Як підтримувати іноді вживаний транспортний засіб?

Щодня я працював дистанційно з 9 миль на 9 футів, коли я почав працювати віддалено. Це означає, що я дуже рідко багато їжджу на своїй машині. Після особливо неспокійного місяця я не їхав близько 4 тижнів, і акумулятор автомобіля помер у наступний раз, коли я прийшов його загнати.

Отже, що я повинен зробити, щоб машина підтримувала справний стан?

• Що може зарядити акумулятор? Чи рекомендуються зарядні пристрої для дрібниць?
• Як щодо нафти? Чи повинен я переконатися, що я щотижня беру машину на розумний привід? Два тижні?
• Які ще аспекти автомобіля слід пам’ятати?

Редагувати: Дякую всім, хто відповів на сьогодні. Я підтримав усіх, і я приймаю відповідь Патріка як найбільш інформативну.

Редагувати 2: Також цікавить цю тему:

• Відродження транспортного засобу, який тривалий час простоював
• Скільки часу потрібно, щоб газ пішов погано?

Емпіричні правила:

1. Керуйте автомобілем раз на тиждень, досить довго, щоб привести двигун до нормальної робочої температури.
2. Змінюйте масло кожні 3 000 миль, або оскільки ви не їдете багато, кожні 3 місяці.
3. Якщо ваш автомобіль залишається нерухомим дуже довго, вам потрібно потурбуватися про суху гниль або гуму на шинах, але якщо ви будете слідувати №1, вам не потрібно буде турбуватися з цього приводу.
4. Приблизно раз на місяць їздити на машині протягом тривалого часу (> 30 хвилин), на датчиках і вихлопі може спостерігатися скупчення води, а також іржа на гальмівних роторах. Ви хочете нагріти весь автомобіль, включаючи двигун та вихлопну систему, щоб випарувати будь-який конденсат, щоб запобігти накопиченню іржі та очистити гальмівні ротори, щоб зберегти можливість зупинки.
5. Якщо газ в баку буде знаходитися більше місяця, вам потрібно покласти в бак стабілізатор газу (à la STA-BIL), щоб газ не погіршився.

Зарядний пристрій для дрібниць - хороша ідея. Він підтримує акумулятор, тому він не проходить великі цикли заряду / розряду, що пошкоджує акумулятор.

Також міняйте масло на півроку, пробіг чи перевищує ваш ліміт чи ні.

Настійно рекомендується використовувати зарядний пристрій. Свинцево-кислотні акумулятори не дуже добре піднімаються до низького рівня та стрибків.

Це гарна ідея їздити кожні пару тижнів, якщо можете. Найбільша проблема полягає в тому, що всі гумові ущільнювачі залежать від того, щоб залишатися мокрим з маслом, щоб триматися з часом. Якщо вони висохнуть, вони просочуться. Незважаючи на те, що сучасні матеріали пройшли довгий шлях, і це, мабуть, не так вже й багато, як раніше.

Слідкуйте за своїми шинами. Гума буде швидко зношуватися з тієї ж причини, що описана вище.

Ще один варіант з акумулятором - відключення кабелю заземлення. Це повинно запобігти втраті заряду і може бути простішим і простішим, ніж метод зарядки струменя.

Я можу відповісти лише делікатно щодо акумулятора, більшість акумуляторів втрачають деякий заряд, коли він не використовується, але щоб мінімізувати встановлення вимикача (вимикача), який дозволяє відключити акумулятор від електричної системи автомобіля, коли машина не використовується. Коли автомобіль не використовується протягом будь-якого періоду, електрична система все ще працює, накопичуючи годинник та інше, тому відключення акумулятора повинно тримати заряд трохи краще.

Якщо ваша батарея повністю розрядиться за 4 тижні, вам варто подумати про її зміну. Хороший акумулятор залишається у формі принаймні пару місяців, навіть якщо підключений кабель заземлення.

Якщо акумулятор справний, вам слід перевірити автомобіль. Витягнути стільки струму, що спорожнити акумулятор за 4 тижні - це не нормально, і це може вказувати на серйозну електричну проблему (зламана ізоляція), яка з часом зруйнує електропроводку.