Який конденсатор (и) буде найкращою заміною

Життя та робота у Західній Африці. Тут ми не можемо придбати конденсатори, ми можемо лише просити (і оплачувати) використані деталі з майстерень, які перемотують електродвигуни.

Наш сірий водяний насос пошкоджений, конденсатор, що завжди підключається, загинув. Це простий однофазний індукційний двигун потужністю 400 Вт. Я можу розпочати це вручну в будь-якому напрямку. Але воно вже не почне більше. Мертвий конденсатор позначений 6 мкФ.

Я не знайшов конденсатора 6 UF локально, вже запитував у трьох різних містах на кількох майстернях. Я знайшов використаний 5 мкФ (циліндрична форма, такого ж розміру, як мертва) та 1,25 мкФ (невелика коробчаста одиниця).

З-за ущільнення, що утримує воду, я не можу відкривати насос ще багато разів, тому що гумові кільця страждають при кожному відкриванні та закриванні корпусу.

Питання: Чи слід встановлювати комбінацію 5 uF + 1,25 uF паралельно чи просто встановлювати 5 uF? Які переваги та недоліки слід врахувати?

Чи є формули, які я можу застосувати, маючи дуже мало документації? (Це просто насос для очищення води та бруду від садового центру з міткою 400 Вт.) Якщо я міг би обчислити "номінально необхідну ємність", тоді я міг би краще вирішити, чи не надто низький 1 UF або швидше 0,25 мкФ додаткове завдання встановлення двох різних конденсаторів паралельно.

Що ви думаєте, будь ласка, користувачів, які отримали досвід реального ремонту?

Я можу вам сказати, що мотор без будь-якого навантаження (сухий на моєму робочому столі) запускається тільки на 5 мкФ. Але мені цікаво, чи буде "достатньо" при додатковому навантаженні лопаті зануреними у воду (фізичне тертя). Місцевий ветеран з ремонту (без будь-якої формальної освіти) рекомендував просто встановити 5 UF. Але я б на 17% знижувався від початкової ємності.

Чому я не просто замовляю новий конденсатор 6 UF з Німеччини? Я це зробив, але замовлення пошти та доставка до Західної Африки займає кілька місяців. І я дуже люблю свою сім'ю і хочу відремонтувати нашу систему туалету-промивки. Тож ваша допомога цінується, будь ласка. Це не теоретичне запитання, але покликане допомогти мені виправити реальну проблему. Дякую. (Це моє перше питання тут. Якщо я помилився, будь ласка, не ненавидьте мене, скоріше, будь ласка, допоможіть мені редагувати, щоб це правильно. Я люблю Stackexchange.)

— Мартін Заске
джерело

Я точно не збираюся відповідати на це (я нічого не знаю про мотори), але знаючи, що більшість подібних конденсаторів мають більший допуск, ніж 17%, я просто використовую 5 мкФ. Звичайно, може бути, що в оригіналі було більше 6 мкФ, а можливо, у новій є менше 5 мкФ, але це, мабуть, все ще в межах прийнятого. Як ти знаєш, що конденсатор мертвий?

— труба

Пусковий крутний момент буде трохи нижчим. (Це пусковий конденсатор.) Якщо висота голови на моторі менше максимальної, це буде нормально. Модифікація конденсатора включатиме новий режим відмови.

— skvery

Я знаю, що старий капа (місцевий псевдонім) мертвий, тому що: а) всі симптоми підходять (я багато читав в Інтернеті про це): мотор можна запустити вручну в будь-якому напрямку і працює нормально, як тільки запустився b ) як я вже говорив у своєму запитанні, з "новим" використаним 5-ти конденсаторним UF двигун запуститься, але не зі старим мертвим в) місцеві ремонти мають досить вражаючі методи тестування (за участю голих контактів, голих рук , напруга живлення від мережі та іскри та звукові ефекти) - так мій місцевий робітник також випробував і підтвердив стару функцію як мертву і перевірив нову функцію як робочу.

