Як слід розміщувати закриття мостової колоди?

Питання:

Де повинна бути розміщена заливна кришка відносно центральної лінії балки і як слід деталізувати / спроектувати ширину заливної кришки?

А тепер трохи тла:

При проектуванні сталевого балочного моста з використанням поетапної конструкції з прогинами навантажень, що перевищують 2 ", мій штат (штат Небраска, США) вимагає заливки закриття. Не подано вказівок щодо того, як знайти або спроектувати заливку для закриття. В якості орієнтиру я Я маю справу зі 100-футовим прольотом та 44-дюймовою балкою.

Я робив помірно обширний гуглінг і знаходив різноманітні пропозиції. Вирівнюємо край заливки центральною лінією балки. Не вирівнюйте край заливки середньою лінією балки. 2 'мінімальна ширина. 3 'мінімальна ширина. І цікава пропозиція від Nevada DOT (стор. 16-10) про те, що:

Необхідну ширину можна оцінити, розглядаючи заливку замикання як брус із нерухомим фіксом і обмежуючи напруження в бетоні до напруги розтріскування.

Це звучить досить багатообіцяюче, хоча я не повністю засвоїв деталі страти.

Там, де мій ніжник насправді починає боліти, - це коли я починаю замислюватися над тим, як на мої відхилення балок впливатимуть поетапність та заливка закриття. Скажімо, мій балок має ширину припливної ширини 96 "в готовому стані. Але під час поетапної конструкції буде залито лише ліву 2/3 цієї колоди. Люди виконують серію аналізів, перевіряючи всі проміжні умови та прогресивні відхилення / напруження?

Це не буде дуже авторитетною відповіддю, але це найкраще, що я маю.

Я не можу дати вам жодних доказів, чому це є хорошою практикою, але на попередній роботі, де я працював з такою кришкою для закриття колоди, у нас була стандартна деталь, ширина заливки дорівнює 15 см (приблизно 6 ") для плити зазвичай близько 22 см (приблизно 8,5 "). Звідки ця цінність і які вигоди або недоліки вона має, однак я не знаю.

Щодо розташування заливки, ми насправді не надто думали про це. Ми ніколи не ставимо його приклеєним до бруса: це просто ускладнює ваше життя, оскільки профілі навантаження для балок "Фази 2" будуть кардинально відрізнятися (і можуть призвести до того, що ваш "Фаза 2" буде трохи нахилений, оскільки один промінь відхилить більше, ніж інший). Ми намагалися мати дещо симетричну структуру "Фаза 2", навіть якщо це передбачає дещо більший кінцевий проміжок між променями "Фаза 1" та "Фаза 2".

Думаючи про те, куди подіти заливку, я б став на те, щоб хороша позиція становила приблизно п'яту частину загального проміжку між променями "Фаза 1" та "Фаза 2". Я приходжу до цього, розглядаючи цю плиту як брус із нерухомим фіксом (що означає, що я вважаю плиту односторонньою). Такий промінь має при рівномірному навантаженні нульовий момент згинання приблизно на п’ятій частині прольоту від опор (точніше, ). Це повинно зменшити стрес безпосередньо над цією плямою.$\dfrac{1}{6}\left(3-\sqrt{3}\right) \approx 21.13 \%$

Іншим варіантом було б побачити, де будуть доріжки остаточного мосту, і залити заливку якомога ближче до центру однієї з смуг: це повинно ефективно усунути ризик руху важких транспортних засобів, що рухаються з колесами безпосередньо через заливку ( Мотоцикли, мабуть, не велика проблема).

Що стосується того, як враховуються прогини під час заливки, то це насправді гарне запитання, на яке я не маю багато відповідей. Однак варто зазначити, що в такий момент ваш міст опиниться під значно зменшеним навантаженням. Якщо міст є абсолютно новим, він, ймовірно, буде повністю закритий і тому лише під власним навантаженням (плюс деяке навантаження від роботи, що проводиться на мосту, але це мінімально). Це означає, що, якщо приточні ділянки навантаження, що йдуть на кожен промінь у "Фазі 1" та "Фазі 2", будуть дещо схожими, фази насправді повинні відхилятися так само, і в цьому випадку у вас не буде багато проблема. Якщо ви підсилюєте існуючий міст, можливо, вам доведеться залишити відкриту принаймні одну смугу в "Фазі 1" сегмент. Це призведе до змінних відхилень між різними фазами (не кажучи вже про вібрації, які, як я чув, робить ці заливки дуже проблематичними), але я, чесно кажучи, не знаю, що з цим робити.