збільшення жорсткості при крученні.

Таким чином, хоча техніка деспайкінгу покладається на зміну форми льоду з потенційно нестабільної форми на стійку, детутінг приймає форму льоду, але змінює динаміку провідника з метою запобігання потенційної аеродинамічної нестабільності.

Деякі випробування, проведені за допомогою маятникового виходу на провідники пучка, дали задовільні результати. Їх негативні впливи на лінії досить малі: деякі випробування показали, що маса маятника може призвести до високих значень динамічного деформаційного згину провідника на фіксуючих затискачах від еолової вібрації. Необхідна відповідна конструкція (вага, довжина руки, розташування).

^{( джерело , наголос додано)}

Існують новіші пристрої, які краще контролюють круті вібрації , кожен з чіткими перевагами (як правило, меншою вагою), але вони також дорожчі та потребують нових інженерних робіт для визначення правильних параметрів, тому ви все одно побачите безліч простих ваг, таких як ті, які ви зобразили.

Я думаю, що це незавершена справа. Я підійду до того нижче.

Якщо у вас є прокладка делікатного комунікаційного кабелю «полюс до полюса», його потрібно підтримувати в декількох місцях із «конструкційного» сталевого дроту. Сталевий дріт підвішений між полюсами і потрібен, оскільки власна вага кабелю неминуче призведе до його розтягування та виходу з ладу. Інженери з монтажу, які беруть участь у підключенні цих кабелів, використовують такі речі для підтримки делікатного кабелю: -

Тепер розглянемо сценарій, коли, як очікується, можна буде додати більше кабелів на більш пізній термін, як, можливо, такий: -

Бетонні ваги повинні бути зняті (або зменшені) під час додавання більшої кількості кабелів, щоб опорний сталевий кабель (іноді його називають месенджерним проводом) залишався під тим же напруженням, тобто він не подовжується через зайву вагу нових кабелів. Якщо він подовжився, то він може або розтягнути оригінальний кабель комунікації (якщо він був жорстко закріплений на месенджері) або зменшити підтримку делікатного кабелю комунікації та пошкодити його.

Я впевнений, що вони служать певній механічній цілі, що сьогодні зазвичай вирішується за допомогою амортизаторів Stockbridge :

Вони поглинають енергію механічних коливань у лінії.

Вони є демпферами. Вони знаходяться там, щоб не допустити, щоб лінія сильно збивалася вгору і вниз під час сильного вітру. Ці коливання можуть накласти на лінію більше сили тяги, ніж лінія, яка може впоратися. Нанесення ваг на лінію трохи збільшує силу тяги на лінії, але заважає цій силі стати занадто великою.

Я вважаю, що це має статичний ефект гармонічного балансування на фундаментальних стоячих хвилях.

Це може бути економним рішенням для одиночних кабелів, виготовлених з міді, схильних до втомної вібрації, оскільки сталевий кабель зменшує осьове напруження на коаксіальне.

Цей метод, як видається, дає більше провисання і не використовується для фазових ліній змінного струму, оскільки качання може створювати проблеми з розривом і є лише доповненням до довготривалих однофазних крапель у сільській місцевості.

Я б ніколи не очікував, що цей метод використовуватиме Квебек Гідро з ризиком навантаження на вагу з льодом, що поєднується із зваженими рішеннями, такими як три фазні лінії, але добре для сільських користувачів Арізони, які очікують кабельного телебачення та Інтернету.

Від роботи в телекомунікаційній / кабельній промисловості та відсутності теплоізоляторів. Я б очікував, що це буде приблизно 3/4 "твердий мідний коаксіаз із пінним сердечником . Корпус" Хібачі ", подібний до квасцов, повинен бути вбудованим кожні кілька миль або близько того, щоб підвищити та вирівняти відеосигнали та двосторонні Інтернет-модемні посилання. Низька напруга Для живлення вбудованих ретрансляторів буде включено змінного струму.

Ви маєте рацію, вони змінюють частоту саморезонансу. Я можу побачити такий тип придушення стоячих хвиль і в моїй країні в регіонах з сильним вітром. Насправді вітер розривається, це не постійний вітер. Амортизатори штатного мосту також змонтовані, але я думаю, вони не можуть уникнути резонансу.

Я думаю, що ці ваги повинні відключити 1-ю гармоніку і включити третю гармонічну осциляцію. Кабель має більше ослаблення 3-го, ніж 1-й гармонік, або збудження вітром нижче для 3-го гармоніка.

Відстані між стовпами та блоками виглядають по-різному, це може запобігти стабільним коливанням, що стабільно нагнітаються вітром, поки не прорветься сталевий кабель.

Розташування вниз на пагорбі, показане на фотографіях, говорить про те, що "шведський стіл" може бути проблемою, спричиненою вихорами, пролитими на стороні підніжжя пагорба. Буфетування має такий ефект, як галопування - коливання довгих хвиль.

Галопуючим, спричиненим взаємодією вихорів з обертанням кабелю, можна керувати, керуючи обертанням кабелю-пучка. Буфетером не можна керувати таким чином, тому що вихори скидаються з пагорба, а не з кабелю.

Нормальне рішення для фуршету - не розміщувати кабелі у вихрових сторонах, що підводяться. Тут може бути проблема лише на фотографії, яка дозволяє припустити, що це однакові статичні заслінки розміщені вдалині від пагорбів?