— Мартін Заске

Значення конденсатора для двигуна не так важливі. Він повинен бути там, щоб встановити початковий напрямок обертання, і 5uF дасть трохи менший пусковий момент. Але я згоден, я б пішов лише з 5 ф.

— Брайан Драммонд

Я щойно натрапив на цікаву деталь: у Німеччині ми говоримо "Anlaufkondensator", коли це тільки для запуску (але лише тоді, коли він вимикається після старту), і ми кажемо "Betriebskondensator", коли це також для запуску, але залишається на зв’язку час. Отже, якщо бути точним: у мого скромного насоса є лише один конденсатор (допомагає запуститись), і він весь час підключений до двигуна. Тож німецькою мовою це було б Betriebskondensator - і зараз мені потрібна допомога, як називати це на цьому форумі англійською мовою. Можливо, це "працюючий конденсатор". Я хочу відредагувати своє питання і зробити це правильно.

— Мартін Заске

Відповіді:

Спершу треба повторити, що я нічого не знаю про мотори! Однак, знаючи, що більшість подібних конденсаторів мають допуск більше 17%, я просто використовую 5 мкФ. Коли вони спочатку вибрали конденсатор ємністю 6 мкФ, вони знали, що це може мати велике виробниче поширення.

Звичайно, можливо, в оригіналі було більше 6 мкФ, а може бути, що в новому є менше 5 мкФ, але це, ймовірно, все ще в межах прийнятого.

— труба
джерело

Бачите, я дав вам галочку, як обіцяв. Але, щоб мати останнє слово, я хочу сказати, що я трохи знаю про мотори і навіть мав офіційну підготовку під час навчання (в основному забутий тому, що давно). І я хочу повторити, що всі моторні конденсатори, які я знайшов доступними для замовлення поштою, мали відхилення в 5%. Ви можете сказати рівне слово і опублікувати посилання на деякі неохайні конденсатори для продажу з більш ніж 17% допуском, і я б гарненько заграв. Якщо або коли я знайду відсутній оригінальний мертвий конденсатор, я відправлю, який допуск відмічений на ньому, якщо такий є. Знову і поза.

— Мартін Заске

@MartinZaske Я говорю про болотний стандарт електролітичний, наприклад, це від авторитетного виробника. ± 20%. Кришки стартерних двигунів я знайшов там, де такі , з допуском приблизно -0% / + 20%.

— труба

@MartinZaske Ось конденсатор 5 мкФ з допуском -10% / + 150%!

— труба

ще раз дякую за те, що ви шукали більше прикладів реальних копалів; ви помітили, що для двигунів електролітичні не використовуються. І я дізнався цінну інформацію з ваших прикладів, які належним чином призначені для двигунів. Ваш приклад щодо граничних допусків - це лише чесність виробника: при номінальній напрузі допуск становить -10% / + 50%, і лише якщо ви вирішите використовувати його на рівні 10% від номінально допустимої напруги, тоді ви отримуєте такі крайні допуски ( і, ймовірно, ви повинні знайти іншу модель, якщо вам не потрібно допускати перенапруження чи інше). привітання.

— Мартін Заске

Мені була потрібна заміна 6 мкФ, і я знайшов лише використаний 5 мкФ та використаний 1,25 мкФ. За допомогою декількох відповідей я вирішив встановити лише конденсатор 5 UF.

Мотор запустився чудово самостійно. Зібравши насос із його насосними «лопатями» (зайва маса) та зовнішнім корпусом, він все ще добре стартував у моїй майстерні.

Потім я знову встановив 1-дюймовий шланг і підтримуючий мотузок і протестував всередині нашого сірого водоймища. Я дізнався, що в мене зараз менше пускового моменту. Але в дикій природі насос спрацьовує чудово, навіть підвішений майже на 1 метр вниз у сірій воді, тобто маючи фактичну «навантаження» у вихідному шлангу. Це не грязь, а лише вода з нашої пральної машини та душа.

