Чи існує угода про впорядкування фаз трифазної потужності в США?

Нещодавно я перенесла свій маленький магазинчик машин на нове місце. Обидва місця мали трифазну потужність, і я підключив 3-фазний повітряний компресор в обох місцях.

В обох місцях я використовував схему проводки чорно-червоно-синього кольору на шинах L1-L2-L3 на електричній панелі.

Але в новому місці мотор працює назад, що вказує на реверс двох проводів (або про те, що попереднє розташування було «неправильним»).

В Інтернеті я не можу знайти нічого, що говорить, що L2 повинен відставати на L1 на 120 °, а L3 повинен відставати на L2 на 120 °, але це конвенція? Чи електромережі, що ведуть до моєї панелі (нові чи старі), неправильно підключені? Або я просто десь помилився?

Моє конкретне питання: яка необхідна фазова залежність між L1, L2 та L3 (якщо така є)?

Вони продають тестери для цієї мети починаючи з <20 $ - іноді біг в зворотному напрямку може завдати серйозної шкоди машині.

Я б не вірив, що конвенції дотримувались, навіть якщо така є, в такому випадку.

Я також не можу рекомендувати дешеві тестери, особливо на> 240В переменного току через потенціал для дугового спалаху та такого типу - повинен бути справжній і відповідний номер CAT. Щось від авторитетного виробника може бути більше, ніж 150 доларів (той, який показаний вище, відноситься до колишньої категорії і продається на Amazon - це означає, що вони, ймовірно, повинні мати достатню страховку відповідальності, щоб покрити наступну родину).

У старих тестерів насправді був невеликий 3-фазний двигун, і ви спостерігали напрямок обертання, але новіші - як правило, електронні.

Безпосередньо у відповідь на ваше запитання кольоровий код вказаний як "звичайна практика" в США та "обов'язковий" в Канаді так (дещо неофіційне джерело тут ):

Можливо, проводка в старому розташуванні була неправильною, або нова має неправильну послідовність фаз. Якщо всі машини були готові працювати на старій установці, то, можливо, найпростіший спосіб - поміняти два фазові провідники в новій установці, незалежно від того, яка установка правильна.

Це не проблема, є три фазові вилки, які мають два рухомих стрижня. Коли ви встаєте на місце, увімкніть машину, побачите, чи вона обертається правильно, якщо не закрутити стрижні всередині штекера. Бачите, ви не самотні з такими проблемами.