З чого почати навчання тюнінгу двигунів?

Простіше кажучи, я хочу розпочати налаштування та модифікацію автомобільних двигунів для хобі. Мене завжди захоплювали машини, і я хочу стати обізнаним з якомога більше аспектів тюнінгу автомобілів. Зокрема, я хочу навчитися правильному шляху. Як я можу почати це правильно? "Правильний шлях" - це більш ретельний підхід, ніж просто проведення пошукових запитів Google до кінця часу.

Я знаю, що це неясне запитання, тому дозвольте мені ознайомитись із деякими відомостями. Я технічна особа, тому можу (і це роблю для життя) читати та розуміти технічну документацію. Я тип людини, який хоче зрозуміти, як щось працює, перш ніж я над цим працюю. Багато людей стрибають у «тюнінг» двигуна, перш ніж знати одну річ! Мені відомо, що люди намагаються встановити великі форсунки та турбо, і вони нічого не знають про основні принципи. Я не хочу бути тим хлопцем. Я знаю, що це довга дорога, і багато речей дізнаємось лише через досвід. Сказавши, що хочу скористатися чужими переживаннями.

Навчаючись налаштування двигунів, я хочу мати можливість вивчати / знати наступне:

• Мати глибокі знання про всі життєво важливі компоненти сучасного двигуна внутрішнього згоряння

• Як правильно зрозуміти та вивчити сучасні параметри двигуна (робочі цикли, терміни, температури тощо)

• Як визначити та створити правильні карти палива та часу для модифікованого двигуна

• Як визначити, коли (і чому) поточна настройка / карта двигуна недостатня / неправильна

Тепер я також знаю, що одна відповідь - це вивчення конкретних питань, таких як. Однак я сподіваюсь, що хтось зможе поділитися ресурсами, які допоможуть зробити когось такого, як я, правильним. Я хочу навчитися цьому, як ніби я починаю кар’єру гоночного механіка. Якщо можливо, запропонуйте підручники, які можуть допомогти мені почати.

це лише один із, мабуть, багатьох шляхів, які ви могли пройти, але це те, що я зробив:

1. завітайте до Інтернету до місцевого коледжу громади та перегляньте запропоновані автомобільні класи. Виберіть вступний клас (або, можливо, кілька різних класів) та відзначте підручник, яким вони користуються. Купуйте та читайте обкладинку цієї книжки, щоб обкладати. Вступна книга мала чудовий огляд (а також багато деталей) на загальну роботу автомобіля. Цієї книги достатньо, щоб ви пішли на трасу, поспілкувались з хлопцями з перегонів і насправді знаєте достатньо термінів, щоб затримати кінець розмови (хоча дотримуйтесь стільки, скільки зможете слухати :))
2. Купіть кілька книг про настройку двигунів. Є кілька хороших, але деякі також старі. Загальна теорія все ще діє, і якщо книга має хороші відгуки, пропоную прочитати її. Однак деякі речі, як-от переносні головки (використання дремеля для оптимізації потоку повітря всередині головки / впускного отвору) вже не застосовуються, оскільки нова технологія, як ЧПУ разом з комп'ютерним моделюванням, може значною мірою створити оптимальні головки, які не отримають користі від ручного перенесення.
3. Підписуйтесь на журнали Hot Rod та Car Craft. Деякі чудові статті, і вони висвітлюють новітні технології майже у всьому, що виходить. Я вибрав ці журнали, тому що вони більше зосереджуються на класиці та тримаються подалі від машин, які були популярні Fast and Furious. Також, як і будь-який типовий американець, я твердо вірю, що на 8 циліндрів краще, ніж на 6 або 4, і для тих, хто починає стогнати про вагу ... Я заїжджаю на 3100 фунтів автомобіля з усім алюмінієм LS6 V8 і ідеальним розподілом ваги 50/50 між фронтом і ззаду :) До речі, це лише мої особисті переваги, але я повністю поважаю японські двигуни, які червоніють на 9 к / хв.
4. Виберіть автомобіль (або 2), придбайте його і працюйте над ним. Виберіть той, хто має за собою хороший слід, і хороша спільнота, а потім знайдіть форум, який має цих людей, і зробіть його своїм домом. Я провів роки, читаючи Thirdgen.org , який є суто машинами F-body (camaro / firebird) 3-го покоління, і він має багато хлопців, які можуть розібрати цілий болт автомобіля болтами і скласти його назад за тиждень. Просто переконайтесь, що на форумі ви не підберете, це не повно дітей, які обговорюють, які спрей-фарби та кава для вихлопу можуть зробити їх Civic швидшими. Ці типи сайтів насправді відлякують знаючих людей, з якими ви хочете поговорити.

