магазин не може підключитися до бортової діагностичної системи?

Я нещодавно переїхав до Каліфорнії і намагаюся зареєструвати свою машину; вони вимагають перевірки смогу (що, можливо, насправді більше перевірки, ніж випливає з назви?). Сьогодні я ходив по дуже простому магазину (заміна масла, перевірка смогу тощо), і після хорошого виконання всіх фактичних тестувань він спробував перевірити речі за допомогою діагностичної системи, і в кінцевому підсумку прийшов і сказав мені, що їх комп'ютер не може Не розмовляю з моїм комп'ютером. Його спекуляція полягала в тому, що, можливо, оскільки моя машина була новішою, їх комп'ютер ще не знав про це, і запропонував спробувати дилера. У мене підходить 2008 рік, не зовсім новий.

То що б насправді викликало це? Чи варто передчувати можливий ремонт та шукати магазин, якому довіряти, або просто спробувати інше базове місце огляду (і намагаюся вибрати більш надійне)?

Редагувати: Я відтягував деякий час, оскільки їздив на роботу, і нарешті пішов у магазин для тестів. Те ж саме трапилось, і хлопець сказав мені, що деякі нові Hondas мають високошвидкісні комп’ютери, для яких магазин вимагає придбати нову комп’ютерну систему. Чи є до цього правда?

Щоб зануритися в Каліфорнії, вам, як правило, потрібно зайти в магазин "лише для огляду" , який буде перевіряти ваш автомобіль, але не виправляти його, якщо він виходить з ладу. (Якщо це не вдається, ви переходите до звичайного механіка і виправляєте його, а потім повертаєтесь на безкоштовний повторний тест.) Я вважаю, що система була створена для протидії шахрайству; Я не знаю, наскільки добре це виходить.

У будь-якому випадку, магазини, що займаються лише інспекцією, займаються лише одним, і вони, як правило, мають сучасне обладнання ... тому перенесіть його до одного з них. Магазин, який не вміє читати коди OBD з 2008 Fit, звучить для мене трохи. Наведене вище посилання від DMV має локатор для магазинів смогу.

У системі може бути запобіжник, що живить OBDII, і він може бути підірваний. Я бачив, як це відбувається на BMW.

OBDII - це з'єднання, а не протокол на вимову, і він визначає підмножину діагностичних кодів у ISO14229.

Транспортні протоколи за роз'ємом OBDII, як правило, є комбінацією CAN / ISO15765-2 та KW2000 для Toyota та Hondas. Транспортний протокол не передбачає даних, що надсилаються / приймаються на шині поза деякою контрольною інформацією. Це і електрична характеристика, і протокол обрамлення.

"хлопець сказав мені, що деякі нові Hondas мають високошвидкісні комп'ютери"

Мабуть, правда. CAN працює з декількома швидкостями, які зазвичай виробники авто дають їм такі назви, як HSCAN (High Speed ​​CAN), MSCAN (CAN із середньою швидкістю) та CAN Infotainment. Ці різні назви - це не що інше, як лише розбіжність у швидкості роботи шини CAN при швидкості BAUD.

HSCAN зазвичай означає 500K. Стандарт CAN охоплюється стандартом ISO15765-2, а максимальна задана швидкість - 1 Мбіт або 1000 Кб.

Тож якщо "хлопець" сказав вам, що ваша Honda має високошвидкісний комп'ютер, то те, що він насправді говорить (але цього не знає), це те, що його тест-інструмент також

1. налаштовано неправильний показник BAUD RATE - припускаючи, що тестовий інструмент не автоматично визначає швидкість BAUD CAN BUS.

2. має функцію автоматичного BAUD, але вона не перевіряє більш високі швидкості з будь-якої причини, наприклад, вона занадто стара і, можливо, не тестує минулий певний момент або що не може. Навряд чи врахувати, що специфікація CAN існує вже кілька років.

3. тестовий інструмент може прочитати ваш автомобіль, але хлопець не знає, як правильно використовувати свій тестовий інструмент

4. У нього справді є дуже старий інструмент для тестування! Я думаю, це можливо, але тоді у нього виникли б дуже очевидні проблеми з усіма транспортними засобами, виробленими за останні 20 років. CAN2.0 з'явився в 1991 році, а OBDII був вимогою США з 1996 року, але це не означало CAN2.0. Це був 2008 рік, коли поєднання OBD-II і CAN2.0 стало вимогою США. Тож я думаю, що це можливо, якщо у нього є інструмент для тестування старше 3 років, який має якусь дивну часткову підтримку для CAN2.0? Навряд чи.

Зайдіть до дилера Honda і попросіть їх перевірити це на вас.

Минув час, але, як я пам’ятаю, є деякі дивні правила, яких потрібно дотримуватися, щоб імпортувати автомобіль до Каліфорнії.

Залежно від того, коли ви купували та / або початково ліцензувались, ви можете бути в порядку - будь-який автомобіль віком до 4 років повинен бути в порядку, щоб зареєструватися в CA. Якщо він старший за це, вам потрібно буде перевірити смог державним ліцензованим закладом - лише вони мають відповідні зв'язки з DMV, щоб ви могли пройти тест.

Існує два типи випробувань - один просто нюхає вихлопний газ, більш жорсткий тест фактично ставить машину на тестову установку та імітує водіння. Залежно від того, де ви знаходитесь, вам, можливо, доведеться пройти 2-у.

Але незалежно, це здається, що ви витрачаєте свій час і гроші на поточний магазин. Ви можете знайти зареєстровані станції смогу тут: http://www.bar.ca.gov/70_SiteWideInfo/02_Tools/02_FindaStation.html