Чи дійсно * сумісний з усіма моделями теплоносій Prestone «Всі марки / всі моделі» *?

Посібник мого автомобіля говорить про використання синього холодоагента Honda:

Завжди використовуйте антисептик / охолоджуючу рідину Honda 2 сезону [ MSDS ]. Цей теплоносій попередньо змішується з 50-відсотковим антифризом і 50-відсотковою водою. Він не вимагає додаткового перемішування. Якщо вона недоступна, ви можете використовувати іншу несилікатну охолоджуючу рідину великої марки в якості тимчасової заміни. Переконайтесь, що це високоякісний теплоносій, рекомендований для алюмінієвих двигунів. Однак подальше використання будь-якого не-Honda холодоагенту може призвести до корозії, що призведе до несправності або відмови системи охолодження. Потрібно якомога швидше промити систему охолодження та наповнити її антифризом / охолоджуючою рідиною Honda.

З іншого боку, Престон стверджує, що їх зелений теплоносій нешкідливий:

Антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Extended Life сумісний з будь-якими антифризами / охолоджуючими рідинами - незалежно від кольору - для використання у ВСІХ марках та моделях автомобілів та легких вантажівок. Ця запатентована формула забезпечує високу ступінь довговічності та ретельно збалансований захист від перепадів температур та корозії від іржі всіх металів системи охолодження, включаючи алюміній.

Кому я повинен вірити? Чи справді це призведе до корозії, якщо використовувати його більше, ніж тимчасово?

Будь ласка, надайте достовірні посилання на будь-які ваші претензії. В Інтернеті вже багато думок і чують про цей матеріал, більшість з яких суперечливі.

Існують силікатні антифризи, які застосовувались у більшості вітчизняних автомобілів до останніх років, і антифризи OAT, які використовуються на японських автомобілях через тестування їх внутрішнього ринку. В антифризі OAT силікат замінено фосфатами .

Сьогодні всі вітчизняні машини використовують OAT, а Chrysler є останнім. Побачити:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Таким чином, будь-який антифриз OAT буде працювати в Honda, але не використовуйте силікатний антифриз в жодній японській системі охолоджуючої рідини, Honda чи іншим способом. Дані показують, що це скорочує термін експлуатації водяного насоса в деяких автомобілях японського імпорту.

Prestone Regular або 50/50 - це антифриз OAT без силікатів. Для заміни силікатів використовують фосфати.

Зрештою, це не колір, а композиція. Деякий час це було заплутано, але оскільки більша частина галузі перейшла до OAT, ви не можете піти не так з жодною фірмовою теплоносієм, що не знаходиться на полиці. США та Японія знаходяться на одній сторінці у 2013 році.

Також за посиланням вище: "Колір барвника антифризу не має нічого спільного з формулою або характеристикою антифризу. Chrysler's G-05 містить помаранчевий барвник, щоб відрізнити його від жовтого барвника, який раніше використовувався. Інші користувачі G-05 мають жовтий або навіть Однак у GM DexCool, чисто органічного типу кислоти, також є помаранчевий барвник, і це стало причиною плутанини в службовій галузі. ОАТ «Фіат», хоча і іншої формули, також має помаранчевий барвник, і він використовувався в ранньому виробництві Новий Chrysler OAT, однак, матиме фіолетовий барвник ".

Набагато важливіше використовувати дистильовану воду, яка менша за долар за галон і часто не помічається в цій дискусії. Вода з крана містить мінерали, які ви не хочете.

Отже, що дає Престону впевненість стверджувати, що "все робить і моделює?" Він містить фосфати, а не силікати, тому його безпечно використовувати в системі охолодження японського автомобіля. Його також можна використовувати в будь-якому не японському автомобілі до тих пір, поки використовується вода Північної Америки ! Отже, щоб підтримати своє твердження, Престон просто вказує, що його охолоджуючу рідину слід використовувати в Північній Америці! Простий. Побачити:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Деякі європейські виробники автомобілів вимагають використання антифризу, що не містить фосфатів, у своїх автомобілях. Це питання пов'язане з надзвичайно високим вмістом мінеральних речовин у Європі ... У Північній Америці у нас немає такої проблеми з водою." питання про фосфати тут не стосується в Північній Америці. Prestone® антифриз / охолоджуюча рідина повністю безпечний для використання як на іноземних, так і на вітчизняних транспортних засобах ".

Кожен виробник рекомендує власні рідини. Усі виграють, тому що ваш двигун отримує "менше корозії", і вони чудово відзначають ці речі.