Найкращий метод, який я знайшов, - це розмова з хлопцями, які знають. Як каже DXM, хороший форум громади може пройти вас довгим шляхом, але насправді немає заміни сидіти в чаті з справжнім експертом за пивом або двома - і більшість (особливо, любителі-самоучки, які вже пройшли те саме процес, або старіші пенсіонери, які хочуть передати свої знання ще до того, як він загубиться), що я зіткнувся з усіма, хто буде радий поговорити з «новачком», якщо ви чітко зацікавлені, і покажете, що ви зробили домашнє завдання та може задати розумні аргументовані запитання.

Я припускаю, що ви написали, що ви вже знайомі з основними принципами 2- і 4-тактних двигунів вводу / виводу, якщо не у Вікіпедії є кілька хороших вступних статей (насправді, я б рекомендував їх прочитати в будь-якому випадку , якщо тільки перейти за посиланнями на деякі цікавіші, езотеричні конструкції двигунів. Я протистоять будь-якій технічно компетентній особі дивитися анімацію двигуна Napier Deltic і не бути враженим ...)

Що стосується книг, то це важкий виклик, оскільки їх там сотні (і вони, мабуть, різняться між Великобританією та США). Я погоджуся, що старіші часто є найкращими, але не висвітлюють більш сучасні теми - але тоді, ІМХО, немає сенсу намагатися зрозуміти (скажімо) сучасні системи управління паливом, поки не дізнаєшся, що робить цей двигун. з цим паливом.

Я б також запропонував дивитись більше, ніж просто на двигун ізольовано. Це лише одна частина автомобіля, і я вважаю, що ви можете набагато краще зрозуміти, що повинен робити двигун, якщо ви також знайомі принаймні з основами того, як керує автомобілем. ручки та упори, як передається потужність на колеса тощо.

Навчання через досвід теж допомагає - мати карбюратор в шматочках на лавці перед вами та вміти обробляти деталі та бачити, як вони всі йдуть разом, набагато більше сенсу (як мінімум, для мене), ніж просто дивитись на фотографію на книга - Варто придбати дешеві, вживані екземпляри посібників для майстерні для будь-яких автомобілів, які вас цікавлять, щоб ви могли зберегти її у своїй робочій зоні і не турбуватися про її жирність.

Сподіваюсь, що ви дасте трохи їжі для роздумів - я не знаю спеціалістів по тюнінгу, але я дуже добре розумію, як працює двигун в першу чергу, і все це самоучки, використовуючи наведені вище трюки, і ті, що перераховані у відповіді DXM

З появою електроніки в машинах і двигунах контролює Старі добрі дні, коли їх супіння пішло. Виробники транспортних засобів покривають мільйони миль і тисячі годин тестування, щоб виявити той блискучий новий двигун, який ви бачите у вікні виставочної зали. Вам потрібно буде витратити десятки тисяч фунтів на таке обладнання, як динометри та комп’ютери, щоб навіть зробити зубчик, покращуючи їх, і тоді ви отримаєте суспільну відповідальність. Аллан-Великобританія