Визначення різниці між США Бейлі Бридж, Великобританія Бейлі Бридж, Mabey Compact 100 та Acrow 300

Фон

Система мостів панельного мосту Бейлі існує ще з часів Другої світової війни. Він був зарахований як один з 3 кращих технологічних досягнень, який дозволив союзникам виграти війну. Після війни надлишки частин мосту Бейлі були розпродані та розповсюджені по всьому світу. Хоча ці мости мали бути призначені для тимчасового користування (військове тимчасове користування та цивільне тимчасове користування - це дві різні речі), деякі з цих старих мостів можна знайти і сьогодні.

Швидкий пошук в Google поверне всілякі прекрасні сучасні мости, які не є мостами Бейлі. Для мене міст Бейлі - це дуже специфічний тип панельного моста від Другої світової війни або після війни, який продається Bailey-Uniflote. Однак, слухаючи колег і навіть дивлячись на результати пошуку в Google, виявляється, що Бейлі Брідж - це ще одне слово для панельного моста. Подібно до Xerox і Photocopy, або Kleenex і тканин. Отож, це моєму моєму пошуковому зусилля до цього часу.

Проблема

Проблема, з якою я стикаюся, намагається визначити, який із 4 (можливо більше) типів систем панельних мостів я можу розглянути, оскільки вони можуть бути дуже схожими за компонуванням компонентів у швидкий погляд і навіть деякі основні вимірювання.

Поки моє дослідження мені показало, що деякими відмінними факторами для цих мостів типу панелі є:

• Розмір панелі
• Діагоналі панелі (I, C, HSS / TUBE)
• Ширина колоди
• Місце розташування транца
• Розмір фрамуги

Розмір панелі

Оригінальний міст Бейлі мав довжину панелі 10.0 "(3.048 мм) від центрів з'єднувальних отворів для штифтів та висоту 1,448 мм від центрів з'єднувальних отворів. Загальна висота становила 5'1 ". Все, що не має цих розмірів, вказувало б на новішу систему панелей, наприклад Acrow 700xs або Mabey Compact 200 тощо.

Діагональні члени

На панелі мосту Бейлі є дві форми алмазів. Діагоналі цих форм спочатку були I розділами. У якийсь пізній час ці секції змінилися на C-канали, і, як відомо, певні виробники використовували секції HSS або трубки. У когось є якесь підтвердження щодо того, як визначити або виключити потенційний тип моста на основі діагонального перерізу? Можливо, навіть деякі діапазони дат для різних типів секцій?

Ширина колоди

• Оригінальний міст Бейлі має ширину проїзної частини _____ та чітку ширину між фермами ____.
• Стандартний розширений міст Бейлі має ширину проїжджої частини 10,29 м (3,28 м) та чітку ширину між фермами 14'3 "(4,34 м).
• Екстра-широкий міст Бейлі має ширину проїжджої частини шириною (4,19 м) 13'9 "та чітку ширину між фермами 15'8" (4,77 м).

Я не впевнений, яка стандартна ширина колоди на Acrow 300 або Mabey 100.

Місце розташування транца

На мосту Бейлі дошки розміщені поруч із торцевою вертикаллю та середньою вертикаллю панелі. Це можна побачити на наступній схемі та фото:

Якщо доріжки потрібно подвоїти, щоб перевезти більш важке навантаження, то на чотику є 4 фрамуги. Дві сторони від середньої вертикалі та по 1 всередині кожної торцевої вертикалі, як показано на наступному фото:

Для панельного моста в стилі Acrow 300 фрамуга розташована в основі алмазу панелі, як видно на наступному фото:

Mabey 100 фрамуги розташовані ?????

Розмір фрамуги

• Стандартний міст Бейлі має довжину транца 18'0 "(5,49 м) з постійною глибиною 10". Біля нижнього фланця буде 3 отвори, щоб забезпечити три лінії панелі.
• Стандартний розширений міст Бейлі має довжину транца 19,11 дюйма (6,1 м) з 12 глибиною між палубою та 10 "глибиною на лініях панелі. Біля нижнього фланця буде 4 отвори, щоб забезпечити 4 лінії панелі.

• Додатковий широкий міст Бейлі має довжину транца 19,11 дюйма (6,1 м) з глибиною 12 між палубою та 10 "глибиною на лініях панелі. Біля нижнього фланця буде 3 отвори, щоб забезпечити три лінії панелі.
• Також виявляється, що вінець із конічним фланцем також існує при збереженні рівномірної глибини секції
• Також є доріжки M2 та M3, визначені в Посібнику з польового мосту США Бейлі

Acrow 300 і Mabey 100 фрамуги ?????

ПІДСУМОК

Які основні фактори відрізняють Бейлі Бридж?

Поки що я можу сказати лише Acrow 300 за положенням транца.

А як на рахунок:

Великобританія Бейлі
США Бейлі
Мейбі 100

Щойно знайшов це справді приємно написати на мосту Бейлі, але він все ще не відповідає повністю на мої запитання.

Це добре після вашого допису, але може відповісти на деякі ваші запитання.
Я був інженером в Папуа-Новій Гвінеї в кінці 1970-х - початку 1980-х років, коли Мейбі почала поставляти компактний Бейлі (зараз Компактний 100), і у нас був досить дорогий мостик до "стандартного" дизайну. У той час ми використовували дані з книги Бейлі Uniflote, але навіть тоді у нас виникли проблеми, оскільки таблиці наявного живого навантаження були непрозорими для справжньої потужності - вони передбачали низький динамічний коефіцієнт навантаження та обчислювались за допомогою робочих напруг. Ми поставили тендер на поставку (конкуруючи з Акроу та Мейбі - задовго до того, як китайці та індіанці почали постачати) на основі стандартних потужностей. Я не пригадую, скільки додатково дав Compact, якщо такий був, але вони були закуплені лише на конкурентних тендерах проти стандартного продукту Acrow, тому ми не враховували жодної додаткової ємності, навіть якщо вони були у неї.

У будь-якому разі в ці дні ми все ще знаходимо час від часу навантаження на них, і ми все ще використовуємо той самий підхід - тобто ми використовуємо дані для стандартного Бейлі за допомогою таблиць пропускної здатності в реальному часі, відрегульованих на динамічні коефіцієнти та що-небудь, що варіює мертві навантаження. Я вважаю, що, незважаючи на всі зміни сплаву та секцій, панелі були розроблені таким чином, щоб відповідати вимогам до надійних навантажень, тому врешті-решт це все ще повертається до таблиці рейтингів.

Ми бачили лише один компактний з приблизно півтора десятка, з якими ми стикалися - ви можете легко їх сказати за відсутності затискача на транці - компакт має "постійний" болтовий кінець. Ми так само ставились до цього.