Нещодавно я займався технічним обслуговуванням системи охолодження (заміни шлангів, водяного насоса, термостата, датчика температури, кришки радіатора) на BMW 330i моєї дружини. Ця марка / модель має безліч наступних та кілька високоякісних форумів з великою кількістю людей та великою кількістю думок. Половина людей на цих форумах складається з враження, що якщо на рідині BMW не написаний на банці, він не може торкнутися машини. Інша половина (однаково обізнані та компетентні люди) використовує Prestone. Я не читав жодної публікації, яка б припустила, що Престон спричинив якісь проблеми.

Це те, що я використовував у всіх своїх автомобілях, включаючи BMW, і в мене ніколи не було проблем із системою охолодження. Я продала свою Інтегра з 194 к. К., А двигун все ще був чудовий. Іржа їла багато тіла.

Я не знаю, чи однаково це в штатах, але тут є два абсолютно несумісні типи теплоносія - OAT (зазвичай червоний) і MEG (зазвичай синій). Використання неправильного сортування може спричинити проблеми з корозією та протікання (особливо використання OAT в машині, розробленій для MEG), а змішання обох призводить до досить неприємного мулу. Однак більшість автомобілів протягом останнього десятиліття використовували OAT.

Тому я не можу зрозуміти, як вони можуть продати теплоносій, який стверджує, що він сумісний з ВСІМ автомобілями, якщо там все не було інакше?

Інша річ, на яку слід звернути увагу, це те, що якщо ваш автомобіль все ще знаходиться на гарантії, вони можуть відмовитися від оплати, якщо у вас є витік і ви використовували в автомобілі не затверджену рідину.

Я особисто схильний використовувати будь-яку марку мого місцевого моторного фактора на той час, але завжди переконайтесь, що це правильний тип - але тоді всі мої машини були досить старі, і раніше, ніж виробники почали намагатися наполягати на тому, що ви використовували власну марку охолоджуючої рідини!

Мені ніколи не вдалося знайти жодних емпіричних доказів на підтвердження різних тверджень різних виробників теплоносіїв. Наскільки я знаю, його не існує. Абсолютів немає. Ви не обов'язково будете в безпеці навіть використовуючи охолоджуючу рідину з фірмовою назвою вашого автомобіля. Я автомайстер 35+ років. Ще в давні часи (насправді не так давно), коли всі транспортні засоби використовували ЗЕЛЕНИЙ етиленгліколевий теплоносій із силікатами в будь-якій марці, було дуже мало проблем. Корозія зазвичай траплялася, коли хтось залишав теплоносій там довше, ніж слід було, або вставляв водопровідну воду в систему охолодження. Вода з водопровідної води в моїй місцевості завантажена хлоридом кальцію і призведе до корозії навіть при змішуванні з відповідним теплоносієм. Багато людей використовують його для «промивання» своїх систем охолодження, не розуміючи, скільки шкоди вони насправді завдають. Після початку корозії позбутися неможливо.

Все змінилося з появою Dexcool (зазвичай серед механіки його називають "смертельною охолодженням", оскільки це схильність до руйнування двигунів. Це теплоносій OAT або HOAT, і це справді неприємні речі. Я бачив, як багато систем охолодження зруйновано ним. Він підключається все з коричневою воскоподібною речовиною, яку нічого, про що я не знаю, видалить. Можливо, це буде нормально використовувати протягом 2 років, але GM каже, що це можна використовувати до 5 років / 150 000 миль. Я майже можу гарантувати, що якщо ви це зробите, вам знадобиться новий двигун. Я витягнув головки на двигунах, які холодильна рідина майже повністю включена. Зазвичай він підключає радіатор і викликає сильний перегрів, перш ніж досягти цієї точки. Але я замінив кілька двигунів, які були знищені цим Я говорю про помаранчевий Dexcool. Уникайте його, як чума.

Я не бачив цього питання з іншими марками теплоносія або з новою рецептурою Dexcool, яка червоного кольору. Але саме помаранчеві речі вони продають у магазинах. Не використовуйте його ні за яких обставин.

Престоун буде добре, якщо ви замінюєте його кожні 2 роки. ВСІ теплоносії слід замінювати кожні 2 роки, незалежно від марки та пробігу.

Правда, не всі теплоносії сумісні. В основному це стосується старішого типу зеленого етиленгліколю з силікатами (силікати допомагають підтримувати систему охолодження в чистоті, вони абразивні, а також очищають іржу чи корозію зсередини каналів охолоджуючої рідини) Вони використовуються в теплоносії ще з моделі Т. Старі американські водяні насоси ніколи з ними не мали проблем. Я поняття не маю, чому японські виробники не будуватимуть сумісні з ним водяні насоси. Проблема виникає при змішуванні силікатного типу теплоносія з теплоносієм типу OAT або HOAT. Він коагулює і підключає речі.

