Не вдалося запустити мій Volvo через помилку ключа. Викликав допомогу, і він виправив її, вдаривши по ключі викруткою. Що може бути помилкою?

Мій Volvo S40 (06) не запустився, коли я повернув ключ запалювання. Мені надійшло повідомлення, яке було схоже на "Ключова помилка, будь ласка, спробуйте ще раз". Я спробував обидві клавіші, щоб це був не сам ключ. Я думаю, що я міг почути деяке натискання реле в положення включення. У мене була така ж помилка приблизно на тиждень раніше, але потім вона спрацювала після декількох спроб, і я більше не думав про це, але цього разу це не вийде.

Я зателефонував у службу Volvo, і хлопець, якого вони надіслали, поклав ключ у запалення, повністю включив його та вдарив його відносно сильно приблизно десять разів ручкою викрутки, потім він повернув її у вимкнене положення та повторив процедуру.

Потім машина стартувала. Він сказав, що вирішив цю проблему на кількох Volvo, і вони, здається, продовжують працювати після цього, але він нічого не може гарантувати.

Я не механік (очевидно), тому мені цікаво, чи хтось знає, якою може бути ця помилка. Це просто окислені з'єднувачі або це симптом якоїсь більшої проблеми? Що я можу з цим зробити?

Нещодавно у мене була подібна проблема, коли я отримував переривчасті повідомлення про іммобілайзер.

За словами мого механіка (20 років досвід роботи Volvo), з'єднувач між антенним кільцем та електропроводкою іноді спричиняє проблеми - зняти його, розбризкувати контактним очищувачем та повторно посадити його. Можливо, вібрації від удару клавіші були достатніми, щоб подолати опір і дозволити розпізнавання ключа та запуск машини.

Дістатися та очистити роз'єм відносно просто, що може бути хорошим профілактичним обслуговуванням.

Інші можливості: у вас може бути погана естафета. Під капотом є запобіжник, і одне з реле (R13) призначене для стартера. Ви повинні мати змогу вийняти реле та перемкнути з'єднання, щоб визначити, чи є проблема в реле. Діаграму проводки автомобіля ви можете отримати тут .

Нарешті, у вас може бути переривчасте з'єднання зі стартером або поганим стартером.

Якби ви дали цей опис без частини викрутки, мені здалося б, що ваш автомобіль є одним із тих, хто має чіп у ключі, де не працюватиме будь-яка клавіша, що відповідає фізичному розрізу, вона повинна бути в поєднанні з машина читання чіпа. Мета полягає в більшій безпеці, щоб хтось не захопив ваш ключ і зробив його копію або намагався обійти фізичну частину займання.

Це були попередники безречовинних запалень, які сьогодні зустрічаються на дедалі більше автомобілях, де вам навіть не потрібно класти ключ, просто мати його в кишені.

Можливо, передавач / приймач знаходиться в рульовій колонці, оскільки ключ був би в запалюванні, коли він намагається його прочитати, і натискання на ключ запалювання викликало достатню вібрацію, щоб перетворити передавач / приймач. У Volvo, можливо, виникли проблеми з виготовленням цієї моделі слабкого паяльного з'єднання або подібного, що спричинило виникнення переривчастої проблеми з часом.

Я не знаю, чому він бив на вашій машині, оскільки проблема, швидше за все, просто повернеться. Проблема, ймовірно, полягає в одному з таких місць: тег у самому ключі (RFID), який читають комп'ютери, кільце, яке забезпечує поле, необхідне для читання тегу, або комп'ютер, який розпізнає тег. Побиття його нічого не фіксує.

Мав подібну проблему з моїм 1.8 бензином s40. Іммобілайзер застряг, повідомлення про помилку "іммобілайзер, див. Посібник". Я перевірив усі запобіжники, електропроводку тощо, заблокував розблокування 5 разів міфу та відключив батарею на півгодини!

Я був на межі викликати автоелектрика, коли натрапив на пошту, яка порадила мені повернути ключ до місця розпалу і затримати його, а потім торкнутись ключа в кінці викрутки, на третій кран почав мій автомобіль. Проблема - нещільне підключення в стартері.

Я просто пережив ту саму угоду. Однак виправлення не тягнуло за собою якесь дивне механічне вуду. Я щойно поміняв акумулятор на брелоку.

Симптоми полягали в наступному: (1) вдалося дистанційно керувати замками дверей, (2) клавішний отвір видаватиме дивні звуки клацання, (3) стан на консолі звучить "Ключова помилка". Я зателефонував своєму надійному механіку Volvo, і його першою пропозицією було спочатку просто змінити акумулятор. Працював як шарм!

