Як сліпий пасажир не загине, якщо водій втратив свідомість

Я за кермом Honda Ridgline 2017 року з автоматичною коробкою передач, круїз-контролем та допоміжною стрічкою. Подорожуючи із законною швидкістю 70MPH (112KPH), раптом я втрачаю свідомість.

Якщо мої руки і тіло не змінять рульове управління, транспортний засіб буде продовжуватись вниз по дорозі. Я не впевнений, як саме транспортний засіб буде справлятися з втратами водія.

За старих часів ви могли дотягнутися і вимкнути ключ. Транспортний засіб сповільнився б і зупинився. У нових транспортних засобах є кнопка. Вимкнення транспортного засобу в русі, може, а може і не спрацювати, і якщо це станеться, ви, ймовірно, втратите смугу руху та надалі допомогу та автоматичне гальмування.

Який найбезпечніший спосіб дії для абсолютно сліпого пасажира, який раптом стикається з зупинкою транспортного засобу з пасажирського сидіння?

ПРИМІТКА: У цьому транспортному засобі стоянкове гальмо знаходиться в області педалей водіїв, перемикач передач розташований на центральній консолі, на кермі є безліч кнопок ( кнопки не мають шрифтом Брайля )

Моя дружина не сліпа, але я виконав цей ідентичний сценарій з нею, якщо у мене серцевий напад, інсульт чи щось таке.

Крок 1: Поставте машину в нейтраль. Оскільки двигун все ще працює, гальмо та електроніка все одно працюватимуть. Обидва наші автомобілі мають типові автоматичні перемикання передач і підуть у нейтраль, просто висунувши його вперед з приводу.

Крок 2: Увімкніть аварійне гальмо. Обидва наші машини мають механічні ручні гальма, які можна активувати з центральної консолі. У деяких автомобілях є електронні гальма, які знаходяться на іншій стороні водія, і пасажир не може дістатися до них.

Крок 3: Активуйте мигалки небезпеки. Обидва наших автомобіля перемикачі небезпеки мигалки знаходяться на приладі, і вони доступні пасажирам, але у нашої старшої вантажівки був вимикач вгорі рульової колони.

Крок 4: Зателефонуйте 911 і сподівайтеся на краще.

Все це повинно бути можливим у більшості транспортних засобів для більшості людей, які є юридично сліпими, якщо вони знають, де розташовані елементи управління. На Ridgeline і небезпека, і перемикання передач знаходяться в цих місцях, я не впевнений, де розташоване електронне гальмо, швидше за все, ліва сторона водія, тому пасажир не матиме доступу.

Я не впевнений, що засоби безпеки водіїв все ще працюватимуть в N, але це легко перевірити.

Не було б безпечно намагатися поставити машину в парк з великою швидкістю. Швидше за все, передача проігнорує цю спробу з міркувань безпеки, але якщо вона заблокує паркову лампу, це може спричинити неконтрольоване віджимання автомобіля.

Змінити, щоб вирішити коментарі щодо електронного гальма

Більшість автомобілів на дорозі мають екстрене гальмо, яке з'єднує кабель з барабанним гальмом на задній осі, а в деяких є електронне "паркове гальмо", яке не є екстреним гальмом.

Для автомобілів з типовим екстреним гальмом типу "ручне гальмо" вони застосовують посилення гальмівної сили, тим сильніше їх тягнути. Замикаюча храповика утримуватиме гальмо в такому положенні, поки воно не відпуститься. У моїй машині 1 клацання на храповику фактично не застосує гальма через вільний проїзд кабелю та механізму, але він увімкне гальмівні фари. Це важливо, тому що водії позаду вас будуть мати візуальну підказку щодо ваших намірів, перш ніж вони зможуть побачити, як машина сповільнюється. Додаткові клацання на храповику забезпечують підвищення рівня гальмівної сили лише на задній осі, а також забезпечують безпечне та стабільне уповільнення, коли ви досягнете правильного клацання.