З розділу FAQ на веб-сайті Prestone:

Деякі європейські виробники автомобілів вимагають використання антифризу без фосфатів у своїх автомобілях. Це питання пов'язане з надзвичайно високим вмістом мінеральних вод у Європі. Якщо ви змішали антифриз, який містив фосфати, з типом води, який у них є в Європі, він може утворювати відкладення, які можуть осідати в системі охолодження та сприяти корозії. Однак у Північній Америці у нас немає такого типу проблеми з водою. Типові північноамериканські теплоносії протягом багатьох років містять фосфати (що входить до складу пакету інгібіторів корозії). Тому питання про фосфати не є проблемою тут, у Північній Америці. Prestone® антифриз / охолоджуюча рідина повністю безпечний для використання як на іноземних, так і на вітчизняних транспортних засобах. Тим споживачам, яким було б комфортніше використовувати антифриз без фосфатів, наші формули антифризу / охолоджуючої рідини Prestone® LongLife® та суміші Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® антифризу / охолоджуючої рідини - не містять фосфати, силікати та бори. Ці теплоносії використовують спеціальну хімію та технологію, яка продовжує термін дії пакету інгібіторів корозії, так що він триває протягом п’яти років або 240 000 км (залежно від того, що станеться раніше), і є безпечним для всіх автомобілів і легких вантажівок (старі чи нові). Престижний антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® був затверджений компанією General Motors згідно їх специфікацій DEX-COOL® і сумісний з іншими затвердженими DEX-COOL® теплоносіями. * DEX-COOL® є зареєстрованою торговою маркою корпорації General Motors. Ці теплоносії використовують спеціальну хімію та технологію, яка продовжує термін дії пакету інгібіторів корозії, так що він триває протягом п’яти років або 240 000 км (залежно від того, що станеться раніше), і є безпечним для всіх автомобілів і легких вантажівок (старі чи нові). Престижний антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® був затверджений компанією General Motors згідно їх специфікацій DEX-COOL® і сумісний з іншими затвердженими DEX-COOL® теплоносіями. * DEX-COOL® є зареєстрованою торговою маркою корпорації General Motors. Ці теплоносії використовують спеціальну хімію та технологію, яка продовжує термін дії пакету інгібіторів корозії, так що він триває протягом п’яти років або 240 000 км (залежно від того, що станеться раніше), і є безпечним для всіх автомобілів і легких вантажівок (старі чи нові). Престижний антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® був затверджений компанією General Motors згідно їх специфікацій DEX-COOL® і сумісний з іншими затвердженими DEX-COOL® теплоносіями. * DEX-COOL® є зареєстрованою торговою маркою корпорації General Motors. Престижний антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Dex-Cool® Premixed® LongLife® був затверджений General Motors відповідно до їх специфікацій DEX-COOL® і сумісний з іншими затвердженими DEX-COOL® теплоносіями. * DEX-COOL® є зареєстрованою торговою маркою корпорації General Motors. Престижний антифриз / охолоджуюча рідина Prestone® Dex-Cool® Premixed LongLife® був затверджений компанією General Motors згідно їх специфікацій DEX-COOL® і сумісний з іншими затвердженими DEX-COOL® теплоносіями. * DEX-COOL® є зареєстрованою торговою маркою корпорації General Motors. 

Я отримав '88 Громадянську сестру '88 з 120 000 миль у '97 році. В даний час на ньому 383 000 миль. Завжди починається і в середньому 45-47 миль / год на автошляху (одна година 50 миль на роботу). Я це добре підтримую. Ніколи не промивали систему охолодження. Використовуйте зелений антифриз Wal-mart. Міняйте кожні три роки. Включаючи оригінальний водяний насос, у машини було три. Жоден ніколи не протікав, просто міняв їх через кожну другу зміну ременя ГРМ. Використовуйте тільки дистильовану воду. Один раз замінили радіатор, через напружену тріщину в пластику, де кріпиться одна з вентиляторних кожухів. Також використовуйте масло Wal-mart, оскільки я ним володію, міняйте кожні 3000 миль. Все, що я можу сказати точно, це те, що це працює для мене.

Мій тато взяв напрокат човни з позашляховими моторами протягом преміксу 50: 1 дня. Всі Меркурії, крім одного Джонсона. Використовувана Wal-mart двоциклова олія з водяним охолодженням. Ніколи не було несправності, пов'язаної з маслом.

