Чи доречно створювати вертикальні шкали?

23

Я працюю над картою, де головною темою є залізнична лінія, яка проходить вертикально вниз по сторінці. Мені було цікаво, як підійти до створення шкали масштабу для цієї карти. На мій погляд, смуга горизонтальної шкали в цьому випадку виглядає неправильно - це не так легко пов'язано з вертикальним змістом карти, особливо, враховуючи, що основним завданням було б вимірювання відстаней на вертикальній залізничній лінії.

Тож я схиляюся до вертикальної смуги масштабу, але я не можу знайти жодної літератури щодо використання вертикальних штрихів або навіть будь-яких прикладів карт, які їх використовують.

Окрім того, що жоден GIS-пакет, здатний створити ці нестандартні пакети, чи є якась причина, чому використання вертикальної шкали не було б доречним?

Оновлення: ось короткий макет подібного продукту до того, що я створюю:

Оновлення 2: більше макетів на основі ідей @jbalk та @TDavis:

— ndawson
джерело

1

Я використовував їх у минулому, але зазвичай у поєднанні з турніком. Іншим варіантом було б використання рамки, позначеної відстані на обох осях. Ще одне питання, яке, ймовірно, буде проблемою з вертикальною смугою, воно може змусити людей замислюватися над підняттями замість відстаней

— TDavis,

2

"Підходяще" означає "Первинно на основі думки" ... Я кажу, телефонуйте! Ви збираєтесь це зробити !!! Тепер запитайте "як" ...

— DPSSpatial

@TDavis чудова ідея про відстань на основі кадру! Я додав макет з цією опцією. Спочатку я був стурбований тим, що вертикальні вимірювання потенційно можна переплутати з ланцюжком уздовж залізничної лінії, але ваша порада включити вимірювання на горизонтальну раму допомагає цього уникнути.

— ndawson

FWIW, як правило, я віддаю перевагу тексту, який читається збоку, з правого, а не з лівого. (тобто обертання на 270 градусів, а не 90 градусів), як, наприклад, на лівому зображенні макетів оновлення 2.

— Нейт Ваннер

Що станеться, коли користувач перемістить карту і залізниця змінить напрямок на горизонтальний - ви все ще побачите вертикальну смугу масштабу? Я вважаю за краще дотримуватися стандартної горизонтальної смуги.

16

Єдиними причинами, за якими я бачу, чому не було б доцільно використовувати вертикальну смугу, були:

Аудиторія цього не хоче або не розуміє
Аудиторія пов'язує вертикальну шкалу з висотою

Для простого способу створення вертикальної шкали (протестована в ArcGIS) - створити горизонтальну шкалу масштабу, перетворити її на графіку та обертати + -90 градусів.

ОНОВЛЕННЯ: Більше інформації

Як створити вертикальну шкалу в ArcMap?

У цій статті йдеться про вертикальні шкали, але це стосується морських карт.

У цій книзі є деяка інформація про використання вертикальних шкал.

https://geonet.esri.com/ideas/6699

— jbalk
джерело

Плутанина з висотою була однією з проблем, які я мав. Отримали поради, як цього можна уникнути?

— ndawson

1

Можливо, додайте примітку, яка говорить - не плутати з висотою; або - шкала представляє відстань уздовж землі? Щось схоже.

— jbalk

1

У QGIS Composer ви можете створити шкалу масштабу та встановити ступені обертання в розділі Властивості елемента. Він залишається як шкала шкали. Можливим недоліком як цього підходу, так і обертання зображення ArcGIS є те, що текст знаходиться збоку. Хоча, можливо, бічний текст зніме асоціацію аудиторії з піднесенням?

— Нейт Ваннер

@NateWanner Я погоджуюся з текстом. У моєму тесті з ArcGIS вертикально орієнтований текст робить більш очевидним, що це масштаб відстані, а не висота. У прикладі ndawson вертикальна планка більше схожа на висоту.

— jbalk

14

Однією з причин було б (я думаю, це згадується в одному з коментарів) є те, що вертикальна шкала може не точно відображати відстань залізничної колії. Це було б пов’язано з ймовірністю кривих усередині самої колії.

Можливою альтернативою вертикальній шкалі є позначення сумарної відстані в кожній конкретній точці колії , особливо між кожною станцією. Однак такий підхід вимагає трохи більше роботи, ніж просто додавання вертикальної смуги до карти:

— Йосип
джерело

2

Це звичайна практика в галузі транспортування, назви відрізняються від країни до країни, наприклад, причалювання в Новій Зеландії

— FelixIP

1

Це обов'язково в дизайні будь-якої лінійної конструкції, доріг, трубопроводів і т. Д. Я багато в них брав участь і не пам’ятаю винятку. Я здогадуюсь, що те, що природно для інженерів, виглядає дивно для картографів і навпаки. Для мене вертикальна шкала не є сенсом. Я б хотів, щоб я міг дати вам ще +

— FelixIP

5

Після відповіді @ jbalk, повернутий текст допомагає зменшити вертикальну шкалу "відчути". Опубліковано як відповідь тут, оскільки я не зміг розмістити зображення в коментарях до публікації @ jbalk.

— Нейт Ваннер
джерело

Я одразу подумав «висоту», побачивши ваш оригінальний вертикальний макет. Повернутий текстовий варіант виглядає як масштабна смуга і відповідає залізничній лінії / думці

— user2856

FWIW Я віддаю перевагу оригінальній версії з текстом, що читається, порівняно з цією версією із повернутим текстом. Ви можете додати мітку "Масштаб", щоб було зрозуміліше

— Stephen Lead

Це набагато краще з обернутим текстом. Я згоден з @Luke. Дякуємо, що опублікували скріншот Nate Wanner.

— jbalk

Чи можливо обертання фрейму даних?

— FelixIP

@Nate Wanner - ви можете редагувати публікації та додавати текст та зображення. Її потрібно лише затвердити до того, як зміни набудуть чинності - це найкращий спосіб додати інформацію до відповідей.

— jbalk

2

Схоже, ви вже трохи повернули кадр даних. Збільшити його до 90 градусів. Так чи інакше, додавання текстових міток уздовж рядка є стандартною операційною процедурою, на що вказували @FelixIP та @Joseph.

— Аарон
джерело

2

Кожна людина може зробити власну карту самостійно, але якщо ви хочете бути частиною суспільства, є деякі стандарти карт. Ці стандарти коригуються відповідною географією поля, геодезією, геологією, навколишнім середовищем, цивільним будівництвом .... і т.д.

Ви можете зробити сплайн-стандарт

— Флоріан
джерело