Інші відповіді корисні для того, щоб визначити, для чого система та чого вона досягає в загальних рисах, але не пояснює, як вона працює. Хоча це може бути інтуїтивно зрозумілим для деяких, це, мабуть, не очевидно для всіх.
Пояснення наведено на сторінці Вікіпедії з конічним скануванням, яку цитував Кіті Маккларі - я підсумую це тут.
У цьому GIF-зображенні, яке розмістив Грант Треббін, ціль відхилена від осі, а обертове "дзеркало" служить для переміщення основної точки фокусу основної тарілки по отриманому сигналу максимально в певний момент його обертання. Кут повороту обертового дзеркала при максимумі сигналу дає пряму вказівку напрямку від осі цілі. Потім основне блюдо переміщується сервомеханічними механізмами для центрування прийнятого сигналу, щоб сигнал був на постійному максимумі.
Ширина відсканованого зображення зазвичай становить приблизно 2 градуси дуги, а механізм виправлення помилок, включений вищезазначеним процесом, дозволяє вирівнювати до 0,1 градусної дуги.
Цікаво, що Facebook використовує цю техніку, оскільки вона є дуже старою, яка в більшості випадків була замінена електронними системами кермування балок та формування пелюсток.
НІМЕЦЬКИЙ 2МВ Вюрцбург РЛС використовується конічне сканування з greatltimprove точності. Робота над системою розпочалася в 1935 році з мінімальним інтересом, проявленим владою. Початкова точність дальності в 1936 р. На 50 м на 5 кілометрах була недостатньою для цілі (прокладка гармати), але до 1938 р. Було покращено до 25 метрів на 29 кілометрах. Осьове вирівнювання спочатку було максимізацією сили сигналу та ручним позиціонуванням тарілки (!) З прожекторами та ІЧ-променями для надання допомоги (!!), потім 2-х ступінчастою системою з оператором за допомогою дисплея "осцилоскоп" (сканування мозку) для визначення необхідної зміни вирівнювання а потім справжнє конічне сканування в 1941 році.
Wirzburg "Quirl" (віночком) 25 Гц обертового дзеркала.
Вони кажуть:
- Вюрцбург D був введений у 1941 році та додав конічну систему сканування, використовуючи зміщенну подачу приймача під назвою Quirl (німецька для візка), що крутилася на 25 Гц. Отриманий сигнал був трохи зміщений від центральної лінії посуду, обертаючись навколо осі і перекриваючи його в центрі. Якби цільовий літак знаходився на одній стороні від осі антени, сила сигналу зростала б і згасала, коли промінь проносився по ньому, дозволяючи системі рухати тарілку в напрямку максимального сигналу і тим самим відстежувати ціль. Кутове дозвіл можна зробити меншим за ширину променя антени, що призведе до значно покращеної точності, на порядок 0,2 градуса за азимутом і 0,3 градуса по висоті. Раніші приклади, як правило, були модернізовані до моделі D у цій галузі.
Після того , як німці зробили всю роботу по розвитку British Commandos змонтували famois «Bruneval рейд» Операція кусатися 27-28 лютий 1942 і несеться повна система Вюрцбургской діяла (безглуздий , але обов'язково) поблизу узбережжя на Bruneval.
Конічне сканування було також використано в високорозвиненому автоматичному відслідковуванні RADAR США SCR-584 .
Конічна функція сканування була запропонована в 1940 році - задовго до нальоту Брюневаля.
584 використовували конічну систему сканування для забезпечення повністю автоматичного відстеження цілей та пошуку та придбання цілі. Розгортання було розраховане на 1942 рік, але проблеми з розвитком означали, що воно було доступне до 1944 р. - саме вчасно для використання проти V1 "Doodlebugs", що в поєднанні з ближньою сплавою оболонок RADAR суттєво змінило результат V1 атакевків на Англію.
Конічне сканування було також прийнято в 1941 році для 10-ти сантиметрової радіолокаційної системи ВМС, 3 і вона була використана на німецькому РЛС Вюрцбурга в 1941 р. SCR-584 розвинув цю систему значно далі і додав автоматичний режим відстеження [4. ] Як тільки ціль була виявлена і була в межах дальності, система автоматично триматиме радіолокатор, спрямований на ціль, керуючись двигунами, встановленими в основі антени. Для виявлення, на відміну від відстеження, система також включала спіральний режим сканування, який дозволяв їй здійснювати пошук літака. Цей режим мав власний спеціалізований дисплей PPI для легкої інтерпретації. При використанні в цьому режимі антена механічно крутилася зі швидкістю 4 об / хв.
Система могла працювати на чотирьох частотах між 2700 та 2800 МГц (довжина хвилі 10–11 см), висилаючи імпульси 300 кВт тривалістю 0,8 мікросекунди з частотою повторення імпульсу (PRF) 1,707 імпульсів в секунду. Він міг виявляти цілі розміру бомбардувальників на відстані близько 40 миль і, як правило, міг автоматично відстежувати їх на відстані близько 18 миль. Точність у цьому діапазоні становила 25 ярдів в межах і 0,06 градусів (1 мільйон) в куті підшипника антени (див. Таблицю "Технічні характеристики SCR-584"). Оскільки ширина електричного променя становила 4 градуси (до -3 дБ або половини потужності), ціль буде намазана по частині циліндра, щоб бути ширшою за підшипником, ніж за діапазоном (тобто на порядок 4 градусів, а не 0,06 градусів, що мають на увазі механічну точність вказування), для віддалених цілей. Інформація про діапазон відображалася на двох "J-областях", схожих на більш поширений дисплей A-лінії, але розміщена у радіальному малюнку, приуроченому до затримки повернення. Один обсяг використовувався для великої дальності, інший - для тонкої.
Не пов'язане з конічним скануванням, але надзвичайно актуальним для його оптимального застосування було використання британських винахідних кавернових магнетрон, широко розгорнутих США у 584 та інших RADAR. Це дозволило використовувати набагато більші рівні потужності та набагато більш високі частоти.