Ніхто з нас не працює на Wal-Mart або не має акцій у компанії. Справа в тому, що корпоративна Америка повна людей, які говорять неправди, щоб продати продукти (в даному випадку рідини), завищені ціни, але все ж мають рейтинги, схожі на менш дорогий вибір. Якби Wal-Mart продавав продукти, що спричинили невдачі, чи не це зробило б новин? Я ніколи не чув про такий випадок, тому купую найменш дорогий, що можу, і займаюся рутинним обслуговуванням. Навіть газонокосарки працюють добре.

Обережно використовувати формулу, що містить силікати в японських двигунах, це може спричинити збій ущільнення водяного насоса. Використовуйте дистильовану воду. Не використовуйте «деіонізовану» воду, вона очистить іони від металів вашого двигуна, що спричинить корозію. Більшість автомобілів після 1998 року, які не мають мідних / паяних радіаторів, можуть використовувати технологію органічної кислоти (OAT). Якщо ваш автомобіль старший за це - будьте обережні, органічна кислота може роз’їсти припой.

У мене 1985,5 Volkswagen (VW) Vanagon, який має 1,9 л H4 з ущільненнями двигунів, які, як відомо, спрацьовують рано і часто з фосфатсодержащими теплоносіями . Частково перероблений двигун 2,1 л 1986 р. Вказує на використання без фосфатів для вирішення цієї проблеми, але очевидних змін у цих моделях 1980-1985,5 років не було. Я повертаю моє недавнє обслуговування системи охолодження назад, щоб замінити неофіційну, але правильну теплоносій, тому що деякі дурні імпортовані теплоносії амортизуються набагато дешевше, ніж головна прокладка.

Висновок: Нахабні, неправильно поінформовані поради Престона невірні протилежним прикладом.

Деякі з вас вірні, а деякі ні. Провівши невеликі дослідження, ви знайдете, що Prestone - це також формула OAT, така ж як і Dextron, та багато інших, більшість яких виготовлена ​​тією самою материнською компанією. OAT - це різниця, на яку потрібно стежити, кольори вже не мають значення, оскільки виробники антифризу почали вмирати їм усіма кольорами під сонцем. Справжня проблема полягає в тому, що формула OAT їсть кремній - дуже часто використовуваний герметик на шлангах і прокладках до 2010 року. Якщо ви зірвете новіший двигун, ви не помітите ніякого силікону ні на чому, тільки гумові прокладки, якщо тільки це не було виправлення на задньому дворі. Старі двигуни використовують силікон скрізь, як і більшість механіків.

Більшість відповідей тут неправильні ... все, що ви робите зі своїми теплоносіями, останнє, що ви можете зробити, це викликати корозію. Всі формули запобігають корозії.

Проблема полягає в тому, що змішуючи теплоносії ви можете "доїти" або "засмітити" їх. Це відбувається тому, що хімікати, які вони використовують, можуть перешкоджати одна одній. Проблема ВЖЕ завжди викликана DEX. Вони додали нові речі, щоб продовжити життя (вони почали продавати одну промивку теплоносія кожні 100 000 миль!), І прокляті стабілізатори - це те, що засмітить ваші лінії охолоджуючої рідини, якщо ви змішаєте його з пофатом та деякими іншими видами.

Якщо ви забиваєте свої лінії, найменше ваших турбот буде корозія! ви розплавите свій двигун набагато раніше!

Отже, єдине розумне, що потрібно зробити, оскільки більшість виробників навіть не перераховує вміст теплоносіїв - це дотримуватися того самого, що є там. І не робіть цього за кольором. Колір нічого не означає. Є кілька таких, які не розігруються і мають однаковий колір.

Наприклад, я щойно купив галон автозони або престоун "йде з усім" (хоча вони все ще пишуть маленькими літерами на звороті "не йде з усім, перевірте Вашу інструкцію"), який має помаранчевий колір, просто щоб дізнатися мою Автомобіль мав якусь золоту річ chrysler. Я не пам’ятаю імен та деталей, як це було 6 місяців тому, але після невеликого дослідження на бобі - це форуми з хлопцями з нафти, я виявив, що я засмічую свою систему, якщо я змішав їх.

Суть полягає в тому, що якщо ви змішуєте, ви ризикуєте. шанси в наш час невеликі. Дуже мало. але це все ще є.

