Я живу в штаті Міннесота. Я бачив, як багато людей рекомендують перейти на зимові шини взимку. Однак для мене сенсу немає сенсу, що дороги тут зорані дуже добре. 90% мого водіння взимку - або на сухому, або на рідкому мокрому покритті; це рідко, коли я їду по снігу чи льоду. Тож я повинен отримати зимові шини за умов, які діють лише 10% часу? Чому б тоді не тримати зимові шини цілий рік?
Відповіді:
Як я вже говорив, це компроміс: всі погодні шини проти зимових шин
Тож я повинен отримати зимові шини за умов, які діють лише 10% часу?
Це залежить: наскільки це погано, що 10%? Чи є різниця між добре оранкою та глибоким снігом із гарніром сльота? Чи намагаєтесь ви покращити обробку, чи переживаєте, що будете:
Я живу в Род-Айленді з всесезонними шинами, і наші сніги, як правило, мінімальні або керовані, добре зорані (особливо після того, як я закінчу лопати свою проїжджу частину) і уникаю водіння, коли переживаю за інших водіїв.
Навіть так, я все одно бажаю, щоб я виділив снігові шини саме на ті 10%, коли все піде не так і всі похибки стануть набагато жорсткішими.
Чому б тоді не тримати зимові шини цілий рік?
Зимові шини даватимуть низьку продуктивність на сухих гарячих дорогах, якщо врахувати керованість, максимальну швидкість та дорожній шум. Вони витрачаються в теплу погоду, якщо ви не вирішите спробувати ралі чи ралікрос.
EDIT: Свята корова. Зима 2014-2015 року зненацька навіть на Род-Айленді! Цього року я придбав гарні зимові продуктивні шини і я настільки щасливіший. Конверт продуктивності набагато ширший, що дає мені набагато більше місця, щоб уникнути божевільних людей, котрі не повинні їздити навіть у сухий літній день, тим більше на сніг! Я буду отримувати нові літні колеса та шини навесні, а зараз перемикатимусь назад і назад!
Частина питання, чому не просто залишати зимові покришки на цілий рік, див. Чому зимові шини не слід використовувати влітку? (по суті, вони не створені для літніх умов)
Мова йде не лише про поверхневі умови, хоча це велика частина цього. З'єднання, з яких виготовляються зимові шини, розроблені для нижчих температурних діапазонів.
Це простий джек з усіх майстрів торгів або жодних заяв.
Зимові шини відмінні в холодну погоду, влітку вийдуть з ладу.
Літні шини відмінні влітку і взимку вийдуть з ладу.
Всесезонні шини працюватимуть і в обох, але не можуть відповідати характеристикам конкретної сезонної шини.
Перш за все, зимові шини не означають шини, призначені для льоду та снігу, це шини, призначені для зимового часу , що означають переважно низькі температури. Коли зовнішня температура опускається нижче 7 градусів Цельсія, ви починаєте отримувати низьку продуктивність від літнього складу. Наприклад, значно простягається відстань,
Єдина всесезонна шина із зимовим складом на ринку - Nokian Weatherproof. Але зимовий склад для всесезонних шин має свої недоліки.
Тому що комбіновані зимові шини не тільки дають жахливі показники в літній час, але вони просто швидко і постійно погіршуються при використанні в літніх умовах.
Ось чому погана ідея використовувати зимові шини цілий рік, а влітку вони буквально хімічно руйнуються .
Якщо вибираєте шини для погоди, врахуйте, що існує багато різних видів погодних шин, оптимізованих для різних умов. Наприклад, шахта (Michelin Latitude Tour HP) рекламується як шини для погоди. Добре, коли їхав по надзвичайно легкому снігу, я помітив, що під час дуже легкого гальмування світло мого автомобіля блимав. У тих же умовах із справжніми шипованими зимовими шинами мені ніколи б не спалахнуло світло.
Ці "всепогодні шини" - це мої літні шини. Я думаю, що вони, ймовірно, оптимізовані для літа, а це означає, що вони не витримують зиму. Можливі різні оптимізації для погодних шин, деякі з них краще взимку - а влітку гірше.
Отже, відповідь на питання, чи потрібні вам правильні зимові шини на добре розоряних дорогах: якщо є навіть тонка плівка снігу, так, ви.