Відповідь Air вже досить ґрунтовна, а питання відповідальності справді складне. Під час мого навчання відповідальності на роботі нам розповідали про ситуації, коли інженери кожної фірми з будь-якою асоціацією з відповідними машинами чи спорудами називаються в костюмах, не обов'язково тому, що вони всі винні, але (1), щоб їх вину може визначити суддя та (2), оскільки у цивільній справі врегулювання може бути дешевшим, ніж оплата адвоката, щоб спробувати звільнити компанію / інженерів з позову.
Що я хочу зробити, - це навести хороший приклад катастрофічної невдачі, рівень досліджень, які можуть розібратися у тому, що сталося, та наслідки для тих фірм та інженерів, які займаються цим. Одним з улюблених кейсів моїх професорів був обвал прохідної доріжки Канзас-Сіті Hyatt Regency .
Коротше кажучи, дві доріжки на рівні четвертого та другого поверху та безпосередньо над / під один одним зруйнувались під час події, який проводив готель, загинувши 114 людей та поранившись. Це були найбільші втрати життя в результаті структурного колапсу в США з того часу, як це сталося в 1981 році, поки Всесвітній торговий центр розпався 11 вересня.
Було проведено велике розслідування Національного бюро стандартів, посилання на яке можна знайти тут . Цей PDF - 370 сторінок, включаючи 95 сторінок додатків.
В результаті розслідування, інженерна фірма та інженери, які підписалися на остаточні креслення, втратили ліцензії на практику, хоча, схоже, вони уникали будь-яких кримінальних звинувачень і що більшість цивільних збитків були сплачені власниками готелю.
Очевидно, всі справи різні, тому, хоча кримінальні звинувачення тут були відхилені, можливо, їх не було б і в іншій справі. Я думаю, що тут важливо зняти те, що багато робіт, які виконують інженери, можуть бути небезпечними, якщо їх не виконати належним чином, а участь у проекті, який врешті-решт травмує, означає, що ви, мабуть, повинні відповісти за свій вибір дизайну на якийсь момент, навіть якщо вони звучать і ви нічого поганого не зробили.