Однією з причин того, що мигалки небезпеки - це 3-й крок після нейтралі та гальмування, це те, що набагато швидше сліпо сповільнити машину, ніж знайти спалаху небезпеки, маленької кнопки, яка може змитись з тире. Час, який знадобиться для пошуку кнопки, а потім сповільнення руху автомобіля, може забезпечити більше 1000 футів додаткової поїздки, потенційно в напрямку зупинки або перетину руху.

Для автомобілів з електронними парковими гальмами деякі з них можуть працювати в надзвичайних ситуаціях. Я думаю, що я спробував це на позашляховику Mazda, і він забезпечив адекватну гальмівну силу, щоб уповільнити машину в безпечний та стабільний спосіб. Однак не всі машини можуть реагувати таким чином, ви повинні знати про те, як ваш ідеал ідеально під час безпечного тест-драйву у дилера.

@Richie Frame має найкращу відповідь досі. Я зазначу, де я запозичив його відповідь.

По-перше, це не той сценарій, про який зазвичай думає далекоглядний. І мені не подобається розповідати дорослому, що він повинен робити. Але сліпій людині потрібно багато продумати, що робити, якщо .... сценарії, включаючи цей. Існує три елементи управління, яким сліпої людини потрібно дізнатися місце розташування будь-якого автомобіля, на якому він їздить, - і водій повинен "репетирувати" сценарій зі своїм сліпим пасажиром, як це зробив Рітче зі своєю далекоглядною дружиною.

• Зміна передач (на Річі)
• Кнопка для вогнів небезпеки
• Як відкрити вікно на стороні пасажира

Я щойно повернувся з експериментів зі своїм автомобілем (Volvo), і до цих елементів керування легко дійти з пасажирського сидіння, і вони досить характерні, щоб сліпий пасажир, трохи практикуючись, не помилився. Річчі має рацію, що легко перейти в нейтральний від драйву навіть для сліпої людини. Річі також виступав за встановлення аварійного гальма; у моєму автомобілі цього не можна зробити з боку пасажира.

Рітчі радить ввести автомобіль в нейтральну позицію першим. Після того, як водій ззаду закінчив мене два тижні тому на стійці, я б поставив попередньо вогні безпеки.

Ви напевно хочете подати сигнал іншим автомобілям, особливо міліцейській машині, що у вас є проблеми . І ви хочете мати можливість кричати попередження іншим водіям, отже, вам потрібно відкрити вікно. Дружина Річі могла набрати 911, але сліпому пасажиру це неможливо, і йому, можливо, доведеться кричати на іншого водія, щоб викликати поліцію.

Поліцейський автомобіль може супроводжувати ваш автомобіль і ізолювати ваш автомобіль від руху, тим часом тренувати вашого пасажира, якщо він запанікував.

У попередній версії своєї відповіді я припустив, що пасажир може мати можливість підняти ногу водія з прискорювача. Якщо він поставив машину в нейтральний стан, це зайве. Однак я думаю, що сильний пасажир міг би це зробити навіть під поясом. Я міг легко дістати до коліна та гомілки водія, хоча не його ступні.

Щодо коментаря, що не варто їздити за кермом, якщо у вас є стан, який може викликати непритомність, добре, якщо ви це знаєте. Але інфаркти та інсульти можуть траплятися без попереднього попередження.

Додаток у відповідь на коментар з ОП : ОП зазначила, у коментарі нижче:

Поставити транспортний засіб у нейтральний стан може не бути гарною ідеєю, я спробував сьогодні. Коли я перейшов на нейтральний режим, круїз-контроль і «автоматичне витримування відстані» я вийшов на пагорб, коли мій автомобіль почав їхати швидше, і я зайшов в декілька футів від машини перед тим, як закінчити випробування і застосувати гальмо. . Також врахуйте, що якщо автомобіль зупиниться в нейтралі, під час підйому на гору (ймовірно) він почне котитися назад. Якщо ви не можете застосувати стояночний гальмо, нейтральний може бути більш небезпечним.

Цей коментар стосується не лише моєї відповіді, але і принаймні однієї іншої відповіді. Я відчуваю себе з глибини.

