Конкретні механізми для магнітофонів та колод багато в чому залежали від того, скільки ви заплатили за них.
У недорогих гравців капстан, котушка подачі та котушка будуть рухатися одним і тим же двигуном, з'єднаним ременями. На кращих колодах кожен з капстанів і реалів мав би окремий двигун. Палуби середньої ціни могли мати два двигуни, один для капстану та один для барабанів.
На одній або двох моторних системах буде механізм ковзання, що приводить в рух котушки підйому і подачі. На котушці подачі потрібно чинити зворотний тиск на стрічку, щоб підтримувати напругу в голівках.
Муфта, яка дозволила котушкам повертатися зі змінною швидкістю, може бути простою, як дозволяти поясу ковзати на шківі. Я бачив ряд таких, коли в дитинстві розбирали зламаних гравців. На трьох моторних системах котушки будуть вестись у відповідному напрямку власним двигуном. Імовірно, це був відносно низький мотор крутного моменту, щоб він не розтягував стрічку.
Так чи інакше, обертання капстану, натискання на притискний валик, регулюватиме швидкість руху стрічки. Швидкість 1 7/8 дюйма в секунду була стандартною, але деякі гравці могли грати на інших швидкостях, як правило, для продовження часу запису за низької точності, наприклад, голосових нот.
Під час швидкого перемотування вперед або назад, прищіпний валик відтягується назад від капстану. На одній моторній системі капстан крутиться швидше. У багатомоторній системі капітал був би нерухомим.
Автомобільні колоди додавали більше механізмів і мали два капітани та щипкові ролики.