Корозійну стійкість з нержавіючої сталі в морській воді

Нержавіюча сталь має декілька якостей.

• AISI 303 (1.4305) (нержавіюча сталь А1) приблизно 304, але більше обробляється завдяки сірці.
• AISI 304 (1.4301) (нержавіюча сталь A2) складається з 18% хрому та 8% нікелю.
• AISI 316 (EN 1.4401) (нержавіюча сталь A4) - це 16% хрому, 10% нікелю та 2% молібдену.
• AISI 316L - це низьковуглецевий варіант для підвищення зварюваності.

Для морської води 316 часто рекомендується якість . Я хотів би зрозуміти:

• Яким способом молібден робить метал більш стійким до корозії в морській воді?
• Як співвідносяться показники втрат матеріалу між цими марками нержавіючої сталі, а також зі звичайною конструкційною сталлю (S235, S275 або S355)?

По-перше, я хотів би зазначити, що 316 / 316L не обов'язково рекомендується для постійного занурення (переривчасте занурення нормально) у морській воді [1]. Основне правило полягає в тому, що для формування пасивного шару, який захищає основний метал від корозії, потрібно не менше 12% хрому [2, глава 1, сторінка 4]. Для поліпшення стійкості до пітлінгу додається молібден. Для постійного занурення у морську воду рекомендується принаймні 6% Mo [1].

Що стосується норм втрат матеріалів, це залежатиме від різних факторів, таких як хімічне середовище (наприклад, pH, хлориди, сульфіди), температура, тиск тощо. Добавки можуть істотно змінити властивості, пов'язані з корозійною стійкістю. [2, графік 1] розділу 2] пояснює роль різних добавок / легуючих елементів.

1. http://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Marineapplications.pdf
2. Дж. Р. Девіс, Корозія зварників (# 04182G) . ASM International, січень 2006. http://www.iranpejohesh.com/wp-content/uploads/2012/05/Corrosion-of-Weldments.pdf