Honda з Lane Keep Assist Systems також мають системи, які називаються запобіганням від'їзду на дорогу. Що після вимкнення LKAS намагатиметься утримати вас у смузі руху, коли ви залишаєте її, і залежно від того, наскільки швидко ви виходите з смуги, буде гальмувати і автомобіль.

Джерело: Я працював у постачальника систем допомоги водію для Honda.

Окрім інших тонких відповідей тут, я хотів би зазначити ще один потенційно цінний інструмент, який, можливо, у вас є.

Мій автомобіль (GM) оснащений OnStar, і одна з доступних функцій, яку він надає, - це можливість дистанційного сповільнення транспортного засобу. Запропонований випадок використання - це припинення швидкісних пошуків викрадених транспортних засобів. OnStar зазвичай має кнопку активації на дзеркалі заднього виду, яка з'єднує вас з оператором через динаміки автомобіля. Сліпий пасажир (або дитина, чи хтось ще насправді) може легко натиснути цю кнопку і попросити оператора про допомогу. Як мінімум, оператор міг відстежувати місце розташування транспортного засобу, давати вам уявлення про те, що було попереду, викликати поліцію та швидку допомогу, і в кращому випадку вони могли б відключити круїз-контроль і звести транспортний засіб до більш розумної швидкості. Можливо, це допоможе, якщо ви повідомте OnStar заздалегідь, що у вас є сліпий член сім'ї, якому може знадобитися більше допомоги, ніж пересічний користувач.

Я не надто знайомий з автомобілями Honda, але у більшості марок є щось подібне. Сподіваємось, він доступний за допомогою легкодоступної кнопки, а не захований десь у екранному меню.

Окрім інших відповідей.

Я хотів би зазначити, що якщо ваш стояночний гальмо не доступний пасажиру, то ви можете гальмувати або переключившись на нижню передачу, або навіть на задню передачу. Звичайно перемикання передач на високій швидкості може пошкодити передачу, але в ситуаціях життя / смерті її невелика ціна.

Я думаю, що ніхто не замислюється про перехід на задню передачу, тому що підсвідомо ти думаєш, що це "погана річ", але насправді все, що відбувається, - це вимкнути двигун і ти "гальмуєш" двигуном.

Це трапилось зі мною одного разу, коли я їхав вниз з пагорба близько 30 миль на годину, і замість того, щоб перейти на нейтральний, я випадково натиснув кнопку і перейшов на зад. Нічого катастрофічного не сталося, так само, як я сказав, що двигун вимкнувся, і машина сповільнилася, ніби я помірно натиснув гальмо.

На питання є кілька хороших відповідей. Зрештою, кожна ситуація є унікальною, кожна комбінація людини та транспортних засобів створює різні оптимальні рішення. Існує 5 основних моментів, які можна налаштувати для кожної ситуації. Вони випливають з розгляду існуючих відповідей, досліджень, досвіду та досвіду експериментів зі сліпим пасажиром.

1. Знайомство пасажирів з транспортним засобом
2. Готовність до пасажирських аварій
3. Уповільнити транспортний засіб, зберігаючи безпечну поїздку
4. Пережити аварію
5. Передбачити вторинні наслідки

Точка 1: Знайомство пасажирів з транспортним засобом

Час ознайомлення з транспортним засобом - до аварії:

• Чи автомобіль має активні пристрої проти аварії?
  • Якщо так, як це працює?
  • Чи можна його ввімкнути або вимкнути?
• Чи автомобіль має автоматичну або ручну коробку передач?
  • Як реагуватиме автомобіль, якщо двигун перестане працювати, коли трансмісія перебуває у передачі?
  • Сценарії, коли зміщення передачі - це добре чи погано.
• Де стоянкове / аварійне гальмо?
  • Чи може пасажир активувати гальмо, залишаючись сидячи і підперезаним сидінням?
  • Як безпечно активувати гальмо?
  • якщо гальма недоступно, як можна гальмувати транспортний засіб?
• Аварійні або чотиристоронні спалахи, як активувати?
• Швидка допомога ( поліція, швидка допомога )
  • Чи може голос пасажира командувати телефоном через інтерфейс транспортних засобів?
  • Чи може пасажир активувати свій телефон, не збільшуючи ризик?