Для 2005 S40 вам знадобиться CR2032 з позитивним кінцем вниз. Все найкраще вам усім.

Був мій s40. 07 2.0d протягом декількох місяців раптом з'явилася ключова помилка, спробуйте ще раз, а потім з’явився іммобілайзер, спробуйте знову поставити його в volvo, і вони сказали, що втратив пам’ять ecu, тому довелося оновити (загальна помилка), мабуть, так повернувся автомобіль назад приблизно тиждень здався прекрасним, а потім знову відбувся, тому вони сказали мені, що мені доведеться замінити акумулятор для брелока та акумулятор мого двигуна, як ніби ці запущені, він втрачає ecu-пам’ять, тому замініть їх і ще одне оновлення від volvo, і тепер автомобіль здається прекрасним дотиком до деревної надії це допомагає

Omg..друг подумав, що моя машина не починає звучати, як проблема безпеки з моїм брелоком, і рекомендував мені google свою проблему. У мене Volvo S40 2006 року, і я виявив, що інші мали таку саму точну проблему. Я спробував метод викрутки, і він спрацював! Божевільний, але такий радий, що я знайшов цей обмін, дякую!

Так, я сьогодні подивився модель s40 2005 року. Замовник залишився без запалювання і без кривошипа, але світло внутрішніх склоочисників, основні світильники все спрацювали,

Після багато простеження я виявив, що вимикач запалювання несправний, не вийшов основний контур запалювання, коли я використав задній зонд, машина почала ідеально, всі ланцюги працювали ,,

Це може допомогти мені, безумовно, спочатку перейти до вимикача запалювання ,,

У мене була така ж проблема сьогодні вранці з моїм 2007 s40 2.0D. Автомобіль має 125 000 миль на годиннику і до цих пір був дуже надійним.

Я вирушив у коротку подорож сьогодні вранці, припаркував машину як звичайну і заблокував її ключем. Після повернення автомобіль розблокувався за допомогою брелока, але коли я спробував запустити двигун, радіо та приладова дошка працювала, як зазвичай, проте коли я повернув ключ до положення 3, двигун не перевернувся.

Коли ключ був повернутий, не було жодних ознак того, що щось відбувається, не клацали мотор стартера або чутний шум від паливного насоса тощо.

Я повинен був залишити машину там і поїхав додому, щоб перевірити Інтернет, щоб побачити це сталося з кимось іншим, і я натрапив на цей сайт, я вирішив спробувати цей засіб, оскільки мені нічого не було втрачати, і на мій подив, це спрацювало .

Я тримав ключ у положенні 3, потім міцно вдарив об кінець ключа ручкою викрутки, і машина запустилася.

Спробуйте, це працювало для мене !!

У мене було те саме повідомлення про помилку ключа на моїй табличці s40, тому я відкрив клавіатурний ключ із самим ключем і розпорошив всередині отвору wd40! Зараз кілька місяців тому і більше проблем не було. Схрещені пальці.

У мене була та сама проблема з моїм 2.0D V50 137000 миль на годиннику ніколи раніше не було проблем з іммобілайзером. Чекав, щоб забрати дочку з роботи двигуна, що працює нормально, вимкнув двигун на кілька хвилин, поки чекав її. Все було нормальне світло, дзвіночки та дзвінки, але двигун навіть не перевернувся б, що б я нічого не пробував. Вийшов з машини і функціонував замок дверей, щоб побачити, якщо він почнеться, нічого !! Три години очікування, щоб повернутися додому, коли я поклав машину в привід, я спробував її ще раз і отримав одноразове повідомлення, яке ніколи не було повідомлення про "перевірку іммобілайзера".

Потрапив в Інтернет за відповідями, спробував заблокувати функцію та п’ять разів відчинити двері. Відключити акумулятор протягом ночі, все одно нічого. Перевірено реле (R13) та дроти реле стартера.

У цей момент я думав, що я дивлюсь на заміну кільця антени і бачу знаки фунта, що перекидаються !!

Перевірив усе з'єднання пасажирської коробки запобіжників і наткнувся на це "натискання клавіші", в той час як клавіша в позиції третьої.

Тож увімкніть ключ запалення, повернув ключ до позиції три та постукав по ньому два-три рази спинкою ручки викрутки і автомобіль увірвався.

Магічна викрутка тепер зберігається в рукавичці у разі потреби. Need

Замкніть та розблокуйте двері 5 разів. Дивіться цей пост: http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html