Чому тристоронні мости рідкісні?

Це правда, що більшість мостів є "двонаправленими".

Але тристоронні мости є досить рідкісними в усьому світі. Я можу зрозуміти, чому річок не було б багато, але якщо мости будуються на основі брехні навколишнього ґрунту, чому б не було великої кількості нерічкових ділянок, які б підтримували такі мости.

З іншого боку, три з мостів у світі існують у Мічигані (і лише десять чи більше деінде у Сполучених Штатах). Що це стосується землі, топографії чи інших особливостей Мічигану, які зумовлюють непропорційну кількість мостів країни та світу в трьох напрямках.

Більшість мостів (і шляхопроводів) побудовані, щоб переступити через щось. За кількома помітними винятками, більшість із цих «сотемів» є відносно довгими перпендикулярними до потрібного напрямку перетину та досить вузькою паралельністю до нього. Тому простий «двонаправлений» міст найкраще відповідає потребам інженерної проблеми.

Інженери завжди намагаються вирішити проблему найпростішим можливим способом, щоб запобігти появі більше проблем, ніж вони вирішили. Якщо простий двосторонній міст вирішує проблему, то немає підстав для ускладнення рішення. За цими лініями рух автомобільного руху по тристоронній мосту може бути досить складним і не може легко полегшити високий об'єм руху. Я вірю, що саме тому ви знайдете більше пішохідних мостів, створених у цьому стилі.

Щодо Мічигана, я не знаю. Цілком можливо, що інженер-конструктор або інжинірингова компанія в цьому районі захопився таким типом конструкцій і подав заявку на ці проекти з тристороннім дизайном.

Багатосторонні мости рідкісні для перетину річок з описаних вами причин; однак вони розглядаються як складова автодорожніх розв’язок, як правило, коли присутні ліві в'їзди / виїзди або пандуси для доступу були "заплетені" на існуючу системну розв'язку або коли SPUI був побудований на існуючому розділеному шосе. У цій конфігурації також в деяких випадках будуються віадуки над залізничними коліями або автомобільними дорогами.

Прикладом цього є перехрестя бульвару Русселя. і проспект Гравуа в Сент-Луїсі, штат Міссурі , де перехрестя автошляху частково перекрите міждержавним 55; Ще один хороший приклад (у формі SPUI) - це на Hampton Ave та I-64, також у Сент-Луїсі .

Ще більш екстремальні форми цього можна знайти в Атланті, штат Джорджія, де автострада Центру міста Коннектор була тунельована під двома перехрестями: Бейкер Сент-НЕ та П'ємонт Пр. NE і Меморіал Д-Р SE та Капітолій-Аве SE .

Нарешті, Нью-Йорк називає себе домом справжнім чотиристороннім мостом, маловідомим греблевим мостом Макомба в Бронксі (чотиристороння частина йде на східному підході, де він перетинає пандуси з великої автостради Дігана, які підняті в щоб перейти через сліди на південь).