Я штатний програміст ГІС для поліції округу Сент-Луїс (Міссурі).
Я працюю над планами управління надзвичайними ситуаціями. Моделі затоплення, плани евакуації, плани безпеки, карти критичної інфраструктури, чутливі групи населення, карти аналізу ризиків (небезпеки, пов’язані з критичною інфраструктурою та чутливими групами населення). Найбільшим на сьогодні моїм проектом було створення нової сиренної попереджувальної сирени (що дозволило нам заощадити близько 2,4 млн доларів за старий дизайн системи). Відповідь - це велика частина моєї роботи, коли ми стикаємося з катастрофами, особливо з оцінкою шкоди та картою зон впливу, але катастрофи рідкісні для більшості районів (не для нас).
Далі після цього відбувається підтримка та найголовніше автоматизована перевірка помилок 911 пов'язаних баз даних (MSAG, ALI тощо). Це включає підтримку шарів відображення для комп'ютерної диспетчерської системи. Частини реплікації просторової бази даних та просторової бази даних стають досить складними. Перевірка помилок призвела до створення деяких масивних робочих стіл FME, особливо для ESN / MSAG.
Далі йде повідомлення про злочини, а саме включення геокодування із повідомленням про злочини, щоб я міг підготувати карти інцидентів для громадськості та політиків. Теплові карти насправді не такі популярні, але використовуються. Я також співпрацюю з геопросторовими дослідниками, щоб генерувати набори даних про дослідження та робити більш детальний аналіз (як, наприклад, getis ord gi * і сканування статистики).
Я також регулярно допомагаю з професійною відповідальністю (внутрішні справи) аналізувати дані AVL для відповіді на скарги громадян. Я також регулярно допомагаю підрозділам з планування та аналізу, які розробляють плани "ритму".
Я час від часу роблю косі та повітряні фотографії для планування тактичних підрозділів. Я нічого не роблю з наглядом високої роздільної здатності, оскільки це порушення 4-ї поправки без ордеру, і я не можу побачити нічого, отриманого за ордером. Я тільки починаю працювати над повітряними знімками з вертольотів та картографуванням для цих систем.
Поліцейським дуже подобається ідея мати можливість складати карти, наприклад, умовно-дострокове звільнення, транспортні засоби, які підозрюються тощо, у сфері злочину. Але є деякі значні проблеми щодо конфіденційності та четвертого поправки, що дозволяють офіцерам у цій галузі робити подібні карти. Навіть для когось, який навчається просторовому аналізу, є чимало припущень, які створюють аналітичні підводні камені, де ви випадково зробите когось підозрюваним, який не має ніякого зв’язку із злочином.
Мобільне картографування - не дуже велика область. Простіше кажучи, майже ніхто не здійснив фазу ii / next gen 911. Коли вони це роблять, все, що ви дійсно робите, це використовувати ті ж базові карти, що і диспетчерська, з ще одним записом. Це відрізняється від автомобільної ситуаційної обізнаності. Це дуже популярно, але майже завжди це робиться із сторонніми додатками (завдяки залученим диспетчерським інтерфейсам). Тим не менш, за ситуаційною обізнаністю також стоїть велика кількість управління просторовими даними.
Отже, якби я вибирав теми по порядку, я б сказав, управління надзвичайними ситуаціями, 911 / комп'ютерна допомога, інформованість про ситуацію в команді / загальна операційна картина, побиття планів, публічне відображення злочинів, внутрішнє картографування злочинів, ситуаційне усвідомлення автомобіля та підрозділ підтримка (наприклад, тактичне планування, професійна відповідальність тощо).
Я також рекомендую звернутися до Райана Ланклоса, Дженніфер Шоттке, Джона Бека чи Тома Паттерсона з ESRI для отримання додаткових ідей. Я раніше працював з усіма цими людьми і дуже рекомендую їх.