Крім переробки?

Я чув, наприклад, що я можу використовувати його для змащування ланцюга приводу (в мотоциклі / велосипеді), але це мені не подобається.

Переробити його.

Не використовуйте його ні для чого, це небезпека для навколишнього середовища.

Просто позбудьтесь цього найменш вражаючим способом.

Використовуване моторне масло містить безліч шкідливих хімічних речовин і сполук, які виводять для іншого використання, коли вони знаходяться всередині вашого двигуна протягом тривалого періоду часу.

Крім вуглеводнів є свинцевий, фосфорний, берій, цинк, бром, алюміній, миш'як, кальцій, хром, мідь, залізо, магній, марганець, калій, кремній, натрій, олово, толуол, бензол, ксилол та етилбензол.

Ось посилання від CDC.

Більшість магазинів автозапчастин у Західній Європі та Північній Америці дозволять безкоштовно розливати їх у контейнери для сміття, і сервісна компанія підбере їх для переробки та повторного використання для інших цілей, таких як мастило для петель дверцят.

Найбільш соціально свідома та морально відповідальна дія - це переробка . Існує також аргумент Ніцше про те, що всі ми несемо моральний обов'язок, що ґрунтується на нашому вродженому договорі з суспільством, коли ми народжуємось тим, що найкраще для нашого суспільства.

Більшість філософських дисциплін сприятиме моральному стандарту, який стверджує, що ви зобов'язані переробляти, поки не знайдеться кращого менш вражаючого рішення, яке виникає через еволюцію технології.

Це також чудовий приклад для тих, хто вас оточує. Молоді чи старі, наша поведінка успадковується від інших, і переробка - це чудова поведінка, яка передається іншим.

Якщо у вас була значна кількість використаної олії, ви можете продати її повторно. Деякі гаражі використовують відпрацьоване масло в пальниках для обігріву своїх майстерень, деякі гаражі утилізують стару олію для вас. Зрештою, щонайменше, використане масло - це лише використане масло, яке слід обережно утилізувати.

Хоча це може не відповісти на точне запитання, я б не використовував старі моторні оливи для змащення велосипедних або мотоцикличних приводних ланцюгів. Він володіє чудовими змащувальними властивостями (а те, що він використовується, не має значення для цього низькотехнологічного застосування), але він не залишається максимально можливим.

Чорний колір моторного масла не повинен перешкоджати використанню його в приводних ланцюгах. Мастило приводного ланцюга, навіть якщо воно буде чітке, все одно незабаром стане чорним.

Взагалі кажучи, існує два типи мастил ланцюгових приводів велосипедів:

• Перший тип - це сухі мастила, які мають тефлонові пластівці разом з тонкою рідиною, яка, ймовірно, випаровується дуже швидко. Їх потрібно постійно застосовувати. Вони можуть звернутися до когось, хто одержимий чистотою, але для когось, хто регулярно їде під дощем, це погане рішення через необхідність постійного повторного застосування. Ці мастильні матеріали мають досить погані властивості змащування, але для низькотехнологічних застосувань, що це велосипедна ланцюг, вони зупиняють дратівливий шум.
• Другий тип - це вологі мастила. Кращі з них - тиксотропні та наносяться за допомогою пінопластового спрею. Пінопласт-спрей може зробити мастила дуже тонкими при нанесенні. Однак незабаром після цього мастило стає дуже густим. Коли ви починаєте їздити на велосипеді, рух мастила призводить до того, що він знову стає тонким, а коли ви припаркуєте велосипед, він знову стає густим. Таким чином, він залишається на дуже довгий час. По суті, рух призводить до того, що мастило стає тонким, а перебування все ще призводить до того, що воно стає густим. Отже, у вас є найкращі властивості обох світів: мастило є одночасно тонким (для легкого переміщення) і густим (для тривалого інтервалу повторного нанесення)!

Я бачив, що більшість видів тиксотропних мастил продаються як мастила для ланцюгів мотоциклів. Я використовую їх і для велосипедів. Більшість мастил велосипедних ланцюгів, що продаються, - це суцільне лайно.

У надзвичайних ситуаціях, наприклад, під час їзди на велосипеді чи мотоциклі під час дорожнього руху під дощем, моторне масло можна використовувати як аварійне мастило. Найкращий спосіб - спробувати знайти викинуту пляшку з моторним маслом від автозаправної станції, у якої незмінно залишилося дуже мало моторного масла, або знайти гараж, у якому використовується моторне масло. Однак під час змащування велосипеда чи мотоцикла вдома я не використовую моторне масло, оскільки тиксотропні мастила краще.

Отже, я б просто відніс моторне масло до місця, де приймається відпрацьоване моторне масло. Вони, ймовірно, мають набагато краще використання для цього, ніж ви.

Я використовую його, змішаний з дизелем і гасом, для підшерстя. Хоча я сільський - ти, мабуть, цього не міг зробити в місті. Ви також можете перефільтрувати його (фільтр для туалетного паперу), потім нагріти його вище 100 * С (для кип'ятіння будь-якої води, що міститься), і повторно використовувати його як моторне масло в менш критичних двигунах (газонокосарки тощо) або як два -олія для бензопил. Після перефільтрації він робить тонке масло загального призначення.

Я виявив, що використана олія чудово справляється з «розчиненням» запеченого на масляній основі бруду.

Жодна кількість очищувача гальм або знежирювач двигуна не була ефективною при очищенні кришки мого клапана (на фото нижче). Зволоження бруду якоюсь відпрацьованою олією витягнуло бруд і значно полегшило пристрій для очищення гальм "змити" його.

Щоразу, коли я міняю масло в своєму автомобілі, я схильний тримати близько 1 л для себе, а решту віддаю автомеханіку в магазин. Я використовую його для змащування велосипеда та інших предметів домашнього вжитку, таких як іржаві петлі для дверей / вікон, залізні ворота і т. Д. Це чудове і безкоштовне рішення для тих, що застрягли петлі, але будьте обережні, щоб не використовувати його там, де є можливості контакту. з ким-небудь.

Просто позбудьтесь, екологічно чистим способом. Мій місцевий наконечник приймає відпрацьовану олію, у них є великий резервуар, який ви нагнітаєте, а потім сміттєвий контейнер для порожніх пляшок, брудних ганчірок і т. Д. Існує мало практичного застосування, щоб ви могли поставити його туди, де зависла бруд або канцерогенний ризик не зможуть це зробити варто економити порівняно з невеликою пляшкою дешевого чистого проникаючого масла, як 3-в-1.

Велосипедні ланцюги, поки що я знайшов залишки пляшок важкої ваги (75w80 та 80w90) коробки передач, які я ховав у задній частині гаража від попередніх пригод з автомобілями, коробки передач, які потребували регулярного доливу, - це просто денді для роботи, особливо взимку, коли вони дійсно товсті, і звичайний ланцюг / восковий ланцюг був би жорстким при свічках. Моторне масло набагато тонше і взагалі не буде корисним - те саме, як його не застосовують у звичайній передачі (мотоциклетна трансмісія з мотоциклом виключається, але навіть у такому випадку вам взагалі доводиться використовувати щось із специфічними добавками, і це ланцюг, який бере на роботу Final Drive / диференціал, що головне, що вам потрібно важке масло в коробці передач ... так що це цілком підходить)