Я нещодавно в курсі почув, що головна перевага диференціальних сигналів полягає в тому, що обидва сигнали демонструють однаковий опір, тоді як односторонній сигнал, який вимірюється проти землі, має високий опір у точці вимірювання та низький опір на землі. (див. малюнок нижче).
Я розумію, чому це так, але яким чином це має значення? Чому це важливо? Це тому, що "екологічний" шум впливає на обидва сигнали однаково?
Відповіді:
Цей же імпеданс хороший тим, що ємнісно пов'язаний шум обернено пропорційний імпедансу.
Зазвичай диференціальні сигнали розташовані так, що обидва піддаються однаковому шуму. Розглянемо, наприклад, кабель із крученою парою. Тоді шум має однакову величину та полярність, тоді як призначений сигнал має протилежну полярність. Приймаючи різницю між двома сигналами на кінці прийому, будь-яке значення обох сигналів ( сигнал загального режиму ) скасовується.
Якщо опір двох сигналів різний, то однаковий шум, поєднаний однаковою ємністю до кожної лінії, в кінцевому підсумку виробляє різну напругу в двох лініях. Віднімання напруг у приймачі тепер більше не скасовує шум повністю.
Це тому, що "екологічний" шум впливає на обидва сигнали однаково?
Це саме з цієї причини. Баланс опору на землю (або баланс опору Землі) він називається, і при наявності деякого перешкоджаючого сигналу обидві лінії (дроти) будуть значною мірою впливати однаково, при використанні підсилювача диференціального прийому сигнал загального режиму через втручання буде значною мірою ліквідовано.
Верхній ланцюг (вгорі) не має врівноваженого опору заземлення і буде більш чутливим до лінійного шуму від зовнішнього перешкоди. Нижній ланцюг має хороший баланс опору Землі і буде менш сприйнятливим.
Дивіться також цей обмін стеками Q і A і зазначте пункт, який я вказую у своїй відповіді про "Імпеданси водіння (кінець відправки) збігаються".