Як ви заздалегідь передбачаєте відсутність батареї?

У декілька разів (у різних суднах) я мав батареї спростовую без попередження, лишаючи мені stranded та потребуючий стрибок, або навіть буксирують. Не було жодного попереднього ознайомлення з проблемою, такою як повільне згинання, тощо. Батарея працювала відмінно, а потім не вдалося.

Чи існує спосіб передбачити ці проблеми, щоб я міг замінити батарею до того, як я застряг? Дякую.

Тестер навантаження на батарею дасть деяку вказівку на здоров'я акумулятора. Це може бути дещо дорогим інструментом (близько $ 100) для випадкового домашнього використання. У власної моделі є два провідники, які затискаються на клемах акумулятора. Потім активується перемикач і зчитується з датчика зчитування поганого, граничного або хорошого. Масштаб має показники для різних навантажувальних ємностей. Якщо ви не відчуваєте необхідності придбати інструмент, попросіть їх перевірити акумулятор під час звичайного обслуговування. Навіть при регулярному тестуванні ви все ще можете застрягти. Акумулятори іноді виходять з ладу, без попередження через внутрішню невдачу, а не просто знос.

Так, є - за віком.

Плануйте на автомобільному акумуляторі прожити близько семи років у «нормальному» використанні. Якщо ви заміните його після п'яти років служби, і якщо використання акумулятора є типовим, то ваші шанси на відмову від батареї значно зменшилися. Це могло б все-таки трапитися, але набагато менш ймовірно.

Ви можете регулярно перевіряти концентрацію кислоти та рівень рідини в батареї. Це може бути зроблено тільки на свинцево-кислотних акумуляторах, які не є "необслуговуваними".

Очистіть верхню частину акумулятора, потім відкрийте вилки. Зверніть увагу: всередині знаходиться концентрована сірчана кислота. Використовуйте кислотостійкі рукавички. Використовуйте захисні окуляри. Переконайтеся, що водопровідний кран знаходиться поруч, щоб у разі вимивання уражених ділянок водою. Потрібно мати позначку, що вказує на необхідний рівень рідини, або на стороні батареї, або під кожною вилкою. Якщо ви не можете знайти маркер, переконайтеся, що свинцеві пластини повністю покриті рідиною. Не переповнюйте, занадто багато рідини небезпечно для акумулятора. Злийте рідину з дистильованою водою, переконайтеся, що в акумулятор нічого не потрапляє.

Після заповнення акумулятора використовуйте електронний контролер зарядного пристрою, щоб повністю зарядити акумулятор, під час заряджання відпустити заглушки. Увага: Під час заряджання вибухонебезпечного газоподібного газу, переконайтеся, що область добре провітрюється.

Після зарядки батареї дайте йому відпочити на півгодини, а потім за допомогою кислотного ареометра перевірте концентрацію кислоти в кожній клітині батареї: якщо є великі відмінності в щільності кислоти між осередками, то виникає помилка батареї і потребує батареї для заміни. Якщо щільність кислоти не знаходиться в потрібному діапазоні (близько 1,28 г / см³), акумулятор також потребує заміни. Закрийте вилки, почистіть клеми акумулятора та встановіть акумулятор у вашому автомобілі.

Рекомендую використовувати батареї авторитетного бренду, що не потребує технічного обслуговування, і щорічно перевіряти акумулятор до зими

По-перше, дуже рідко батарея вийде з ладу перед його життєвим циклом без інших причин. таким чином, ви можете регулярно перевіряти батарею різними способами. Як мікс згадує, ви можете використовувати тестер навантаження, і, як згадує Джош Казуелл, ви можете використовувати мультиметр.

Інший тест, який ви можете зробити з будь-яким вимірювачем постійного струму, - це тест на утримання заряду. Перевірте, чи заряд батареї триває з плином часу. Коли батареї починають мати проблеми, їхня здатність зберігати напругу з плином часу різко зменшиться. Я просто допомагав одному з абсолютно новою батареєю, яка не запускала свій скутер. Ми повністю зарядили його, а потім перевірили. Протягом першої хвилини він перейшов з 13,8 В до 12,2 В постійного струму. Перевірте 30 протоколу пізніше та це вниз 11.4 VDC.

Те, що ви можете зробити, це швидко перевірити напругу на батареї (всі системи вимкнені, ключ вимкнений і всі двері закриті - ви намагаєтеся переконатися, що ніщо не витягує напругу), а потім зробіть це знову вранці. Здоровий акумулятор повинен втратити дуже мало соку за цей час (в залежності від сигналів тривоги або інших систем), але не повинен опускатися нижче 12 В постійного струму.

Коли ви помітили, що ваша батарея робить це, є причина. Але це ще одна тема налагодження.