Їхати згори краще. Якщо ви думаєте про це на інтуїтивно зрозумілому рівні, коли ви тягнетеся зверху, вага агрегату "хоче" залишитися під колесами, тому ваші двері мають тенденцію триматися прямо вгору і вниз. Якщо ви потягнете знизу, вага дверей спокушається відставати і перекидатися, внаслідок чого весь механізм зв’яжеться. Це тому, що центр маси дверей трохи відстає від веденого кінця, коли двері починаються і перестають рухатися.
Якби все було ідеально розміром і вирівняно, це не було б проблемою, але на практиці їхати знизу буде складніше.
Одне, що слід пам’ятати, - це ризик перевитрати. Якщо доріжки вгорі і внизу не дуже добре вистелені між собою, колеса, швидше за все, застрягнуть. У розвазі ми постійно будуємо подібні механізми (їх ми називаємо «дверцятами ліфтів» або «повзунками»). Як правило, ми це деталізуємо, тому верхівка ведеться і підтримується двома або більше колесами на доріжці, яка досить сильна. щоб підтримати цілі двері. У нижній частині ми прокладемо вкладку (ймовірно, зі сталі) через прорізний блок (як правило, зроблений з пластику - наприклад, UHMW.) Вкладка внизу - це лише для того, щоб двері не відштовхувались таким чином, що крутити доріжку вгорі, вона насправді не підтримує жодної ваги.
Ось ескіз того, як виглядає це рішення в перерізі. Його можна масштабувати до будь-якого розміру, але показані розміри легко зробити з мінімальними інструментами.
Якщо ви робите щось подібне, ви можете зробити слот більшим за вкладку, зменшивши ризик зв’язування. Ще однією стратегією, якщо у вас є достатньо місця над дверима і під нею, є використання механізму " магістраль", який використовує два протилежні кабелі, щоб утримати двері в квадраті. Вони більш поширені для речей, які рухаються вертикально, але можуть використовуватися і горизонтально.