Отже, у номінальному плані я є низьким на 17% від ємності, а використаний потенціал може бути навіть дещо нижчим, ніж те, що пише його етикетка. Але мій насос відремонтований, і нам більше не потрібно бігати з відрами, щоб промити наш туалет. Дякую вам усім. Можливо, це допоможе іншому користувачеві ...

Update2: Зараз 18 травня, і насос все ще запускається щоразу із завантаженням (у воді) під час першого перемикання вимикача. Він ніколи не вагався з моїм конденсатором заміни на 5 мкФ. Тим часом на пошту надійшов абсолютно новий конденсатор на 6 фф; але я навіть не хочу знову відкривати насос. Я збережу це як запасну частину, коли колись моє виправлення вмирає від спеки якогось дня.

Оновлення3: сьогодні 11 жовтня 2017 року; насос як і раніше починає штрафу кожного разу. І тримати зарядний конденсатор в режимі очікування.

— Мартін Заске
джерело

Питання про манери на цьому форумі: чи краще позначити власну відповідь як "це вирішило мою проблему" (з заднім числом), щоб інші з першого погляду побачили, що цей варіант спрацював. Або краще манери залишати це без позначення, як це моя власна відповідь?

— Мартін Заске

Чудово прийняти власну відповідь, якщо ви думаєте, що кращого ніхто не зробить. У цьому випадку я вважаю питання закритим вашою відповіддю.

— Rev1.0

Так дякую. Це може допомогти позначити питання як закрите. Я зроблю це за кілька днів, якщо хтось не зможе дати відповідь, яка допоможе більшості користувачів на кшталт: "На таких двигунах ви можете відключити початкову ємність на 25% вище або на 5% нижче і все-таки запустити, тому що творці зазвичай дизайн на 12% надлишкового крутного моменту з причини ххх ".

— Мартін Заске

Позначте його. Будь-хто з нас, хто написав коментарі замість фактичних відповідей, винен у тому, що ми пропустили суму. Ми повинні краще знати.

— труба

@pipe Я дуже вдячний за допомогу, яку я отримую від Stackexchange, тому я з радістю передаю вам щедрість, якщо вам подобається: Будь ласка, напишіть відповідь про те, щоб піти лише на опцію 5 uF (і тримайте кумедне зауваження про те, що нічого не знаєте про мотори ) - і я позначу це як "корисну відповідь". Таким чином ви отримуєте щось, і інформація в Інтернеті, щоб інші могли знайти, і я відчуваю себе менш схожим на паразита, зайнявши всі ваші часи дарма.

— Мартін Заске

Не використовуйте для цього змінного струму електролітичний конденсатор. Попередній конденсатор був і запуском, і запуском. Можливо, вона втратила свою здатність через перегрів. Таким чином, виберіть неелектролітичний конденсатор з високою температурою, наприклад 105 С. Якщо два ваших конденсатора неелектролітичні, мають високу температуру, оцінюються для моторних застосувань та оцінюються як абсолютний максимальний напруга змінного струму які можуть бути застосовані до двигуна, а потім з'єднайте їх паралельно. Використання двох конденсаторів збільшує зовнішню, тепловіддачу площі, що може збільшити час до наступної несправності. Можливо, вам доведеться запитати у місцевого органу з постачання електроенергії, яка максимальна напруга змінного струму подається - не стандартна, а фактична. Якщо ви працюєте з двигуном від локального генератора, потім використовуйте мультиметр для перевірки максимальної напруги - можливо, вам потрібно буде вимірювати багато разів протягом дня; якщо ваш багатометровий користувач використовує рухому голку для позначення напруги, тоді ви можете залишати її підключеною постійно і просто відзначати напругу кожного разу, коли ви проходите повз.

— Брайан
джерело