Як я не можу зупинити автомобілі?

Що таке / чи безпечні способи (-и) стримування хвостовиків?

Я шукаю спосіб дати ввічливе повідомлення водієві, що йде назустріч, що вони слідкують занадто уважно і можуть потенційно спричинити ДТП, не гніваючи їх і, можливо, зробити ситуацію набагато небезпечнішою. Це може бути для пасивного хвостовика, який навіть не усвідомлює, що слідкує занадто уважно, а також для агресивного хвостовика (до якого я не впевнений у рішенні).

Для когось агресивно забиваючи хворобу, вони, як правило, хочуть пройти, тож ви можете уповільнити та потягнути в бік, або по можливості змінити смуги руху, щоб вони могли пройти вас. Ви не хочете мати їх навколо себе, тому пропускати їх - найкращий варіант. Якщо ви щось не зробили, щоб розгнівати їх, як-от відрізати їх. У такому випадку вам доведеться або недовго розібратися з цим, або зателефонувати до поліції, оскільки вони, швидше за все, просто зачинить вас, поки вони не будуть задоволені. Що б ви не робили, не зупиняйте і не займайтеся ними, люди гинуть таким чином.

Проблема з іншим типом, як правило, вони не звертають уваги, тому не можна багато чого зробити, окрім моєї першої пропозиції, оскільки вони не помітять нічого, що ви робите, тому що вони не звертають уваги.

Вивчіть своє оточення. Який обмеження швидкості? Ви їдете занадто повільно, чи хвостатик їде занадто швидко? Чи є спосіб, щоб вони могли вас пропустити, або ви могли перейти з дороги? Дайте їм відкриття, якщо можете. Дуже багато разів ці проблеми можна вирішити, зосередившись на навколишньому світі, замість того, щоб просто зосередитись на розлюченій людині за вами.

Звичайно, якщо ви маєте справу з людиною, яка вас загриміла просто для того, щоб бути сміхотником, то ви можете мало що зробити, щоб вирішити проблему. Просто сповільнюйте (обережно), щоб уникнути серйозних пошкоджень.

Багато хто пропонує використовувати гальмо, що здається дуже ризикованою пропозицією.

Хтось застосував до мене наступну техніку, коли я ненавмисно закрутив корвет, який їхав безвідповідально (він стріляв, коли світло змінилося, щоб поспішити до наступного червоного світла.) Я припускав, що він у будь-яку хвилину вимкнеться, тому слідував за трохи занадто близько для його комфорту.

Він на кілька спалахів ввімкнув свої небезпечні вогні. Це одразу привернуло мою увагу і гальмом взагалі не користувалося. Це менш абразивно, ніж метод склоочисника, але, ймовірно, його не можна сприймати як збіг, але є менш ймовірним подальший гнів когось, кого я б міг подумати.

Однак жоден з цих відповідей, ймовірно, не спрацює з агресивним хвостовиком, щоб вас змусити, тому вам, мабуть, слід (спробувати) пропустити їх.

Я, як правило, виконую наступні дії:

• Легко вимкніть газ

  • Це уповільнює нас і зменшує потенційний вплив наступного зіткнення
  • Це також полегшує їх обгон і, швидше за все, вони це зроблять

• Час від часу натискайте гальмо, сподіваючись, що світло змусить їх уповільнитись

Уповільнення будь-якого з цих способів, очевидно, створює певний ризик, що вони негайно нанесуть мені удар, але відносна швидкість була б низькою, тому це краще, ніж серйозний задній кінець пізніше, якщо мені доведеться раптово зупинитися.

У мене був друг, який сьогодні сказав мені його "трюк" щодо стримування хвостових виступів, і я насправді дав йому постріл у своєму дому на дорозі.

В основному, якщо автомобіль стежить за вами занадто уважно, ви можете зробити вигляд, що кілька разів регулюєте своє дзеркало заднього виду. Я просто підняв руку вгору і повільно розмахнув річ під час руху, весь погляд вперед.

Автомобіль, який мене задрімав, відпустив прискорювач на пару хвилин, перш ніж поновитись з хвостовим ходом. Я зробив це ще раз, і впевнений, що він досить випустив трохи місця! Не впевнений, чому, можливо, особа позаду стає "жахливою", що людина попереду спостерігає за ними (тим часом вони насправді не можуть побачити водія)?

Техніку, яку я виявив корисною, - це коротко увімкнути фари. Це призводить до того, що гальмівні світильники світяться так, ніби ви гальмуєте, але зовсім не зменшуючи швидкість.

