Які недоліки автомобіль з 4-ступінчастою коробкою передач порівняно з 5, 6 або 7 швидкістю з аналогічним двигуном?

Це здавалося найбільш релевантним сайтом, щоб задати моє запитання. Я планую придбати нову машину, і мій автомобіль із списку, який увійшов до списку, має 4 швидкості автоматичного та 1,6-літровий двигун.

Мене хвилює те, що він має 4 швидкості замість 5 швидкостей, що дуже часто зустрічається у подібних автомобілях, і я з якихось причин не можу йти на посібник, а верхня модель 7 літрів швидкості 1,8 літра - поза моїм бюджетом.

Мені подобається все про машину, крім питання, про який йдеться. Отже, мої запитання:

1. Чи обмежить це максимальна швидкість на автодорозі? (обмеження тут переважно 120 або 140 км / год)
2. Чи обмежить це прискорення, перешкоджатиме обгону тощо? Мій пошук виявив, що автоматична версія на 1,3 літра в 4-х ступенях недостатня, навіть в межах міста, але я керував 5-ступінчастою ручною, і все було нормально. Це через менший двигун або 4-ступінчасту передачу?
3. Будь-які інші обмеження чи проблеми, які я, можливо, пропустив?

Моє використання майже повністю в межах міста.

Для завершення питання. Автомобіль, який я розглядаю, є: Toyota Corolla Altis 1.6

І альтернативний варіант: Honda City Prosmatec (локальний веб - сайт компанії Honda не відкривається , але дані тут точно).

Будь ласка, дайте мені знати, чи це причина звертатися за альтернативою, тому що, крім сумнівів у мене, мені подобається все щодо мого основного вибору.

Для автомобіля, який має 4, 5, 6 та 7 варіантів передач, якщо всі інші однакові, то ваша максимальна швидкість буде однаковою; все, що змінилося б - ваше прискорення:

У кожної передачі у вас діапазон, де потужність є найвищою. Внизу цієї швидкості передачі ваша потужність низька (ви коли-небудь намагалися розганятися на 5-й з нерухомої?), А над нею ви натискаєте обмеження швидкості двигуна.

Таким чином, мати більше передач означає, що ви можете витратити більше часу в діапазоні потужності - так ефективність прискорення підвищується, однак це може компенсуватися часом, який потрібно для зміни між передачами.

Наприклад, великі вантажівки можуть мати 12 передач - їм потрібна сила для прискорення великих навантажень. Але оскільки передаточні коефіцієнти настільки близькі, потрібен тривалий час, щоб досягти максимальної швидкості.

Сама максимальна швидкість не має нічого спільного з кількістю передач. Все, що важливо для максимальної швидкості, - це потужність і максимальна швидкість двигуна та передавальне число вашої верхньої передачі.

Тому для питання 1 - немає питання 2 - можливо, розмір / потужність двигуна питання 3 - занадто широке питання, яке тут слід охопити. Я б запропонував видалити це (слід задавати лише одне запитання одночасно)

Є дві основні причини, що виробники автомобілів почали вводити більше передач у свої машини: прискорення та пробіг газу. Основне призначення його - утримати двигун у своєму діапазоні крутного моменту . Це сфера, де двигун працює на найбільш ефективному рівні (покращений пробіг газу), і оскільки йому не потрібно нарощувати до своєї діапазону крутного моменту після зміни (він вже є), він прискорюється швидше.

В межах причини, верхня передача для більшості автоматичних переключень передач буде майже однаковою (в межах причини). Це означає, що максимальна швидкість буде приблизно однаковою. Потужність у верхньому кінці - це те, що буде обмежувати вас, якщо всі інші рівні рівні ... це в значній мірі усуває передачу як вирішальний фактор при погляді на це.

Знову і знову, коли вводяться поліпшення, навіть незначні зміни специфікацій транспортних засобів, остаточним кінцем сьогодні є споживання палива. Менший витрата палива означає менші викиди. Коли у вас транспортний засіб з, скажімо, 7 швидкостями, ви знайдете, що обертів двигуна при 70 МПГ на трасі знижується приблизно до 1500 об / хв. Ця повільна швидкість двигуна дозволяє управлінням двигуна повністю оптимізувати енергію, витрату палива та всі важливі викиди. Повільна швидкість обертання двигуна дає дизайнеру двигуна більше часу за оберт для здійснення більшого ступеня управління. Вони сьогодні рахують у мілісекундах. Продуктивність транспортних засобів, тобто прискорення, стає все більш неактуальною у сучасних містах. У Лондоні (Великобританія) поїздка на машині в десять миль протягом робочого дня займе не менше години.

tl; dr: Більше передач = більше прискорення і, можливо, краща економія палива в обмін на підвищену складність та вартість.

Давайте уявимо, що всі розглянуті автомобілі повністю ідентичні, за винятком первинної компоненти передачі системи (тому кінцевий привід все одно той же, потужність двигуна та крутний момент однакові тощо). Враховуючи це, розглянемо три варіанти передачі: чотири, п’ять і сім передач.

Чи обмежить це максимальна швидкість на автодорозі? (обмеження тут переважно 120 або 140 км / год)

Майже напевно. Ми не припускали, що будь-яка з окремих передач збігається між різними наборами. Однак це легко перевірити: шукайте передаточні коефіцієнти передач. Якщо всі інші властивості ідентичні, тотожне відношення верхньої передачі дасть вам однакову максимальну швидкість.

Чи обмежить це прискорення, перешкоджатиме обгону тощо?

Менша кількість передач майже напевно буде виробляти повільніше прискорення, ніж більша кількість передач. Більш висока кількість передач дозволяє дизайнеру гарантувати, що після зміни зміна двигуна повернеться до продуктивного місця на кривій моменту (в моєму автомобілі це означає тримати обороти).

Корисно уявити собі вироджений випадок: уявіть собі машину лише з однією передачею. Йому довелося б відскочити від холостої швидкості, врешті-решт досягнувши свого найвищого крутного моменту десь навколо швидкості шосе, нарешті, зайнявшись подихом на максимальній швидкості. Завдяки цій низькій продуктивності ви хочете отримати якомога більше передач: вони дозволяють вибрати найкращий крутний момент для ситуації.

З іншого боку, для перемикання передач у передачі потрібна обмежена кількість часу. Якщо кількість передач настільки велика і час зміни передач стає занадто екстремальним, з часом ви зможете побачити зменшення вартості: співвідношення вигод для багатьох передач. Однак це не звучить відповідно до вашої ситуації.

Будь-які інші обмеження чи проблеми, які я, можливо, пропустив? Моє використання майже повністю в межах міста.

Якщо ви керували механічною коробкою передач, я б сказав, що ви, можливо, знайдете сім передач, які будуть дратувати в основному міського водіння. Автомат у місті, може відчувати себе значно плавніше і може покращити пробіг. Залежно від того, як запрограмований автомат, може бути швидким перехід на високу передачу (зменшення оборотів і, отже, витрачене паливо).