Інтелектуальна зарядка та профілювання літієвих полімерних акумуляторних батарей

Літієво-полімерні акумуляторні батареї широко використовуються в літаках радіокерованого (RC), крім усього іншого, для переваг заряду / ваги. Ці пакети, як правило, складаються з комірок серії X та Y паралельних комірок, і якщо я не помиляюся, кожен паралельний сегмент розміщується на сегменти серії наступним чином, з виведеними дотиками.

Отже, що я накреслив вище як приклад - це представлення конфігурації 4S3P (4 серії, 3 паралелі), B + - позитивний термінал пакета, де B- - негативний термінал пакета, а T1, T2 і T3 - серії крани точки.

З того, що я читав, вам потрібна схема захисту заряду, щоб відключити напругу зарядки, коли заряд закінчений (тобто всі комірки досягли 4,2 В). Добре мати схему балансування комірок, яка може вибірково обходити сегменти серії, щоб пакет міг повністю заряджатися. І нарешті, було б непогано мати схему вимірювання палива для моніторингу / профілактики стану заряду (або однаково глибини розряду).

Здається, там є чимало чіпів для виконання функцій "управління акумулятором" або "управління зарядом" або "манометром палива" для певних хімічних підприємств. Які є перевірені методи? Яке найбільш інтегроване доступне рішення цієї проблеми? Я б подумав, що існують проблеми "все в одному" для проблеми "управління акумулятором", які обладнані для взаємодії з пакетом, як я намалював вище, чому пейзаж здається таким різноманітним і федеративним?

Це досить багатостороннє і глибоке питання. Ви, здається, розумієте основи, але про всяк випадок я рекомендую цей веб-сайт як хороший огляд, хоч і датований з точки зору діючих конкурентів ІМС та BMS. http://liionbms.com/php/index.php

Фішки Це залежить від програми. Для невеликих пачок, таких як той, який ви намалювали, доступна велика кількість фішок. Для великих пакетів лінійні (LTC6803) та Maxim (MAX11081) є двома основними конкуруючими постачальниками BMS-рішень. Вони забезпечують найбільш інтегровані рішення для управління багатоклітинами. Основна відмінність від менших пакетів - більш високі напруги серії, ланцюгова комунікація та сигнальна шумозахисна сигналізація.

Методи в будь-якому випадку, моніторинг напруги, моніторинг температури та активне врівноваження, як правило, є головними потребами BMS. Інші функції, такі як перерозподіл, як правило, є менш критичними і часто не гарантують додаткових витрат та обладнання.

Рішення На жаль, незважаючи на те, що майже всі проекти BMS мають однакові цілі, рідко є все в одному рішення. Рішення базуються на кількості комірок, напругах (хімія), толерантності до втрат, методі зв'язку тощо. Ці змінні не всі стандартизовані між одним проектом та іншим. Крім того, технології постійно змінюються. Лінійний розглядає можливість заміни CAN-BUS на екрановану Ethernet. Точність АЦП зростає. Частота вибірки зростає. Перевірений і справжній метод - це просто просте активне врівноваження. Тобто додаткова напруга на комірці відводиться резистивно. Крім усього іншого, решта системи - це просте питання ефективного зчитування всіх напруг комірок.

Майбутнє Зрештою ми побачимо більш міцний пейзаж з кращою стандартизацією. Такі компанії, як Elithion або Nuvation, розробляють рішення BMS, які майже не впадають у рішення. Дизайнери чіпів краще розуміють потреби клієнтів і вже прагнули розрізнити різні типи літій-іонних потреб на основі різних галузей. Це означає, що ми почнемо платити лише за потрібні нам функції. Навіть виробники акумуляторних батарей стандартизують типи комірок. На сьогоднішній день будь-яка конструкція акумулятора залишається досить налаштованою.