Як далеко я можу проїхати з 1 галоном занадто багато масла?

У мене в Acura TSX занадто багато масла. Чи потрібно про це дбати, не вмикаючи його, чи можу підвезти його до СТО?

Якщо мені потрібно зробити це на місці, у мене немає пандусів, каструлі чи денного світла, а дружині вранці потрібна машина. Чи можу я відпивати олію зверху? Якщо так, то який тип труб не буде розведений маслом?

========

Якщо ти хочеш сміятися, так, я ідіот. Автомобіль був чудовим роками та роками, і я ніколи не був хороший у тому, щоб перевірити масло. Просто регулярні заміни масла і проблем не було.

Друга за останньою зміною олії, вони продали мене на синтетичну і сказали, що я буду добре протягом року. Ну, через рік і багато миль, виявилося, двигун був майже сухий! Мабуть, «один рік» був поганою рекомендацією. Пошкодження не зроблено, але близько.

У будь-якому випадку, зараз я хвилювався, коли на масляній точці не вистачає масла, тому я перевірив, що на щупці дуже мало масла. Оскільки минуло так довго, я забув, чого очікувати - "це довгий шматок металу, на якому нічого немає", я думаю. Тож я отримую великий глечик, достатній для повної заміни масла, і порожній у моєму двигуні. Тільки коли рівень нафти не піднімається майже настільки, наскільки я очікував, я розумію, що я помилився. Єдине моє привід - це те, що показники рівня пробірки на TSX дуже тонкі, всього два отвори. Я дивився на великі вигини (для чого вони взагалі?).

Ви не зламали машину, але вам слід опустити масло до відповідного рівня.

Якщо масло не є гарячим, для сифонування можна використовувати майже будь-яку пластикову трубу. Найпростіше зайти за допомогою палички.

Пам’ятайте, що не використовуйте метод сифонування «відсмоктувати старт», оскільки ви не хочете ковток масла. Якщо у вас достатньо довгий шматок трубки, ви можете приклеїти надлишки вниз по трубці шпильки, покласти великий палець на кінець, витягнути слабину (яка зараз повна масла) і у вас буде негайний сифон.

Також пам’ятайте, що відкиньте масло назад в оригінальний контейнер - ви можете також тримати його, поки вам це не знадобиться.

Мій голос полягає в тому, що ви самі про це подбаєте - я ненавиджу, щоб інші люди знали, що я зробив невдачу, особливо якщо я можу це самостійно виправити.

Я б не запускав двигун, у якого масло переповнене літром.

Ви можете завдати постійних пошкоджень двигуна, значно перевантаживши двигун маслом. Якщо колінчастий вал і шатуни стикаються з маслом, вони будуть втиснути в нього повітря і спричинити його піну. Це відбувається, коли рівень масла занадто високий. Пінна олія все ще може працювати як бар'єрне мастило, але воно НЕ має високої міцності плівки. Бульбашки повітря, які роблять його пінистим, стискатимуться під тиском, а металеві деталі торкаються інших металевих деталей, які вони зазвичай не повинні.

Багато людей, що змагаються на автомобілях із запасами нафтопродуктів, будуть переповнені квартом, а іноді і трохи більше, лише щоб запобігти голодному маслу в умовах високих оборотів або великих сил. Я думаю, що більше, ніж кварт, вимагає неприємностей, якщо ви не знайомі з геометрією картера та масляної каструлі і знаєте, що можете сміливо додавати більше. Головне, чого ви хочете уникнути - це заповнення повз нижньої частини лотка для видобутку, це панель, яка запобігає розсмоктуванню масла повітрям, що просувається обертовим колінчастим валом.

Вам сказали, що вам було добре один рік, але це не означає, що вам не доведеться перевіряти рівень олії протягом одного року, це означало, що вам не доведеться знову міняти масло протягом одного року. Якщо у вас є галон оливи понад ліміт, не запускайте двигун, не зливайте масло самостійно або не буксируйте транспортний засіб. Ця олія може спричинити збитки, які коштують тисяч доларів.

Ще один аспект, який я не бачив у жодній із відповідей, це те, що якщо переливати масло до того моменту, коли кривошип / штоки стикаються з маслом, ви можете завдати шкоди кривошипу і самим штокам. При 1200 об / хв кривошип і штоки били олію 20 разів щосекунди. Постійне пошкодження двигуна може статися на підшипнику, оскільки це сили, які зазвичай не виникають всередині двигуна. Навіть при низьких оборотах, пошкодження можуть відбутися досить швидко.