гальмо гальма і шліфування ротора, навіть якщо я щойно встановив нові колодки

Я щойно помітив, що мої гальма почали кричати без зупинки, хоча колодки є доволі новими (8 місяців із лише 7000 км). Також я щойно помітив минулої ночі, що один із гальм тормозиться на моєму роторі (якось це відчуває), і що це робить дуже поганий низький шум шліфування. У чому полягає проблема в цьому?

Я хочу бути принаймні поінформованим, перш ніж донести це до механіка, оскільки мені потрібно бути принаймні підготовленим (фінансово) до того, як я його привезу туди, інакше він може застрягнути в гаражі надовго. Наразі я не використовую машину, оскільки планую її виправити, як тільки у мене є ресурси для цього.

Мій автомобіль - це Toyota Corolla 1995 року з 130000 км. У гальмівних компонентах замінено лише колодки.

Ви заявляли, що " Заміна тільки колодок у гальмівних компонентах ". Якщо ротори не були повернені (оброблені) або замінені одночасно, це може бути проблемою. Поверхня ротора повинна бути свіжою, інакше гальма не спрацюють із очікуванням.

Також слід враховувати належне "постіль" гальм. Якщо вони не були належним чином постільні, будь-який з чотирьох прокладок може бути зношений до нічого, що вже не викликає шум / проблему, про яку ви говорите. (Для правильної техніки постільних речей читайте цю нитку ... зверніть увагу на посилання). Якщо правильно не укладати гальма, це може призвести до передчасного зношування гальмівних колодок або навіть до пульсування, що може відчувати себе викривленим ротором.

Інша річ, щоб перевірити, чи перевірити, чи не захищений пил чомусь не зігнутий, а тепер тереться на роторі. У цьому випадку це могло б звучати жахливо, як звучить "шипіння", коли воно починає терти.

Щось ще варто задуматися - у вас може бути поганий підшипник колеса, що може призвести до того, що маточина трохи нахилиться, викликаючи такі проблеми, як ви описуєте. Це могло статися, але це дійсно зовнішня можливість.

Чи можете ви сказати, від якого колеса (ів) шумить? Якщо ви можете, підключіть машину і підперте її на підставках, тоді зніміть колесо (-и), про які йдеться, і візуально огляньте колодки та диски, включаючи задню частину диска між ним та кам'яним щитом.

Це може бути таким же простим, як камінь, що застряг у гальмах, або ви можете виявити, що один із штангенциркулів зав’язує та передчасно зносив колодку - якщо так, ви побачите одну (або більше) накладених накладок значно більше, ніж решта, і, можливо, також носиться нерівномірно (наприклад, носиться багато вгорі і навряд чи зовсім внизу, або навпаки). Якщо це так, вам потрібно буде зняти штангенциркуляр (точна процедура залежить від того, який біт застряг ...), і замінити всі чотири колодки на цій осі.

Це зі мною щойно трапилось. 2011 Toyota Toyota. Встановив колодки назад на одну з моїх шин. Помилку було легко зробити, також її було легко виправити. Сподіваюсь, це допомагає.