Освітлених гальмівних вогнів, як правило, достатньо, щоб змусити відступити багажник (як вони думають, ви сповільнюєтесь), але оскільки ви насправді не втрачаєте жодної швидкості, немає ризику закрити проміжок і спричинити зіткнення хвоста.

Це аналогічний підхід, як гальмування лівої ноги, що пропагується у відповіді Лефті , але набагато простіше здійснити безпечно (особливо якщо ви не практикуєте гальмування лівою ногою).

Однак у техніки є кілька недоліків:

• Деякі транспортні засоби мають автоматизовані фари, що робить техніку важкою або неможливою у застосуванні ( @holroy ).
• Блимаючі фари можуть заплутати трафік попереду транспортного засобу, оскільки вони думають, що ви намагаєтесь зв’язатися з ними. ( @David Richerby )
• Уночі це не буде працювати, оскільки (сподіваємось) ваші фари вже включені.

Як результат, це не буде корисним ні за яких обставин. Однак він все-таки повинен бути корисним деяким водіям, за певних обставин.

Як я не можу зупинити автомобілі?

У мене є метод, який добре працює і / але який я використовую лише в тих випадках, коли, мабуть, це може знизити і не збільшити ризик всебічного розвитку. Я використовував його більше на великих вантажівок, ніж на автомобілях.

Чому це потрібно:

Якщо має сенс відпустити багажника, я б це зробив, як правило.
Це може бути не так у деяких дорожніх ситуаціях, коли багажник небезпечно близький, якщо потрібна зупинка і дозволяти обгін не є хорошим негайним варіантом. Причини цього можуть виникнути для цілого ряду причин, однак дві типові ситуації є, якщо можливе дозволення може

• збільшуйте небезпеку, коли вони наздоганяють (деяка суміш: щільна звивиста дорога, низька видимість, мокрість, відсутність обгінних ліній, ...)

• створити ситуацію, коли моя загальна «якість подорожей» буде сильно погіршена без жодного або значно меншого виграшу (наприклад, транспортер стоків, що протікає стічними водами в умовах великої проїзної дороги - якщо він наздоганяє мене, то він потрапляє в пастку переді мною, і я отримую забризкуване екскрементами великої рогатої худоби протягом багатьох миль - небезпечно, а також неприємно.

Попередження: Майте на увазі в таких ситуаціях, що велика навантажена вантажівка може важити 40 тонн і, мабуть, більше 20, і має зупинку краще, ніж океанські лайнери та вантажні поїзди, але набагато набагато гірші, ніж для вагонів. Необхідно вжити заходів, щоб спробувати зменшити ймовірність смерті не збільшити її.

Спосіб:

Простота дуже обережно назад на газі , щоб закрити розрив між вами і tailgater і, «поки ви не впевнені , що у вас є свою увагу». тобто прийдуть точки, коли вони повинні знати, що розрив закривається до нуля. Ви навряд чи в цій точці взагалі виникли б більше небезпеки, оскільки аварія була майже певною у попередньому випадку у разі раптової зупинки.

Потім продовжуйте повільно знижувати швидкість руху та відкривайте проміжок між вами та транспортним засобом попереду вас. У транспортного засобу позаду вас немає реальної можливості, окрім як підтримувати мінімальний gp та меншу швидкість. Зовсім ідіот / п’яний / чоловік на місії може змусити автомобіля контактувати з транспортним засобом, але це вкрай малоймовірно, і ви могли б також дізнатися про нього зараз з певним ступенем контролю, ніж пізніше помилково.

Коли перед вами відкрився "адекватний" проміжок, ви прискорите "дуже чітко", а потім дуже помітно гальмуйте (добре довгий сплеск гальмівних ліхтарів), щоб приїхати і зберегти безпечну наступну відстань позаду машини перед вами.

Зараз багажник добре зрозумів вас, ви перебуваєте на безпечній швидкості та відстані від машини попереду, а задня задня частина заїжджає нижче швидкості черги. Вони можуть вибрати адаптацію, підтримувати безпечну відстань, або, як це іноді буває, "прискорюватись агресивно і повертатися" на хвіст ". Ви можете повторити процедуру вище, ніж кілька разів, і вони не можуть перешкодити вам це зробити, Але шанси на те, що максимум в 2 або 3 рази є найбільш корисним. Це не спрацювало після декількох додатків, так чи інакше, буде працювати модифікована версія.