Якщо ви любите автомобіль, запишіть охолоджуючу рідину, яку ви використовуєте (марка та хімічний вміст), і використовуйте лише цей тип. Якщо ви поняття не маєте, що там, промийте, поставте нове і ЗАПИСЬТЕ те, що використовували. не вірите в колір. Крім того, відмовтеся купувати все, що не має списку "інгредієнтів".

Тепер для виступу вони точно те саме. Так що, якщо ви промиєте раніше, ви в безпеці! Ви НІКОЛИ не пошкодите свій автомобіль, якщо будете використовувати лише одну марку, залежно від того, яка вона буде. незалежно від того, що пропонує виробник. Насправді, якщо ви не живете в холодному кліматі, ви можете вживати тільки дистильовану воду і робити це з нею! (Вам просто доведеться доливати щогодини, оскільки більша частина закипить і вийде з напірного клапана :), тому не робіть цього ... але все одно ви отримаєте іржу ЗЕРО.

Тепер що робити, якщо ваш рівень низький, і вам доведеться домогтися?

якщо це більше, ніж галон, і ви цього ніколи не робили, використовуйте дистильовану воду. ВСЕГДА. тільки дистильована вода. Це найбезпечніша ставка. ваша рідина зараз - 50/50 теплоносія та води. ви добре, якщо будете тримати цю суміш від 30/50 до 70/50. так що додавання галона або близько того - це абсолютно добре!

Все це обговорення і жодного остаточного так чи інакше.

Очевидно, що у виробників авто є аргументи, і всі інші мають свою думку.

Якщо у Prestone 50/50 подовжений термін дії фосфатів, силікатів, нітратів і боратів, і він використовує демінералізовану воду і заснований на сучасній технічній технології OAT і HOAT, то тут справді немає проблем, чи є ??

ГЛОБАЛЬНИЙ ЖИТТОВИЙ АНТИФРЕЗ ПІКУ - це ШЛЯХ ІДИ ТА РОЗПОДІЛЕНО ВОДУ! ТІЛЬКИ НЕКОЛЬКІ ДОЛАРИ БІЛЬШЕ ГАЛЛОНУ ДЛЯ НОВОЇ ФОРМУЛИ ТА ЖИТТЯ!

ЖИТТЯ - ДО ОКУПУВАННЯ СИСТЕМИ ОХЛАДЖЕННЯ, ПОТРІБНА ЗАМІНА ЧАСТИНИ ТА ЙОГО ДЕРЖАВАТИ СИСТЕМУ.

ЦЕ НАЙКРАЩА ВЕРСІЯ КОЛАНТІВ, І НЕ МОЖЕТЕ ЗНАЙТИ, ЩО ПРОДАЄТЬСЯ В МНОГО АВТОМАТИЧНИХ МАГАЗИНІВ, ТАКІ ВИ ХОЧЕТЕ ВАМ ЗАКУПИТИ КУПІВЛЕННЯ 3-ГР.

НАПА МАЄ В ​​СТОКІ, ВАЛГРИЙНІ ВИНАГАЛИ В МІСІ 50/50.

ПІТИХ РОКІВ 5 РОКУ ПОДОБЛИВО ФОРМУЛА ДЕХКОЛЬНОГО ДЕХКОЛА ДЛЯ МОЙ КОМФОРТНОГО РІВНЯ І ДЕЯКІХ ЛЮДЕЙ ВІДПОВІДАЮТЬ З НЕЮ ПРОБЛЕМИ. ПІДТРИМКА СИСТЕМИ ПОЧИНАЄТЬСЯ.

5 РОКІВ ЛІТАЄТЬСЯ, А ВАШ ЧАС ВІДЧУТНИЙ, КОМУ МОЖЕ ЧАС ЗМІНІТЬ КОЛАНТ У ВСІХ ЇХ ПРЕЗАХОДАХ КОЖИХ 5 РОКІВ, А ЩО ВИ ЗАБУДУЄТЕ ... ??! ЗБЕРІТЬ СВОЙ ЧАС І ГРОШІ І ІДІТЬ З ЖИТТЯМ, ЩО Я РОБУЮ.
ТАКОЖ МАРКУЙТЕ З ФОРМОЮ ФОРМОЮ АБО ІНШИМИ ЕТИКАМИ ТИПУ ХОЛАНТУ ВИСТАВЛЯЄТЬСЯ ТАКОЖ НЕ ОДНІ ЗАБУТИ АБО ДОПОМОГАЄТЬСЯ З РІЗНИМИ ВИДАМИ.

ПЕРЕВІРТЕ ЇЇ І НІКОЛИ НЕ МОЖЕТЕ ПІСЛЯТИ НАЗАД.