Парковка - у передачі чи нейтралі? [зачинено]

Це питання обговорюється в Інтернеті, але, здається, це просто процедура голосування. Я хотів би отримати якісну відповідь, і, оскільки я не зміг її знайти в SE, я знову її запитую тут.

Якщо ручну коробку передач потрібно стояти на горизонтальній поверхні, я повинен залишати машину в нейтралі плюс перерва в руці або в передачі плюс перерва?

Як не дивно, я отримую таке враження від форумів: У школах вчать паркувати нейтрально, тільки з рукою перерва. А досвідчені водії потім рекомендують забути це і припаркуватися в передачі.

Я, здається, розумію міркування, що стоять за підходом "в снасті", але я не розумію, чому школи вчать це інакше.

Моя пропозиція - це завжди стоянка з трансмісією в передачі та включеним гальмовим рухом. Разом з приборканням коліс. Вибір шестерні (вперед або назад) на рівній землі, я вибираю реверс. Мої міркування полягають у тому, що автомобіль, припаркований бордюр, швидше за все вдарить із тилу. Навіть поштовх недбайливого водія може підштовхнути транспортний засіб, якщо його тримає лише гальмо. Оскільки більшість транспортних засобів зараз передні або всі колесні, це означає, що передні колеса використовуються для запобігання руху коліс, якщо трансмісія перебуває у передачі. Оскільки більшість паркових гальм тримають задні колеса, у вас є і передні, і задні колеса, що запобігають коченню автомобіля. Якщо ви хочете перевантажувати, Поштова служба США вимагає, щоб транспортні засоби були в шестірні або в парку, встановити гальмові системи для паркування, колеса, бордюри та забійний блок, що використовуються кожного разу, коли транспортний засіб без нагляду.

У школах навчають паркувати нейтрально, щоб не призвести до того, що машина наступного разу запустить машину вперед і забуде спочатку наступити на зчеплення. Отже, ось що:

1. Якщо ви не хочете мати невелику ДТП під час запуску автомобіля, тому що забули наступити на зчеплення, залиште його в нейтралі.
2. Якщо ви хочете отримати додатковий захист від заблокованого переднього та заднього колеса, тоді залиште його заднім ходом або 1-м.

Просто як це. Я вважаю за краще залишати свій автомобіль в нейтральному положенні на рівній поверхні, і я або бордюру колеса, або, принаймні, повертаю їх таким чином, щоб нанести якомога менше пошкоджень моєму автомобілю, якщо стаціонарне гальмо вийде з ладу. Але якщо я припаркований на схилі (і це роблю лише в дуже рідкісних випадках з міркувань безпеки), я залишаю це в снасті.