План Б

Відкиньтесь назад, як раніше, і тримайтеся назад. Якщо можливо і корисно, вони дозволяють їм безпечно обганяти. Якщо вони не здолають і не збільшать наступний проміжок, ви можете зберегти наступну відстань, достатню для обох у надзвичайній ситуації.

Випадки, коли я б намагався не дозволити їм наздогнати, може бути ситуацією з "вантажним автомобілем", коли вони не зможуть кудись поїхати, як тільки проїдуть, і потім будуть нескінченно розбризкувати екскременти по вашій машині. У таких випадках, як правило, ви можете керувати швидкістю та місцезнаходженням наступного автомобіля. Якщо вони настільки агресивні, що продовжують повторно загрожувати вашому життю, то запис їх номерного знака та подальший телефонний дзвінок можуть допомогти запобігти подібним загрозам інших. Великі вантажні автомобілі з великим навантаженням зазвичай не можуть реально наздогнати таких ситуацій, якщо їх не дозволено.

Знову ж таки - мета - поліпшити безпеку та зменшити загальний ризик. Якщо ви реально можете відпустити їх, то це часто буде найкращим вибором.

Ви не хочете гальмувати, коли у вас є задні крила - але ви хочете активувати свої гальмівні ліхтарі. Ось чому друг встановив механізм вмикання гальмівних вогнів без фактичного гальмування . Він сказав, що не знає, чи це цілком законно - але це, безумовно, ефективно.

Звичайно, якщо хтось активно нападає на вас, правильна відповідь - це телефонні служби швидкої допомоги (112, 911 тощо), залежно від місця розташування).

Ви можете поставити якийсь знак на задній частині вашого автомобіля, як шматок дошки для плакатів у вікні (можливо, невеликий шматок фанери та деякі гвинти? Хоча це може пошкодити вашу машину.), Який говорить про те, що швидше не їдете, тому вони можуть просто обійти.

Мій досвід у моїй місцевості - це деякий відсоток хвостовиків виправить себе після того, як ви спалахнете гальма, деякий відсоток виправить себе, якщо ви сповільниться на 5 або 10 МПГ, а деякий відсоток виправить себе після того, як ви зробите обидва, і це додасть до майже всі хвостовики, хоча деякі більш вперті, ніж інші.

Я зазвичай спалахую гальма спочатку, оскільки це також вважається попередженням про те, що я почну гальмувати. (миготіння гальм також корисно, щоб переконатися, що вас помітив хтось, хто відстає від вас, і подорожує досить швидше, ніж ви)

"Виправте себе", як правило, означає, що вони, нарешті, подумають про те, щоб передати вас, хоча іноді це означає, що вони трохи відступляться (а деякі навіть витримують розумну відстань на деякий час після того, як ви пришвидшите резервне копіювання).

Я єдина людина в дорозі, яка подорожує обмеження швидкості; якщо ви схильні до швидкості, ви, ймовірно, отримаєте інші результати, ніж я. (також, напевно, різні райони мають різні звички водіння)

Я також радить дати собі багато додаткового місця між собою та автомобілем, що передує вам, щоб зменшити ймовірність, вам доведеться швидко загальмувати і, як наслідок, посилити небезпеку потрапити в завіси.

Використовуючи вищезазначені методи, щоб залишатися в безпеці. Ви завжди можете використовувати свої склоочисники як засоби для стримування. Як правило, якщо хтось дуже уважно стежить, він розпорошиться на їх вітровий щит. Знову ж таки, використовуйте цей метод лише тоді, коли ви попереджаєте водія, не використовуйте цей метод, щоб загнати НЕБЕЗПЕЧНО до ситуації, просто киньте його з ніг на хвилину, щоб він зрозумів, що слідкує уважно. Я роблю це весь час, і люди просто рухаються з дороги, ні роги, ні FU, просто швидкий прохід, і вони вже не забивають мене.

Поміркуйте, чому вони хвостяться. Ви повинні звертати увагу на дорогу та рух транспорту, рухаючись близько до обмеженої швидкості (погода / тощо. Умови, що дозволяють) та залишатися на правій смузі (-их), крім проїзду. Якщо ви фактично перебуваєте під обмеженням швидкості, пришвидшуйте або періодично рухайтеся безпечно з дороги, щоб інші люди проїхали. Якщо ви перебуваєте у лівій смузі, і ви не проїжджаєте розумною (швидкою) швидкістю, рухайтесь далі! Не потрібно "давати повідомлення". Правило, яке я дотримуюся, і очікую (сподіваюсь), що інші водії будуть дотримуватися інших водіїв - це утриматися від дороги інших водіїв.