Я лише студент фізики ГС, тому просимо нести мою відсутність жаргону. Моє запитання виглядає так:
У сценарії двох коаксіальних роторів, що обертаються незалежно в двох різних напрямках, кожен з однаковою величиною крутного моменту, чи є тяги, вироблені кожним ротором, такими ж, як якщо б два ротора були одночасно?
Мій перший здогад що вони повинні були бути різний внаслідок речей люблять переміщення повітря та тиск з вищезгаданого ротора застосовуються до внизу rotor, але мабуть все я знаходжу обробляє кожний тягу ротора як це є повністю не вплинуте на нагорі або нижче це. Чи може хтось пролити світло на це? Яким чином тяга від вищезгаданого або нижче ротора впливає на його супутника? Дуже дякую!
Це нетривіальна проблема (більшість речей, пов'язаних з потоком рідини!), Але в основному ви втратите певну тягу, тому що нижній ротор бачить турбулентні структури потоку, а не "чистий" повітря, який бачить верхній ротор. Скільки ефекту залежить від вертикального поділу. Можливо, вам буде цікаво прочитати про давно закинутий проект "пого" (див. Wikipedia)
—
Carl Witthoft
Ця конфігурація зазвичай використовується на коаксіальних мультикоптерах. З досвіду, загальна тяга від однієї осі (два двигуни, два опори) становить приблизно 175% від однієї тяги пропелера. другий пропелер відчуває турбулентність і швидкість повітря від верхньої опори. Оскільки нижня опора не «кусає» повітря, вона працює з меншою ефективністю. Це можна компенсувати, регулюючи відносні розміри роторів до деякої міри.
—
Donald Gibson