Переглядаючи сторінку DOT 3 Вікіпедії, схоже, її ефективно витіснили рідини DOT 4, але вона все ще продається і все ще рекомендується на багатьох форумах. На це запитання є відповідь, що DOT 4 може використовуватися в системах DOT 3, але DOT 5 не може.
Якщо DOT 4 кращий, чому DOT 3 все ще використовується? І справжнє питання, яким я повинен користуватися на своєму велосипеді, який вимагає DOT 3 (albiet, з 1983 року).
Відповіді:
Основна відмінність DOT3 від DOT4 - температура кипіння рідини.
Стандарт DOT3 має нижчу мінімальну температуру кипіння, ніж DOT4.
Не всі рідини є рівними, і вони, як правило, перераховують, які є їх сухі та вологі точки кипіння.
Ви можете мати одну рідину DOT3, яка ледве переходить її за стандартну, а потім іншу, яка може працювати на іншу на 30-40F вище.
Якщо ваш велосипед вимагає DOT3, то будь-який DOT3 повинен мати можливість безпечно справлятися зі стандартними ситуаціями. Перехід з більш високою якістю DOT3 або DOT4 дасть вам більше толерантності.
Сухий і вологий номери зумовлені накопиченням вологи в гальмівних лініях. Коли ви вперше кровоточили та вводили нову рідину, ця рідина працює у своєму "сухому" вигляді. З часом в неї потрапить волога, що знизить її продуктивність до рівня "Вологий".
DOT5 на основі кремнію і не є взаємозамінним.
Існує аналогічне запитання, хоча він не запитував про DOT5, яка різниця між гальмівними рідинами DOT3 і DOT4?
Не всі впевнені, наскільки це правда, але інформація, яку я до цих пір знаю, і далі, DOT 4 має більш високу температуру кипіння, а також ефіри бората. DOT 5 - на основі силікону
Це мінімальний рівень сухого кипіння, як я знаю;
DOT 3, 205 C (401 F)
DOT 4, 230 C (446 F)
DOT 5, 260 C (500 F)
DOT 5.1, 270 C (518 F)
В Австралії DOT 3 повинен мати мінімальну температуру кипіння 230 C.
З того, що я дізнався, DOT 2 повинен був бути барабанним гальмом, потім введення передніх дискових гальм DOT 3, а також введення всіх колісних дисків DOT 4 і DOT 5.1 пізнього abs, але те, що теж трапилося, Toyota повернулася до DOT 3, можливо, через в'язкість, але ще не дослідили її точно.
Я думаю, що поки що армія є однією з небагатьох, що використовують DOT 5, але думають повернутися до DOT 3. Це я ще не можу створити резервну копію, тому не приймайте мого слова.
Заявивши про це, наприклад, нулон DOT 3 має температуру кипіння 260 С і заявляє, що не робить несприятливого впливу на фізичні властивості гумових чашок і ущільнювачів.
Я не вчений, і деякі виробники можуть і краще робити рідини, але я також виявив, що з часом це буде добре на деякий час, а потім слабшати на продукт.
Одного разу я розчарувався, коли мені довелося діагностувати несправність на автомобілі, який мав вібрацію фронту на 70 км-80км, потім трохи менше на 90-100. Я робив все звичайне вирівнювання коліс, балансував шини, перевіряв рульову рейку, замінював два нижніх кульових шарніра, потім ремонту штангенциркулів і, нарешті, знайшов одну чашку, роздуту в головний циліндр, і перекрив отвір, який би підтримував тиск на передні супорти, викликаючи передні колеса для боротьби залишили один одного. Рідина щойно з'явилася за рахунок промивання, і вона була DOT 4, і я знаю, що це також правда, це може залежати від використання автомобіля та зберігання рідини, яка потребуватиме попереднього промивання.
Після того, як я зробив концентричну конверсію зчеплення на автомобілі з тасьми, а зчеплення рекомендується лише DOT 3, де вказано, що інші гальмівні рідини можуть впливати на гумові компоненти.
Отже, мій висновок - використовувати рекомендований DOT, але при необхідності можна змішати DOT 3 і 4 лише за останнього вибору, але потім правильно промити правильну рідину з двома людьми, а не тільки з важким кровотоком, тому що це підводить все до рабів і штангенциркулів і дає кращі показники, коли вони старі рідина змивається.
DOT 3 - це суто мінеральна речовина, DOT 4 - це синтетична рідина для суміші. DOT 3 досі існує значною мірою завдяки меншій вартості, тому що вона сумісна з багатьма транспортними засобами, які все ще знаходяться на дорозі. Для різниці у витратах на DOT 4 переваги важать невелику кількість Різниця у вартості. Веб-сайт Castrol розміщує переваги у DOT 4
1.) Підтримує більш високу температуру кипіння, ніж звичайні гальмівні рідини. 2.) Чудовий захист від хлороїдної та цинкової корозії деталей гальмівної системи.
Гальмівна рідина, що кипить у закритій системі, випарується, яка діє як повітря в магістралях, а зупиняюча потужність значно зменшиться