Перенапруження - це коли оберти двигуна помітно змінюються при постійному навантаженні та постійному дроселі (що теоретично повинно призводити до постійних оборотів в хвилину). Дуже типовим є мій Eagle Talon, у якого був витік вакууму, і на холостому ходу оберти змінюватимуться між 500 і 1500 об / хв, оскільки ECU намагався керувати холостим ходом, але не знав про додаткове повітря.
Ще одним типовим є те, що якщо у вас є або кілька карбюраторів, або декілька дросельних заслінок на двигуні, і вони не синхронізовані, тому один з циліндрів потрапляє трохи більше повітря, ніж інший (и). Ви можете відчути це так, ніби машина трохи прискорюється і сповільнюється, коли ви спускаєтесь по дорозі.