Точка 2: Підготовка пасажирських аварій

Коли сліпий пасажир зрозуміє, що перебуває у транспортному засобі, що рухається, з водієм, який не відчуває свідомості, він повинен підготуватися до негайної аварії. Повернувшись вперед, ремінь безпеки пристебнутий і притиснутий, між ними та подушками безпеки нічого не було. Пару відповідей говорять про відкриття вікон, намагаються привернути увагу інших водіїв, здійснювати телефонні дзвінки. Це чудово, якщо ви можете бачити, але якщо ви абсолютно сліпи, ви не маєте поняття, чи транспортний засіб збирається вбік телефонним полюсом, або вдариться однією головою в наступній мілісекунді. Не тримайте руки та руки в транспортному засобі і не кладіть між собою та повітряними подушками жодних потенційних снарядів (наприклад, телефонів). Якщо у вас є телефон у руці, коли відбувається удар, швидше за все, ви не зможете його знайти, коли все перестане рухатися.

Пункт 3: Повільнений рух транспортного засобу, зберігаючи безпечну подорож

Будучи готовими до негайного удару, сповільнюйте транспортний засіб. Це значно варіюється в залежності від транспортного засобу.

• «2017 Honda Ridgline з автоматичною коробкою передач, круїз-контролем та задіяною смугою руху» (за ОП); Гальмо недоступне, при деякій знайомості пасажир може знизити крутий контроль до 25МПГ, Кнопка аварійного спалаху не тактильна (тобто згладжування інтегрована в тире), не намагайтеся активувати. Є чіткий звук, коли швидкість транспортного засобу падає нижче 25MPH, намагаючись перейти на паркування в цій точці. Це забезпечує максимально точну підтримку смуги руху та активне гальмування.

• Загальна активація ручного гальма: якщо є, це, мабуть, найкращий спосіб сповільнити та зупинити автомобіль. Акуратно натисніть на гальмо, щоб зупинити транспортний засіб, потім повністю застосуйте гальмо, щоб утримати транспортний засіб на місці.

• Загальна, ручна коробка передач (гальма немає, відсутні пристрої проти аварій): вимкніть запалювання. Стиснення двигуна буде працювати для уповільнення руху автомобіля. У високій передачі буде менша перевага, транспортний засіб не зупиниться так швидко, як гальмування і може не зупинитися повністю.

• Загальна, Автоматична коробка передач (немає гальма, відсутні пристрої проти аварій): Тримайте двигун в роботі, перемикайте на нижчу передачу, гідравлічний тиск повинен сприяти уповільненню транспортного засобу, коли уповільнене враховуйте перехід на задній рух або припаркування. У цьому сценарії багато змінних за автомобілем.

Пункт 4: Пережити аварію

Сліпий пасажир може мати або не мати попередження перед ударом. Вони повинні передбачати вплив постійно. Будьте безпечні та готові до ударів у будь-який час. Ви можете найкращим чином допомогти водієві, зберігаючи себе в безпеці, поки транспортний засіб повністю не зупиниться. Немає сенсу намагатися попередити інших водіїв на дорозі, по всій ймовірності, вони дізналися про проблему ще до вас.

Пункт 5: Передбачити вторинні наслідки

Вони не можуть повністю відключити транспортний засіб або зупинити його при первинному ударі, він може продовжувати рухатися при можливих кількох ударах. Стоянкове гальмо, положення стоянки (автоматичне) або стиснення двигуна (ручне) можуть бути недостатніми для утримання автомобіля на місці. Інші транспортні засоби можуть вплинути на ваш автомобіль навіть через кілька хвилин після того, як ви зупинилися.

Нарешті, регулярно практикуйте та ознайомтесь із своїм планом та місцями керування, якими ви користуєтесь, у яких сценаріях.