Чи достатньо для заміни масла заміни масла?

Якщо ви використовуєте синтетичну олію на основі відносно нового бензинового двигуна, додавайте його регулярно, а двигун працює дуже тихо і в основному без будь-якого шуму (особливо після чергової підсипки), і може легко підніматися на незначні пагорби, не маючи при цьому щоб перейти в нижчу передачу (з автоматичною коробкою передач), чи вам взагалі все-таки потрібно робити повну заміну масла?

Вважайте, що це не здається рідкісним або навіть занепокоєнням, коли витрата олії становить близько 3 к 6 миль на літр або кварт, а це означає, що кожні 12 к 24 кілометрів у вас виходить приблизно 4 літри або кварта нового масла в двигуні, залишаючи лише близько 2 літрів старої олії, яка все ще залишається в системі через рік-два.

З особистого досвіду в даний час я використовую свій Jetta SE 2.5L 5W40 з приблизно 6 літрами підсилювачів (~ 1 л Castrol, 1L Петросин, потім дізнавшись про олії на основі ефіру, 4х ~ 1 л синтетичного масла Red Line (або можливо, навіть 5х)), що в основному означає, що в системі майже не залишилося оригінальної олії.

Остання зміна масла була здійснена в дилерському центрі в листопаді 2010 року в ~ 29 км миль; зараз вересень 2014 року і ~ 68 км миль (68 км - 29 км, ÷ 5,7 л, закінчується приблизно 7 кілометрів на літр олії); після останнього підсилювача декількох тижнів тому двигун працює дуже-дуже тихо, і я все ще отримую чудові mpg після того, як роблю ці топупи , і двигун на даний момент може легко обробляти скромні пагорби в звичайній передачі, не автоматично перемикаючись на опустити вгору (я помітив, що піднятися на пагорби було проблемою, коли олія була низькою (в момент, коли потрібен топуп) і до того, як додати 5-ту поверхню, але це навіть не було проблемою, коли я був збираюся додати моє останнє шосте, мабуть, тому, що зараз я все Redline, а також цього разу не було нижче рекомендованого мінімуму).

Я планую, нарешті, незабаром зробити заміну масла, самостійно в магазині "Зроби сам"; чи є щось, що я повинен шукати чи бути знайомим, коли намагаюся зробити заміну масла через такий нерегулярний інтервал? Звичайно, це буде 100% синтетичне масло Red Line. Я, мабуть, придбаю масляний фільтр OEM від дилера.

Одним словом: Ні . Щоб додати до нього більше: Абсолютно ні .

Є одна величезна річ, яку ви не брали до уваги. Це вуглець, який осідає в процесі спалювання повітря / палива. Куди воно йде? Прямо в олію (серед інших місць). Виникає невелика кількість удару, що також змушує цю суміш потрапити в кривошип. Тепер у вас це є в олії. Якщо ви цього не поміняєте, він залишається нескінченно в корпусі кривошипа. Частина його потрапляє всередину масляного фільтра. Мені це не звучить так, як ви змінили фільтр, тому тепер ви вимкнули його і циркулюєте все це брудне масло прямо через те, що байпас відкрився. Вся ця груба, брудна олія протікає через те, що раніше було хорошим підшипником. Зараз не так вже й багато. Ці кільця для скребків масла роблять все можливе, але ви не дали їм шансу. Просто потворна сцена в цьому місці.

Щось ще ви не змогли зрозуміти, це те, що у вас все ще є стара олія у вашій системі, незалежно від того, скільки заміни ви поставили. Це не лінійно, а скоріше так:

• 4 ч. Масла, 2 чверті пішло, дає вам 2 чверті (Олія1).
• Ви додаєте до нього дві чверті, тепер у вас є 2q Oil1 & 2q Oil2
• 2q йде. Тепер у вас є 1q Oil1 та 1q Oil2.
• Додайте 2q олії3, тепер у вас є 1q олія1, 1q олія2 та 2q олія3
• 2q йде. Тепер у вас є .5q олія1, .5q олія2 та 1q нафта3
• І т.д., і т.д., і т.д.

Я сподіваюся, що ви отримаєте картину. Навіть із маслом, що має тривалий термін служби, наприклад, Mobil1 Extended Life, вам все одно слід замінювати фільтр частіше, ніж ви міняєте масло, оскільки вони не витримують тривалий термін експлуатації. Після заміни ви додаєте масло в міру необхідності.

Хоча, логічно, це може мати правду, але ви, ймовірно, завдали непоправної шкоди вашим внутрішнім органам. Двигун, який, можливо, тривав 200 кілометрів, тепер може тривати лише 100 кілометрів. Тільки час покаже.

Ваша логіка далеко. Ви повинні міняти свою олію та фільтр у рекомендованих виробниками інтервалах, з маслом зі специфікацією виробника. Виробники покривають багато-багато миль за багатьох різних умов, щоб вирішити специфікацію, і в більшості випадків специфікація не може бути покращена для передбачуваного використання транспортного засобу.

Мій автомобіль - Дизель Гольф 2005 Рег - належить новому мені. Я міняв масло на змінних інтервалах обслуговування, коли машина мені сказала. Вони знаходяться приблизно з інтервалом у 18000 миль, і я кожен раз використовував синтетичну олію Castrol - зараз Castrol Edge 5w - 30. Я робив між 20 000 і 37 000 миль на рік. Зараз автомобіль пройшов 317 000 миль і використовує 1 літр олії за 1700 миль і почав використовувати масло на позначці 200 000. На такому рівні використання я взагалі не змінюю масло, але змінюю фільтр на відстані 18 000 миль. Здається, використання за останні 70 000 миль зрівнялося на нинішньому рівні. Я б сказав, що це було досить хороше використання пробігу, який я зробив, і сказав би, що нафта в наші дні дуже складна і може прослужити набагато довше. Наше сприйняття потрібно наздогнати.