Автомобіль 2000 Corolla з 58 км милі. Моя передня ліва вісь CV просочилася минулого року, тому я вирішив замінити обидві передні осі CV на якусь загальну марку. Це було близько 5000 миль тому, і воно чудово працювало близько року. Перед тим, як замінити вісь CV, ця проблема, згадана нижче, ніколи не виникала. Я також осушив і заповнив Royal Purple ATF, коли змінили осі CV.
Проблема полягає в тому, що іноді, роблячи повільні різкі повороти, а потім відразу ж зупиняючись, іноді осі CV сильно «застрягають». Якщо я відпущу гальма на зупинці ... машина котиться назад (відчувається, що щось розпущене, а колеса «фрірол»)! За цей час двигун працює при 900-1000 об / хв (він повинен бути 650 на холостому ходу). Це як осі CV відключаються від трансмісії. Потім, якщо я трохи натисну педаль газу ... двигун б’є близько 1400 об / хв, а осі CV знову "підключаються", і є легкий поштовх, і все гаразд.
Це також відбувається при раптових зупинках (сильне гальмування). Також пов'язана проблема: Коли ви робите швидкий різкий поворот із звичайною швидкістю, як тільки кермо повертається до центру ... двигун негайно б’є 2300 об / хв, а потім повертається до 1600 об / хв. Начебто осі CV відключаються (трансмісія все ще працює і комп'ютер виявляє втрату потужності та піднімає оберти двигуна), а потім знову підключається (комп’ютер визначає потужність до коліс ...
Крім цього, трансмісійна рідина є нормальною, і вона зміщується прекрасно.
Як ви думаєте, Королівський фіолетовий ATF може спричинити проблему (після роботи протягом року)? Може бути соленоїдом передачі?