Чому автомобіль A / C зазвичай менш надійний, ніж холодильники / морозильні камери?

Мені просто довелося, щоб А / С у моєму автомобілі помер на мені знову; Повітря, що надходить через отвори з кондиціонером, настільки ж теплий з ним, як увімкнено. Однак мій холодильник / морозильна камера - це те, що я мав більше 5 років, і він просто продовжує купувати, добре охолоджуючи їжу. Я знаю, що морозильні камери тривали штрафи протягом 20 років.

Я припускаю, що як автомобільні кондиціонери, так і холодильники / морозильники працюють за тим самим принципом холодильного обладнання, і все-таки автомобілі, здається, потребують «повторного збирання» кожні кілька років, або A / C перестане працювати. Чому це? Чому вони не можуть зробити автомобільний кондиціонер таким же надійним, як холодильник вашого холодильника чи морозильної камери?

Вони навіть не близькі в порівнянні.

Ваш холодильник - це невеликий герметичний прилад, який в середньому становить 488 BTU, швидкість роботи компресора регулюється для максимально ефективної роботи та призначена для роботи в контрольованих умовах.

За словами експерта з електроенергії Майкла Блюджея, середній холодильник використовує 488 БТУ на годину в звичайному режимі.

Детальніше

Кондиціонер вашого автомобіля становить близько 5 тонн (60 000 BTU) на швидкості шосе. Так шістдесят тисяч БТУ, не друкарня. Компресор повинен працювати з різними швидкостями, від простою до червоної лінії, і з надзвичайно широким діапазоном теплового навантаження та температури. Вся система повинна миритися з вібрацією і рухом, і вона зібрана лініями, які з'єднуються між собою за допомогою болта або засувки, які дають набагато більше очок для виходу з ладу.

Це пов'язано з типом компресора, який використовується. Система в холодильнику / морозильній камері має повністю закритий блок, де компресор розміщений всередині газу. Через це всі пов'язані з нею лінії можуть бути припаяні за допомогою жорстких ліній і т. Д. Через це будинок, який відноситься / морозильник, також не охолоне так швидко. Вони працюють дуже добре, але ви також маєте ізоляцію та набагато менший об'єм для охолодження.

Компресор автомобіля розміщений зовні, і холодоагент прокачує через нього лінії, зроблені з гуми, і ущільнення, які з часом зношуються. Поки ущільнювачі та шланги залишаються хорошими, A / C автомобіля зазвичай буде продовжувати працювати без проблем. Багато разів це відсутність використання, що спричиняє погане обладнання A / C. Автомобільні пристрої кондиціонування охолоджують відносно великий об'єм повітря (як і все, що знаходиться в ньому - такі як сидіння, приладдя, скло тощо) за дуже короткий час.

Ми очікуємо, що набагато більше, ніж автомобіль A / C, ніж ми з холодильника. Вони також не витримують, оскільки вони змушені працювати і працювати швидко, що призводить до швидкого зношування. Якщо ви не хочете, щоб машина так швидко остигала, я впевнений, що вони можуть зробити той, який триватиме довше.

Холодильник не є хорошим порівнянням, він набагато менший, ніж будь-який блок змінного струму. Але це не має значення, будинок змінного струму більший, ніж автомобільний змінного струму, але все ще забезпечує надійність у вигляді холодильника.

Як домашні змінні, так і холодильні компресори приводяться в дію електродвигунами. Вони ущільнені всередині одного корпусу компресором, у яких стирчать лише електричні контакти. Це означає, що вони ідеально герметичні і не може витікати теплоносій.

Автомобільний компресор змінного струму, з іншого боку, приводиться в рух механічно двигуном. Це означає, що є обертовий вал, який повинен увійти в корпус компресора. На цьому валу є ущільнення, але це рухомий шарнір , тому він не може бути ідеальним. Це майже єдина різниця між автомобілем та холодильником. Завдяки цьому автомобіль змінного струму постійно просочує теплоносій і його доводиться поповнювати кожні кілька років, тоді як холодильник сидить там десятиліттями, не втрачаючи теплоносія.

І так, вони можуть зробити змінного струму автомобіля настільки ж надійним, як і домашній змінній. Це просто електричний привід змінного струму. Тож у автомобілях, які є повністю електричними або мають генератор досить великий (приблизно в 5 разів більший, ніж зазвичай!), Змінного струму настільки ж надійний, як холодильник. Але в автомобілі, що працює на бензині, це менш економічно, тому що вам потрібно спочатку перетворити механічну енергію в електроенергію, а потім знову повернути назад, щоб привести в дію компресор, надаючи перетворення в обох випадках втрачається. Це просто не окупиться, а дешевше просто заправляти його кожні кілька років.

Охолодження кондиціонера розраховується на об'єм повітря, який потребує охолодження. Салон автомобіля приблизно відповідає розміру ванної кімнати. Більшість автомобілів мають близько 1тона (12000Btu). Позашляховик може варіюватися від 20000 до 40000 Btu (1,5-3,0 тонни). Якби у вас в транспортному засобі була 5-тонна одиниця, як стверджувала одна людина .. пасажири мали б обмороження або були б дуже холодні, оскільки вони зішкрябали мороз всередині транспортного засобу. 5-тонний компресор буде використовуватися в теплових насосах, де площа, яка охолоджується, має розмір двоповерхового будинку. Автомобільні компресори не працюють постійно, як раніше. Власне, у автомобілях вони включаються та вимикаються залежно від тиску в системі. Вони навіть включають / вимикають навіть взимку, щоб утримувати систему під тиском, змащуванням та герметизацією. За старих часів компресори не хотіли ' t працювати взимку, і внаслідок цього холодоагент буде зливати в нижній точці системи конденсаторні котушки, ущільнювачі пересохнуть і впустять водяну пару в систему. По мірі потрапляння водяної пари в систему вона реагуватиме з холодоагентом, перетворюючи її на кислу руйнуючу систему.

Основні відмінності між холодильниками та кондиціонерами - це робочий цикл, тип використовуваних компресорів, а також використовуваний холодоагент.

Я не зовсім впевнений, що розумію ваше запитання. Клімат на моєму Гольфі 1997 року просто не вдався і потребує переустановки. Це буде перший раз, коли він потребує перенапруження в житті автомобіля; 19 років за два місяці.

Відкидаючи особистий досвід. Подумайте, як прив’язати холодильник до капота вашого автомобіля. Їдьте, скажімо, за 60 000 миль (це близько 5 років?), Піддайте його ударам швидкості, брукованій вулиці, силам на поворотах, гальмуванню та загальній вібрації автомобіля, не кажучи вже про перепади температур, які він відчує на вулиці влітку та зима. Тепер перевірте роботу цього холодильника. Я готовий поставити під сумнів, що йому знадобиться експертна увага.

Я точно не згоден з усім, що тут було сказано. Моє третє покоління кондиціонера Toyota 4runner останні 15 років, перш ніж потребувати обслуговування. Як і у багатьох справах, схоже, надійність страждає.