Картографічні прийоми символізації даних маршрутизації [закрито]

Деякі поширені проблеми із відображенням маршрутів, створених із даних про вулиці, такі як автобусні маршрути, включають:

1. Маршрути можуть перетинатися між собою, наприклад, коли маршрут проходить тією ж дорогою в протилежних напрямках
2. Маршрути можуть перетинатися з іншими маршрутами, що беруть ту саму вулицю.
3. Маршрути часто надмірно деталізовані або "галасливі" через їх походження з вуличних даних.
4. Однозначно вказувати напрямок маршруту, не перевантажуючи його стрілками, може бути проблемою.

Які існують методи для вирішення цих питань, щоб створити практичну та зручну карту маршруту, як-от ця карта автобусних маршрутів на Манхеттен ? Чи знаєте ви будь-які подібні карти громадського транспорту, які були виготовлені автоматичними методами, а не ручною ілюстрацією / оцифровкою?

Зокрема, я використовую ArcGIS 10, але також вітаються рішення, що стосуються іншого програмного забезпечення.

Один з методів, у яких я мав певний успіх для боротьби з 1), - це використання картографічних символів ArcMap з негативним зміщенням - якщо припустити, що лінії орієнтовані в напрямку руху, це змістить лінії таким чином, що права і ліва сторона є чіткими та орієнтованими, як ви очікували (принаймні, для країн, що рухаються з правого боку , для країн, що перебувають у лівій частині трафіку, можна було б використовувати позитивне зміщення). Однак результат має тенденцію бути делікатним навколо поворотів, розв'язок і поворотів, і він нестабільний при роботі з кількома маршрутами.

Ще одна можливість, з якою я не дуже знайомий, але яка здається перспективною, - це картографічні зображення, однак я не мав особливого шансу знайти приклад використання представлень для перевезення карт і чи може це відповідати рахунку.

Я не використовував схему ArcGIS більше ніж кілька швидких демонстрацій досить декількох років тому, але є повідомлення в блозі про створення маршрутних карт із розширенням ArcGIS Schematics, яке може забезпечити рішення.

Я не думаю, що я рекомендував би це на початку (скоріше в крайньому випадку для простоти), але я бачив, що багато карт метрополітенів фактично маніпулюють лініями, щоб бути більш впорядкованими. Ось приклад із блогу visual.ly із зображенням автомобільних доріг США. Я майже впевнений, що існує багато більше плаваючих навколо, хоча.

_{(джерело: netdna-cdn.com )}

В основному це стосується вашої точки №3, але це допомагає частково вирішити й інші проблеми. Коли лінії менш обертові, то простіше розробити символіку для розрізнення ліній, а надмірна побудова графіку легше вирішити за допомогою символів, що не встановлюються.

З точки зору часу, щоб вони виглядали як багато роботи. Крім того, боляче пропонувати спотворювати географію, щоб зробити гарну вигляд карти, але є кілька приємних прикладів, що плавають навколо. Я спробую знайти ще кілька прикладів і розмістити їх тут.

Ось декілька ресурсів, які я знайшов щодо автоматичного генерування карт для транзиту та інших даних:

• Стотт та ін. "Макет автоматичної карти метро з використанням багатокритеріальної оптимізації" - Анотація:

  "У цьому документі описаний автоматичний механізм малювання карт метро. Ми застосовуємо багатокритерійну оптимізацію для пошуку ефективного розміщення станцій з хорошим розташуванням ліній та однозначного позначення карти. Визначено ряд показників, які використовуються у зваженій сумі для пошуку значення фітнесу для компонування карти Оптимізатор сходження на гірку використовується для зменшення значень фітнесу та пошуку вдосконалених макетів карт. Щоб уникнути місцевих мінімумів, ми застосовуємо до кластеру методи кластеризації - альпініст пересувається як станціями, так і кластерами, коли Знаходимо вдосконалені схеми. Ми показуємо метод, застосований до ряду карт метро, ​​та описуємо емпіричне дослідження, яке дає деякі кількісні докази того, що автоматично складені карти метро можуть допомогти користувачам знайти маршрути ефективніше, ніж будь-які опубліковані карти чи неспотворені карти.ми виявили, що в цих випадках суб'єкти дослідження вказують на перевагу автоматично складених карт над альтернативами ".

  Нижче наводиться автогенерована карта транзиту Сіднея з дисертації Стотта:

• Цей допис у блозі Кріса Мюллера надає резюме високого рівня Стотта та ін.

• Transitive.js - інструмент для створення динамічних стилізованих карт транзиту, які легко зрозуміти з даних про транзит. Детальніше читайте в цій публікації в блозі . Ось вихід Transitive:

• Вольф - "Графічне малювання та картографія" - Короткий зміст глави книги:

  У цій главі ми наводимо огляд основних типів геометричних мереж, які візуалізуються в автоматизованому вигляді, використовуючи схеми вузлових зв'язків. Для кожного типу мережі ми розглядаємо естетичні обмеження, що залежать від програми. Ми групуємо типи мереж відповідно до класу графіків, до якого вони належать: шляхи (спрощені, схематизовані та узагальнені у розділі 23.2), відповідність (використовується для маркування меж у розділі 23.3), дерева (як у картках потоків; див. Розділ 23.4), (близькі) плоскі графіки (наприклад, карти вулиць чи метро; див. Розділ 23.5) та інші графіки (наприклад, графіки розкладу руху, Інтернет-магістраль багатоадресної передачі або соціальні мережі; див. Розділ 23.6).

• Розгортання - бібліотека для створення інтерактивних карт та геовізуалізацій. Наскільки я розумію, це лише візуалізує попередні дані і не робить узагальнення для маршрутів.