Це схоже на ту саму частину, що і електромагнітні клапани серії CDK 4F0 / 1/2/3 .
Не існує обмеження робочого циклу на котушках, перелічених у таблиці. Для них було б дуже незвично не постійно оцінювати. Зауважте, що вони експлуатуються електромагнітним пілотом, а не прямим соленоїдом, тому вони матимуть досить низьку потужність - 1,8 Вт згідно з таблицею даних. Ви повинні мати можливість тримати руку на котушці, коли вони живляться протягом години.
Стартовий струм і утримуючи струм
Зауважте, що моделі змінного струму мають більш високий пусковий струм, ніж струм утримування. Це відбувається тому, що індуктивність котушки збільшується в міру втягування соленоїда в котушку. Більш висока індуктивність означає більший опір і менший струм. Оскільки на постійний струм не впливає індуктивність після початкового часу підключення, то пусковий струм і струм утримування визначаються тільки опором котушки.
В результаті вищевказані соленоїди з живленням змінного струму (і реле / контактори) мають вбудовану перевагу енергозбереження перед постійним струмом. Однак дуже широке застосування 24 В як стандартних систем управління напругою живлення означає, що ми живемо з покаранням за потужність.
Трюк зменшення потужності електромагнітного струму постійного струму
Просто тому, що воно вийшло в коментарях ...
імітувати цю схему - Схематично створено за допомогою CircuitLab
Малюнок 1. Схема електроенергозбереження для реле постійного струму або соленоїда. Повна напруга подається на котушку спочатку через її власне нормально закритий контакт (NC), але в міру підключення напруги розривається прямий зв'язок, і подача напруги резистора падає.
Пілотна операція
У мене є ще одне питання, яке може бути трохи поза темою. Я спробував зняти соленоїдну частину з'єднання, яку тримали два гвинти. Все, що я міг бачити, крім двох отворів для гвинтів, було невеликими 3 отворами. Я подумав, що ці електромагнітні клапани насправді мали деякі «клапани», які відкривалися під магнітним полем при активації. Я був дуже здивований, коли помітив, що всередині соленоїда просто 3 отвори і як він керує. Коли я намагався підключитися до 24В постійного струму, я не бачив жодного видимого руху крім клацання. Чи маєте ви якесь уявлення, як це може працювати?
Малюнок 2. 5/2 анімація соленоїдного клапана. Джерело: ZDSPB.com .
Пояснення
Малюнок 3. Анотація для посилання з текстом нижче.
Цей клапан має п'ять портів (1) - (5) і два положення (зліва і справа). Значить, клапан 5/2.
- Тиск застосовується при (1) і виходить при (2), коли соленоїд вимкнений і (3) при включенні.
- (4) і (5) - вихлопні отвори. Наявність двох робить дизайн котушки (11) дуже простим.
- (6) є соленоїдом. Це переміщує привід (7). Зауважте, що це мало, і для його переміщення потрібна мала потужність порівняно з соленоїдом прямого дії, який переміщував би котушку (11) і повинен був подолати опір ущільнення тощо.
- Коли пілот відключений, повітря (1) через (8) подається в (10), щоб привести котушку вправо - нормальне положення. Вихід (3) підводиться до напруги, коли вихід (2) відводиться на (5).
- При включенні електромагнітного вимикача привод (7) рухається правою стороною, щоб вимкнути повітря до (10) і вивести ліву сторону котушки (11) під (13) у вихлоп (4). Головний тиск у (12) потім переміщує золотник (11) вліво, порт (2) підводиться до напруги, а порт (3) вичерпується при (4).
- Зверніть увагу, що тиск повітря під напруженим тиском застосовується до обох кінців золотника, але площа поверхні (10) більша, ніж у (12), тому шпулька рухається вправо.
Все, щоб відповісти на ваше запитання: розділення між головним блоком і пілотною секцією у вашому клапані може дещо відрізнятися від анімації. Найімовірніше, три отвори:
- Магістральне повітря подається пілоту (8).
- Сам пілот, щоб натиснути на котушку (10).
- Пілотний вихлоп (13).
Зауважте, що існує багато геніальних варіацій цих клапанів. Деякі можуть просто скористатися пружиною в (12) і не мати пілотної допомоги. У деяких соленоїд рухає крихітну м'яку гумову діафрагму, щоб впускати повітря (10).
Малюнок 4. Нижня сторона клапана.
(1) і (2) буде подача тиску пілотного клапана і привід до котушки. Звідки ми знаємо? Оскільки (3) не має прокладки ущільнювача, і єдине місце, яке має місце протікання, не має значення на вихлопі, тому (3) повинен бути отвір вихлопу (13) на рисунку 3.