Дивне всплеск і наче він забуває, коли вагається на холостому ходу

У мене виникли проблеми з моїм бензиновим двигуном 1.6 20 VTI Peugeot 207 (модель 2008 року).

Кришка кулачка була замінена на гараж, але вона не виправила проблему. Я втратив віру в них. Мені вдалося записати і завантажити приклад шуму, який він видає, але тепер я розумію, що коли ви (читач) слухаєте це, ви не можете розказувати шуми, крім того, що тут занадто багато шуму - ви можете вибрати щось вийшло, хоча:

http://youtu.be/q0mc9aaSaHw

У всякому разі, хороший оборот акселератора очистив його до нормального звуку цього разу. Але щось не так.

Коли він працює на холостому ході, двигун стає нерішучим, і він поводиться так, що ось-ось затримається. Гараж подумав, що це тому, що перерва в кришці кулачка пропускає занадто багато повітря, що саме пропонує OBD (датчик O2 застряг схиляється до і після Кішки).

Крім того, зараз перша передача видає гучніший шум, ніж зазвичай. Я б описав трохи, як те, що я думаю, це звучить як коли задушили кота. 2-а передача поводиться як перша, 3-я як друга і так далі.

З моменту надягання на нову кришку кулачка поведінка погіршилася, але принаймні масло перестало капати.

Мої думки:

Корпус дроселя

Повна заміна масла та зміна фільтра (прострочена все одно).

Може, коробка передач?

Може, котячий конвертер?

Я зараз чіпляюся за соломку.

— Майк Руус
джерело

Я чую стільки шуму, що важко розрізнити те, що ви намагаєтесь вказати. Мені здається, що весь верхній кінець сухий (не отримуючи масла). Там дуже багато шуму ... вау. Я залишаю це як коментар, сподіваючись, що хтось інший може мати більше досвіду роботи з Peugeots. Може, всі вони звучать так? Я сподіваюся, що ні, але з іншого боку, я сподіваюся, що хтось може знизити те, що я думаю.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Справедлива точка. Я спершу зміню масло та фільтр.

— Майк Руус

Неможливо визначити, який шум - це те, що від відео, аудіо-медіа все переповнює.

— Аллан Осборн

Дякую, хлопці. Відредагували питання про перегляд відео та спробуйте зосередитись на проблемі трохи більше.

— Майк Руус

Знову дивився на ваше запитання. O2 може бути затягнутий з різних причин. Основна причина, яку я бачив, пов’язана з витоком вихлопних колекторів або немеректним повітрям, що надходить у систему (повітря, яке надходить у систему після вимірювального апарату, який є МАФ ... не впевнений у Peugeots.) Я перевірив би на витоки в вихлопний потік датчиків O2 або витік у впускний тракт після MAF (якщо він має MAF) або після корпусу дросельної заслінки, якщо цього немає.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Відповіді:

Тільки тому, що OBD каже, що це датчик O2, це не обов'язково робить це. Деякі діагностичні коди досить прості і точні. Але логіка, запечена в комп’ютері, також має правила типу "якщо це, і також це, але не це інше, то звинувачуйте [віджет]". Але інженери, які все це спроектували, не обов'язково повністю покривали всі погані стани для кожної комбінації сенсора та діапазону показань датчиків, тому іноді поєднання речей може призвести комп'ютер до діагностики неправильно / нечітко. Це та ситуація, коли досвід механіків з певною маркою та моделлю стає особливо цінним.

Оскільки ви сказали, що хочете зупинитися на холостому ходу: якби я бачив це запитання, коли воно все ще було важливим для вас, як перший пропуск, я запропонував би вам очистити датчик MAF (спеціальним очищувачем, призначеним для цієї мети!), А потім скинути ECU. Я рекомендую цю рекомендацію, оскільки вона вирішила мою власну подібну проблему (зупинка на холостому ходу, хоча в моєму випадку "неправильний" код OBDII, який мій Mitsubishi надав, був P0300 (випадковий / декілька циліндрів). Загалом, ви хочете почати з найпростішого. / найдешевше пояснення, і відпрацьовуйте свій шлях звідти. Очисник MAF - це 10 доларів США, вгорі

Шум вашої передачі, ймовірно, був окремим питанням, і найкраще було б написати це питання.

(Я не очікую, що ця відповідь буде прийнята; я просто вкладаю її в надії, що це допоможе комусь ще в майбутньому.)

— Райан В. Біссел
джерело

Мій марш Nissan почав стрімко збільшуватись, іноді настільки сильно, що вони заблокували мій ремінь, відчуваючи, що у нього закінчується бензин. (Також використовував пекло набагато більше бензину, ніж зазвичай), і коли їде повільно, він почнеться вібруючи і ледь не затримуючи (я ненавидів світлофори в ньому) двічі, насправді він повністю зупинився. і коли я поставив би мою ногу на газ, це зрозуміло б лише через 7 секунд! (напружено у великому місті) .... все одно я злякався водіння його в страху, я не зміг би його знову запустити одного разу на насиченому перехресті, тому я взяв його в гараж, і він взяв найкращі здогадки і замінили всі свічки запалювання та дроти. Я думав, що це буде виправлено! це зробило це всю дорогу додому навіть гірше, ніж раніше, і це було дві години їзди! : - (... я був дуже засмучений! І, щоб довершити це, я використав це для швидкого доручення, і він повністю вимкнувся на зеленому вогні і не запускався до шостої спроби! Я їхав прямо до електрика-авто і пояснив це. Залишив його разом з ними, повернувся через два дні, і це досконало! все виправлено. Вони поклали в нього нове дросельне заслонку, і воно приводить у рух як нове. Дуже добре довіряти цьому на світлофорі тепер хаха. Вони поміщають у нього нове дросельне засіб і воно приводить у рух як нове. почувати себе добре довіряти на світлофорі зараз хаха. Вони поміщають у нього нове дросельне засіб і воно приводить у рух як нове. почувати себе добре довіряти на світлофорі зараз хаха.

— Брі Анджеліне
джерело

Приємна історія :-).

— Майк Руус