Скільки струму можуть безпечно живити кислотні акумулятори?


11

У мене є двигун, який я хочу проїхати з 18В свинцево-кислотним акумулятором. Двигун може притягувати велику кількість струму при затримці, і я переживаю надмірним розрядом свинцево-кислотної батареї. На відміну від акумуляторів LiPo, які мають максимальний номінальний струм, свинцево-кислотний акумулятор зазначив лише "початковий струм", який використовується для зарядки. На етикетці вказано, що батарея не заряджається. Отже, чи можу я знати, що / як дізнатись про безпечний струм? Як вийде з ладу акумулятор, якщо я заряджую занадто багато струму (вибух / зменшився термін служби /?)? Спасибі


Скільки струму "досить багато", і як довго ви очікуєте, що мотор буде "затримуватися"? Який рейтинг Акумулятора?
Брюс Абботт

Chien Hao Tan - Чи можете ви надати посилання на специфікацію виробника для акумулятора? І, в ідеалі, для мотора теж?
СамГібсон

Зазвичай, якщо у мене виникає занепокоєння щодо того, чи є струм прийнятним, я перегляну таблицю даних для акумулятора, щоб побачити, чи є в ній якісь вказівки щодо максимального струму. Я бачив деякі свинцево-кислотні акумулятори, які мають такі. Але зовсім небагато. Заперечуючи це, я можу вам сказати, що типовий автомобільний пусковий акумулятор може подавати щонайменше 100 Ампер, а може і набагато більше в деяких випадках протягом 10 або 20 секунд. На жаль, деталі конструкції свинцево-кислотних акумуляторів досить різняться. Затоплені пускові батареї, акумулятори глибокого циклу. Гелеві клітини. Акумулятори AGM. Всі вони відрізняються один від одного.
Маккей

Коли ви надаєте посилання на акумулятор та мотор, будь ласка, розмістіть їх у тілі свого питання, а не в розділі коментарів (іншими словами, відредагуйте своє запитання, не відповідайте у коментарях).
mkeith

2
Свинцеві кислотні акумулятори, що використовуються на вантажівок, здатні забезпечити понад 1000А - великим двигунам вантажних автомобілів потрібно багато енергії, тому ознайомтеся з деталями акумулятора, і я бачив і маю справу з батареями 6 В і 12 В, але не з 18 В ... це ваша батарея зроблена від менших німх або літій-іонних клітин?
Сонячний Майк

Відповіді:


11

Свинцево-кислотні акумулятори - це фантастичне забезпечення великої потужності протягом короткого періоду часу. У автомобільному світі це називають підсилювачами холодного кривошипа . На сторінці поширених запитань GNB Systems (знайдено за допомогою пошуку Google) :

Підсилювачі напруги - це кількість ампер свинцево-кислотним акумулятором при 32 градусах F (0 градусів С), здатне подавати протягом 30 секунд і підтримувати щонайменше 1,2 вольта на осередок (7,2 вольта для батареї на 12 вольт).

Автомобіль насправді не потребує 30 секунд, як правило, лише кілька секунд для запуску, за винятком дуже холодної погоди та інших екстремальних ситуацій. Але 30 секунд означає, що ви можете спробувати кілька разів, перш ніж акумулятор (якщо він зарядився і в хорошій формі) стане проблемою.

Вибравши одну батарею навмання від Sears DieHard, я знайшов 730 CCA. Це 730 Ампер на 12 В. Це багато потужності.

Кінцевим результатом є те, що ви повинні знайти правильну комбінацію акумуляторів:

  • Макс. струм напруги або CCA
  • Загальна потужність, як правило, в ампер-годинах
  • Розмір і вага
  • Вартість

18-свинковий свинцево-кислотний акумулятор може бути крихітною дрібницею. Або це могло бути як типовий автомобільний акумулятор, лише 18 В замість 12 В.

Якщо ви дивитесь на одноразовий або невеликий цикл виробництва, вам може бути краще використовувати технологію акумуляторів автомобіля - зрілий, недорогий, простий в заміні - а не 18 В або щось інше більш незвичне. Але це працює лише в тому випадку, якщо параметри розміру та ваги працюють для вашого конкретного проекту.


3
У Вінніпезі часто було потрібно більше 30 секунд у лютому, якщо це було <= - 30 ° C та стара машина з набагато більшим тертям поршня і> 50% слабкішим акумулятором при температурі -30C, ніж 0 ° C. Найкращим рішенням часто були батарейний ковдра з підігрівом, нагрівач блоку двигуна, вбудований водонагрівач або якщо відчайдушні дизельні стартерні та підсилювальні кабелі, і якщо нічого з перерахованого вище немає, і немає CAA, ні зарядного пристрою, тостера та діода з подовжувачем змінного струму. У Черчіллі при -50 ° C урядові машини просто продовжували працювати весь день.
Тоні Стюарт Сунніскігуй EE75

Це 730 CCA більше 7 вольт. Зверху цифри стають кращими лише тоді, коли акумулятор стає тепліше. Я бачив, як свинцеві кислоти вигоряють власні клеми при запуску двигуна.
Харпер - Відновіть Моніку

7

Максимальний безпечний струм - це показник CCA протягом 30 секунд максимум та 30 секунд.

Перевищення цього може викривити пластини батарей, закипати електроліт і з іскрами створити небезпеку для безпеки.

При правильному розмірі автомобільний стартер не перевищить цей показник і напруга не опуститься нижче 7,5 В, що є критеріями, які використовуються для випробування CA та CCA. Ця потужність, що розсіюється внутрішньо, становить (12,5 В-7,5 В) * CCA = Pmax

наприклад, падіння 5 В x КТС 800А = 4000 Вт тепла протягом 30 секунд, може навантажувати 7,5 В * 800 = 6000 Вт потужності.

Це максимально "безпечна" передача потужності.

Стартовий струм для двигуна постійного струму становить 8 ~ 10x "номінальний струм", його ще називають "струмом стояння". Це може бути обчислено або виміряно за допомогою вольтметра.

Очевидно, що це старіє батарею швидше за допомогою частого тестування максимуму CCA, а також якщо ліворуч знаходиться в умовах недостатнього зарядження <11,5 В, але автомобілі зазвичай не мають максимального значення CCA і світло не тьмяніє до половини потужності, але якщо вони роблять, то акумулятор може бути слабким, погано сульфатованим або просто мати високу ШОЕ.


1
Ви коли-небудь бачили батарею 18 В з оцінкою CCA? Подумайте про це, я не думаю, що я ніколи не бачив свинцево-кислотний акумулятор 18 В. Цікаво, чи в OP є 3х 6В акумулятор послідовно?
Майк

1
Ні. Але вони існують на Алібабі. Це не змінює моєї відповіді.
Тоні Стюарт Сунніскігуй EE75

2
Просто переконайтеся, що в Alibaba немає 24-
батарейних
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.