Використовуючи постійний струм в трансформаторах?

На багатьох веб-сайтах я читаю, що трансформатори можна використовувати тільки для посилення напруги вгору або вниз струмом змінного струму (саме тому змінного струму вважається кращим для передачі живлення, оскільки вони можуть передавати величезну потужність у вигляді високої напруги по тонких проводах замість того їх потім можна знову відступити), але потім я почав вивчати автомеханіку і виявив, що котушка запалювання також працює як трансформатор і може перейти до напруги від акумулятора 12 В до ~ 30 кВ, але від автомобільного акумулятора постійного струму, тому питання тут: Чи використовується трансформатор тільки з змінного струму? І якщо так, то як котушка запалювання посилює напругу. І якщо він може бути використаний і з постійним струмом, то навіщо в першу чергу використовувати струм змінного струму ??

Трансформатори є лише змінного струму.

Запуск постійного струму через трансформатор в основному дає нагрівач.

Критично, трансформатори працюють через те, що зміна магнітного поля викликає напругу в проводі. Критична частина є те , що зміна буде необхідно .

У котушці запалювання зміна створюється простим підключенням і від'єднанням котушки запалювання від акумулятора. Відключення живлення від котушки призводить до колапсу магнітного поля, що утворюється потоком струму через котушку, і призводить до імпульсу високої напруги на виході, а згодом до іскри.

Підключення та відключення котушки запалювання від акумулятора перетворює (частину) напругу акумулятора постійного струму в змінне .

Деталі саморобного експерименту в "Старій іскрі": моя схема обмотки запалювання . Діаграма за посиланням:

Вібратор генерує змінного струму, який живить первинність трансформатора.

@Connor Wolf має правильну відповідь. Але, я хотів би додати ще одне зображення, оскільки ви автомобільний тип.

Індуктор дуже схожий на мухомор. За допомогою маховика ви не можете вмить змінити кутову швидкість (RPM). Чим швидше ви намагаєтеся змінити оберти (прискорити маховик), тим більше (і звільнено) потрібно крутний момент.

Так само в індукторі ви не можете змінити швидкість електричного заряду, що протікає через котушки (в даний час) миттєво. Чим швидше ви намагаєтесь змінити цю швидкість, тим більше напруги потрібно (або звільниться).

Отже, так само, як ви або застосуєте крутний момент, або отримаєте крутний момент з маховика, щоб змінити його кутову швидкість, тому вам доведеться прикласти напругу до або побачити напругу, що створюється від індуктора, коли ви намагаєтесь змінити швидкість протікання електричного заряду через це.

До речі, трансформатор дуже схожий на перетворювач крутного моменту в автоматичній коробці передач. Магнітне ядро ​​трансформатора подібне рідкому середовищу в перетворювачі крутного моменту, з'єднуючи два індуктори / маховики разом.

І деякі рівняння ... без поважних причин. Лол

$\begin{align} Accel_{rpm} &= \frac{torque}{Mom\ of\ inertia} \\ Accel_{rpm} &\leftrightarrow \frac{dI}{dt} \\ torque &\leftrightarrow voltage \\ Mom\ of\ inertia &\leftrightarrow L \\ \frac{dI}{dt} &= \frac{V}{L} \\ \end{align}$

Як і у попередніх мовців, які говорили, трансформатори працюють із змінного струму. Але він може працювати з постійним струмом і вібратором / самовзбуджуючим ланцюгом. Якщо ви хочете глибше ознайомитися з цією темою, перевірте, як працюють перетворювачі постійного / постійного струму.

(фото з документації TracoPower)