Додано приклад зображення затискача, який буде прикріплений до труби з алюмінію 6061-Т4. Затискач повинен мати дуже щільне захоплення труби і не допускати її ковзання або обертання, але алюмінієва труба неміцна, тому затискач не можна занадто сильно затягувати. Ось чому я шукаю матеріал для внутрішньої поверхні затискача, який забезпечить міцне зчеплення з трубою Al, не вимагаючи занадто великої сили натягу.
Матеріал інтерфейсу затискача-труби (показаний тут як чорна резиноподібна штука) повинен мати дуже високий коефіцієнт статичного тертя з Al6061, щоб забезпечити міцне зчеплення. Хочу знати, які матеріали найкраще підходять для цієї мети? Який матеріал має найвищий коефіцієнт статичного тертя з Al6061?
Моє дослідження поки що:
Найкращий матеріал, який я міг знайти, - це каучук, який нібито має коефіцієнт статичного тертя 0,8 з Алюмінієм. (джерело: http://atc.sjf.stuba.sk/files/mechanika_vms_ADAMS/Contact_Table.pdf )
Дивно, але коефіцієнт статичного тертя між Алюмінієм та Алюмінієм становить 1,05 !! Так це означає, що я повинен використовувати алюміній на внутрішній поверхні хомута замість гуми? звучить протилежно інтуїтивно. (джерело: http://www.engineershandbook.com/Tables/frictioncoefficients.htm )
Якщо я використовую такий матеріал, як гума або силікон, чи слід враховувати будь-яку текстуру на поверхні? Чи протектори краще, ніж гладка поверхня ?
Я не є експертом у цих речах, і тому я дуже вдячний, якщо хтось може запропонувати мені матеріал або навчити мене, як вибрати потрібний матеріал, який буде найкраще керуватися.
Редагування 1 : Щоб візуалізувати, уявіть, що труба тримається вертикально затискачами, а на дні труби прикріплена вага, який матеріал на інтерфейсі труба-затискач дозволить мені повісити найважчу вагу?
Редагування 2: Поверхня труби гладка на дотик з матовою обробкою, а не дзеркальним лаком. Її фактично анодовано. Будь-які пошкодження труби, як-от зубчасті або затискачі, абсолютно неприпустимі. Також трубу потрібно періодично розміщувати, для цього ми послаблюємо хомут, засуваємо трубу в положення і знову затягуємо хомут.